區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展方面，呈現(xiàn)了經(jīng)濟區(qū)域不斷擴大、經(jīng)濟增長極核不斷增多、經(jīng)濟圈之間的產(chǎn)業(yè)往來日益密切等趨勢。這些區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進和帶動了區(qū)域物流的發(fā)展，同時也對區(qū)域物流的服務(wù)提出了更高的要求。國家、省、市和縣區(qū)各級政府對物流業(yè)的發(fā)展重視不斷提升。國家相繼推出“關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一系列文件，各地區(qū)和相關(guān)部門已經(jīng)認(rèn)識到發(fā)展現(xiàn)代物流對于優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的重要性。近10年來，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施和各地的物流基地建設(shè)、物流企業(yè)發(fā)展都獲得飛速進展。物流信息網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)智能化、設(shè)備自動化和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢都將推動區(qū)域物流的服務(wù)效率和質(zhì)量提升。區(qū)域物流發(fā)展到現(xiàn)階段呈現(xiàn)出明顯的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢，以適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟環(huán)境下的物流服務(wù)需求，達到大規(guī)模、大范圍、專業(yè)化、低成本和高效率的運作要求。本文研究對于現(xiàn)階段如何進行更廣泛區(qū)域的物流網(wǎng)絡(luò)化協(xié)調(diào)發(fā)展有著重要的理論意義和實踐指導(dǎo)意義，有助于企業(yè)和政府做出更科學(xué)的決策。本文回顧區(qū)域物流發(fā)展的相關(guān)系列理論，總結(jié)現(xiàn)有文獻和成果的不足，提出本文研究對現(xiàn)有理論的補充和完善。闡述和分析多維區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系的內(nèi)涵，建立各維主體的網(wǎng)絡(luò)形態(tài)模型，剖析區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)形成和演變過程中幾個不同階段... 

【文章來源】：武漢大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：191 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

理論體系結(jié)構(gòu)

構(gòu)建的多功能、多層次、現(xiàn)代化、合理化的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，成為全國鐵路貨運中心、航空貨運中心、公路貨運主樞紐和效地支持武漢市現(xiàn)代四大支柱產(chǎn)業(yè)、五大產(chǎn)業(yè)板塊、六大優(yōu)業(yè)的專業(yè)化物流服務(wù)，促進武漢市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。武漢市物如圖 7-3 所示：

十一五”物流規(guī)劃圖 7-6 武漢城市圈的物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展戰(zhàn)略布局位：建設(shè)服務(wù)于汽車、鋼鐵、農(nóng)產(chǎn)品、商貿(mào)等特色產(chǎn)業(yè)的專水、公、空綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，協(xié)調(diào)發(fā)展多式聯(lián)運。以互聯(lián)網(wǎng)為務(wù)為手段，構(gòu)筑武漢城市圈現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的公共信息平

【參考文獻】：
期刊論文
[1]現(xiàn)代區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點選擇研究及實證分析[J]. 海峰,郭強,丁燦,邵校.  珞珈管理評論. 2011(02)
[2]論我國物流產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的必要性及措施[J]. 任飛宇.  商業(yè)文化(上半月). 2011(09)
[3]基于產(chǎn)業(yè)集群的廣西物流園區(qū)規(guī)劃及其發(fā)展[J]. 翁丹寧,倪勇.  中國商貿(mào). 2011(26)
[4]基于產(chǎn)業(yè)集群模式下太倉物流園區(qū)(中心)開發(fā)模式研究[J]. 蘇玲利.  物流科技. 2011(08)
[5]物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展研究[J]. 滕佳.  物流技術(shù). 2011(13)
[6]中國物流產(chǎn)業(yè)集群模式研究[J]. 沈潤.  物流技術(shù). 2011(13)
[7]區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的控制指標(biāo)體系與控制模型研究[J]. 李五四,余超.  商業(yè)研究. 2011(07)
[8]地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群與中山保稅物流中心的互動效應(yīng)探析[J]. 許彤.  商業(yè)時代. 2011(19)
[9]京津冀地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群的影響因素與發(fā)展模式[J]. 彭永芳,溫孝卿,張會江.  統(tǒng)計與決策. 2011(12)
[10]基于物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的新材料產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展策略[J]. 張中文,曾福生.  中南林業(yè)科技大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2011(03)

博士論文
[1]基于CAS理論的第四方物流系統(tǒng)關(guān)鍵運作機制研究[D]. 宋楊.東北林業(yè)大學(xué) 2010



本文編號：3392003