本文關(guān)鍵詞：商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率市場(chǎng)化改革:歐盟、日本的經(jīng)驗(yàn)與啟示　出處：《南方金融》2015年12期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：如何推進(jìn)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率市場(chǎng)化改革是我國(guó)保險(xiǎn)領(lǐng)域的熱點(diǎn)問(wèn)題。歐盟、日本通過(guò)兩種不同的改革路徑,實(shí)現(xiàn)了保險(xiǎn)合約條款費(fèi)率的市場(chǎng)化,這為我國(guó)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率改革提供了有益的借鑒。歐盟、日本實(shí)行保險(xiǎn)合約條款費(fèi)率市場(chǎng)化改革,取得了保險(xiǎn)服務(wù)創(chuàng)新加快、費(fèi)率下行等方面的積極成效。但是,隨著保險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,保險(xiǎn)業(yè)利潤(rùn)下降,保險(xiǎn)公司通過(guò)加大高風(fēng)險(xiǎn)投資比重來(lái)維持盈利水平,導(dǎo)致保險(xiǎn)業(yè)的整體風(fēng)險(xiǎn)上升,給保險(xiǎn)業(yè)帶來(lái)了負(fù)面沖擊。借鑒歐盟和日本的經(jīng)驗(yàn)推進(jìn)我國(guó)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率市場(chǎng)化改革,應(yīng)當(dāng)按照兼顧效率最大化和風(fēng)險(xiǎn)最小化的原則,以適當(dāng)?shù)牟襟E實(shí)施,并且要制定應(yīng)急預(yù)案,應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。
【作者單位】： 中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)浙江監(jiān)管局;
【分類(lèi)號(hào)】：F841.334
【正文快照】： 經(jīng)過(guò)多年醞釀,中國(guó)保監(jiān)會(huì)于2015年2月3日宣布啟動(dòng)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革,強(qiáng)調(diào)將以大數(shù)法則為基礎(chǔ),以市場(chǎng)化為導(dǎo)向,逐步擴(kuò)大財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率厘定自主權(quán),這引起了理論界和保險(xiǎn)業(yè)界對(duì)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革的高度關(guān)注。放眼國(guó)際,在保險(xiǎn)合約條款費(fèi)率市場(chǎng)化進(jìn)程中

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