本文關(guān)鍵詞：北京城市緊湊度的綜合測度及優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：北京城市化率從2001年的78.06%增長到2013年的86.3%僅僅用了十幾年時間。與此同時,北京市空間增長呈現(xiàn)出由城市中心區(qū)向外圍低密度蔓延的趨勢,環(huán)境污染、交通擁堵、土地使用效率低下等城市問題也開始凸顯。同時,資源節(jié)約環(huán)境友好已成為世界各國城市的發(fā)展方向。我國也明確指出要構(gòu)建科學(xué)合理的城市格局,走集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮(zhèn)化道路。對于北京市而言,如何遏制城市蔓延的趨勢,實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展,是當(dāng)前亟待解決的問題。緊湊城市理論作為一種倡導(dǎo)城市高效節(jié)約有序的城市發(fā)展方式,對于解決目前北京市面臨的困境具有重要的借鑒和指導(dǎo)意義。然而,緊湊城市理起源于西方發(fā)達(dá)國家,因此其是否能適用于北京城市發(fā)展仍需商榷。本文通過從北京城市蔓延現(xiàn)狀及機(jī)制分析、北京城市發(fā)展方向與緊湊城市理論的契合性分析、與國外城市發(fā)展背景并置比較三個方面對緊湊城市理論對北京城市發(fā)展的適用性進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)盡管北京市在蔓延機(jī)制和蔓延特征方面與緊湊城市理論發(fā)源的西方國家有較大不同,但是北京城市發(fā)展的內(nèi)在需求與“緊湊城市”的內(nèi)涵主旨存在著高度的契合度,因此只要注意因地制宜,“緊湊城市”是符合北京城市發(fā)展的道路選擇,也是破解北京蔓延化發(fā)展難題的鑰匙。在上述分析的基礎(chǔ)上,本文基于方創(chuàng)琳和祁巍鋒’提出的緊湊度綜合測度指標(biāo)體系模型為基礎(chǔ),運(yùn)用AHP層次分析法重新調(diào)整各指標(biāo)權(quán)重,構(gòu)建城市綜合緊湊度模型,以此從產(chǎn)業(yè)緊湊度、空間緊湊度與交通緊湊度三個方面進(jìn)對北京市綜合緊湊程度進(jìn)行量化分析,同時實(shí)現(xiàn)功能區(qū)之間、北京與日本之間的緊湊度比較。測度結(jié)果表明,2005-2013年北京市整體的綜合緊湊度以及產(chǎn)業(yè)、空間和交通緊湊度均呈上升趨勢,這表明,北京市正在由較為粗放的傳統(tǒng)模式想集約高效的可持續(xù)發(fā)展模式緊湊性轉(zhuǎn)變,然而通過與東京的橫向?qū)Ρ瓤梢园l(fā)現(xiàn),盡管目前北京市的緊湊度已經(jīng)達(dá)到了一定水平,但是仍有較大的增長空間。在分功能區(qū)的比較中,可以發(fā)現(xiàn),北京市綜合緊湊度與空間形態(tài)緊湊度相一致,均呈現(xiàn)出中心密集外圍松散的結(jié)構(gòu),尤其生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)除了產(chǎn)業(yè)緊湊度指標(biāo)之外其他所有指標(biāo)均嚴(yán)重落后于其他功能區(qū),盡管這部分是由其功能定位決定的,但是差異也已經(jīng)超出了合理的范圍,可以說,各個功能區(qū)在其特定的定位下依然具有進(jìn)一步緊湊化發(fā)展的空間。提高緊湊度依然是北京遏制城市蔓延態(tài)勢、提高整體城市運(yùn)轉(zhuǎn)效率的重要途徑之一,而均衡中心區(qū)域與郊區(qū)區(qū)縣的發(fā)展則成為提高北京整體緊湊度的關(guān)鍵。北京市應(yīng)從“緊湊城市”的科學(xué)內(nèi)涵出發(fā),以新城建設(shè)為重點(diǎn),同時從產(chǎn)業(yè)、空間、交通三個方面,多管齊下,協(xié)同發(fā)展,實(shí)現(xiàn)北京城市的緊湊化發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：緊湊度 北京 綜合測度
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F299.27
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-8
• ABSTRACT8-12
• 1 緒論12-20
• 1.1 研究背景與問題的提出12-15
• 1.1.1 研究背景12-14
• 1.1.2 問題的提出14-15
• 1.2 研究目標(biāo)與研究意義15-17
• 1.2.1 選題意義16
• 1.2.2 研究目標(biāo)16-17
• 1.3 研究方法與思路框架17-19
• 1.3.1 研究方法17
• 1.3.2 思路框架17-19
• 1.4 本文創(chuàng)新點(diǎn)19-20
• 2 文獻(xiàn)述評及理論20-26
• 2.1 “緊湊城市”的概念20-21
• 2.1.1 國外研究現(xiàn)狀20
• 2.1.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀20-21
• 2.2 緊湊城市理論對城市發(fā)展的適用性研究21-23
• 2.2.1 國外研究現(xiàn)狀21
• 2.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀21-23
• 2.3 緊湊度評價方法的研究23-24
• 2.3.1 國外研究現(xiàn)狀23
• 2.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀23-24
• 2.4 緊湊城市與城市發(fā)展關(guān)系的研究24-26
• 2.4.1 與城市可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系研究24-25
• 2.4.2 與城市經(jīng)濟(jì)效率的關(guān)系研究25
• 2.4.3 與城市交通系統(tǒng)的關(guān)系25-26
• 3 緊湊城市理論對北京城市發(fā)展的適用性分析26-39
• 3.1 北京城市蔓延現(xiàn)狀及機(jī)制分析26-33
• 3.1.1 北京城市蔓延的現(xiàn)狀26-30
• 3.1.2 北京城市蔓延機(jī)制分析30-33
• 3.2 與國外城市蔓延特征比較33-36
• 3.3 北京城市發(fā)展與緊湊城市理論的契合性分析36-39
• 4 北京城市緊湊度的綜合測度分析39-57
• 4.1 研究區(qū)域39
• 4.2 數(shù)據(jù)來源39-40
• 4.3 研究方法說明及模型構(gòu)建40-45
• 4.4 北京市緊湊度綜合測度結(jié)果與分析45-57
• 4.4.1 2005-2013年北京市綜合緊湊度縱向評價45-47
• 4.4.2 北京與東京綜合緊湊度的橫向?qū)Ρ确治?/span>47-48
• 4.4.3 分功能區(qū)的北京市綜合緊湊度分析48-57
• 5 基于緊湊城市理論的北京城市緊湊度優(yōu)化建議57-60
• 5.1 確定適宜的城市密度,劃定城市用地增長邊界57
• 5.2 加快產(chǎn)業(yè)升級,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局57-58
• 5.3 以公共交通為主導(dǎo),優(yōu)化城市交通系統(tǒng)58
• 5.4 合理調(diào)整區(qū)劃,促進(jìn)新城建設(shè)58-60
• 6 結(jié)論與展望60-62
• 6.1 研究結(jié)論60-61
• 6.2 不足與展望61-62
• 參考文獻(xiàn)62-66
• 附錄A66-69
• 附錄B69-72
• 作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果72-74
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集74

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7 王蘊(yùn)U，

本文編號：341572