本文選題：純電動(dòng)汽車　切入點(diǎn)：項(xiàng)目估值　出處：《財(cái)會(huì)通訊》2017年08期

【摘要】：純電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的一種,是未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向。本文基于實(shí)物期權(quán)理論,本文首先分析純電動(dòng)汽車研發(fā)與實(shí)物期權(quán)的特點(diǎn),發(fā)現(xiàn)實(shí)物期權(quán)法中包含的項(xiàng)目柔性決策使得實(shí)物期權(quán)法比傳統(tǒng)NPV法更適用于純電動(dòng)汽車項(xiàng)目的研發(fā),然后以比亞迪E系純電動(dòng)汽車為案例,使用BS模型進(jìn)行具體的評(píng)估,分析結(jié)論與理論部分基本一致,即引入實(shí)物期權(quán)思想能夠更好地反映純電動(dòng)汽車研發(fā)項(xiàng)目的價(jià)值,最后基于實(shí)物期權(quán)評(píng)估法對(duì)車企EV項(xiàng)目的研發(fā)提出相應(yīng)的建議。
[Abstract]:As a kind of new energy vehicle, pure electric vehicle (EV) is the main developing direction of new energy vehicle industry in the future. Based on the theory of real option, this paper first analyzes the characteristics of pure electric vehicle research and development and real option. It is found that the project flexibility decision contained in the real option method makes the real option method more suitable for the research and development of pure electric vehicle than the traditional NPV method. Then taking the pure electric vehicle of BYD E system as an example, the BS model is used to carry out the concrete evaluation. The conclusion is basically consistent with the theory, that is, the idea of real option can better reflect the value of pure electric vehicle R & D project. Finally, based on the real option evaluation method, the paper puts forward corresponding suggestions for EV project development.
【作者單位】： 唐山供電公司財(cái)務(wù)資產(chǎn)部;
【分類號(hào)】：F224;F426.471

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 田春霞;;純電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)及發(fā)展制約[J];大眾科技;2011年12期

2 李洪偉;楊彩麗;陶敏;;我國(guó)純電動(dòng)汽車消費(fèi)的影響因素分析及其對(duì)策研究[J];科技信息;2014年02期

3 劉龍巖;歐陽(yáng)寧東;;淺談中國(guó)純電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題[J];大眾科技;2010年09期

4 趙軒;肖廣朋;馬建;汪貴平;;純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制器研究與開(kāi)發(fā)[J];科技導(dǎo)報(bào);2012年06期

5 曹曉娟;;純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)的研究[J];民營(yíng)科技;2013年04期

6 張?chǎng)?初銘宇;;北京國(guó)際純電動(dòng)汽車展 引領(lǐng)環(huán)保新理念[J];今日科苑;2010年15期

7 劉忠途;伍慶龍;宗志堅(jiān);;基于臺(tái)架模擬的純電動(dòng)汽車能耗經(jīng)濟(jì)性研究[J];中山大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年01期

8 艾嘉;;50輛純電動(dòng)汽車延慶出發(fā)[J];科技潮;2011年04期

9 郭言平;;無(wú)線充電的關(guān)鍵技術(shù)和研究[J];合肥學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年01期

10 王永亮;;論促進(jìn)我國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的措施[J];科協(xié)論壇(下半月);2013年04期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 徐占林;;細(xì)分市場(chǎng)純電動(dòng)汽車研發(fā)與推廣[A];第六屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2009年

2 程勇;;淺談純電動(dòng)汽車技術(shù)[A];山東內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)第五次會(huì)員代表大會(huì)暨學(xué)術(shù)交流會(huì)議學(xué)術(shù)交流資料[C];2012年

3 李年根;;純電動(dòng)汽車研究與開(kāi)發(fā)[A];第五屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2008年

4 劉保國(guó);;純電動(dòng)汽車電氣性能測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究[A];低碳陜西學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2010年

5 胡杰強(qiáng);王智晶;;純電動(dòng)汽車泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[A];第八屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集(下)[C];2011年

6 車勝新;;淄博市低速純電動(dòng)汽車發(fā)展的幾點(diǎn)思考[A];戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與科技支撐——2012年山東省科協(xié)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2012年

7 馬洪濤;葉倩;;純電動(dòng)汽車的控制策略與實(shí)現(xiàn)[A];第九屆河南省汽車工程技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2012年

8 廖濤;;重慶公交發(fā)展純電動(dòng)汽車的一次嘗試[A];重慶汽車工程學(xué)會(huì)2008年學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2008年

9 胡杰強(qiáng);王智晶;;純電動(dòng)汽車泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[A];經(jīng)濟(jì)策論（下）[C];2011年

10 陶銀鵬;余強(qiáng);朱德祥;;純電動(dòng)汽車電機(jī)控制器傳導(dǎo)性電磁干擾的抑制[A];第九屆河南省汽車工程技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2012年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 沙永康;純電動(dòng)汽車已具備局部商業(yè)化條件[N];中國(guó)汽車報(bào);2005年

2 本報(bào)記者 楊琳;純電動(dòng)汽車：目標(biāo)在特定市場(chǎng)[N];中國(guó)汽車報(bào);2005年

3 王海蘊(yùn);電驅(qū)動(dòng)加速 我國(guó)純電動(dòng)汽車攻克技術(shù)難關(guān)[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2007年

4 王海蘊(yùn);走出純電動(dòng)汽車的技術(shù)誤區(qū)[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2007年

5 于丹;小型化 純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化新途徑[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2008年

6 媒體評(píng)論員 陳健敏;應(yīng)著力發(fā)展純電動(dòng)汽車[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2008年

7 記者 張海燕;純電動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)年內(nèi)有望出臺(tái)[N];中國(guó)質(zhì)量報(bào);2010年

8 姜小莉;共建純電動(dòng)汽車示范基地及產(chǎn)業(yè)園[N];常州日?qǐng)?bào);2010年

9 熊金超;武漢投資30億元建首個(gè)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2010年

10 長(zhǎng)沙市政協(xié)副主席 謝明德;加速長(zhǎng)沙純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化[N];長(zhǎng)沙晚報(bào);2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 李占江;純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)沖擊抑制控制[D];吉林大學(xué);2016年

2 劉蕾;純電動(dòng)汽車水冷永磁同步電機(jī)多工況熱特性及冷卻系統(tǒng)研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2015年

3 王佳;純電動(dòng)汽車能量管理關(guān)鍵技術(shù)及高壓安全策略研究[D];北京理工大學(xué);2014年

4 石慶升;純電動(dòng)汽車能量管理關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的研究[D];山東大學(xué);2009年

5 曾群;純電動(dòng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)理研究與設(shè)計(jì)[D];南昌大學(xué);2009年

6 董冰;基于鋰離子動(dòng)力電池的純電動(dòng)汽車能量管理系統(tǒng)控制策略與優(yōu)化[D];吉林大學(xué);2014年

7 杜爽;雙能量源純電動(dòng)汽車能量管理關(guān)鍵技術(shù)的研究[D];吉林大學(xué);2015年

8 李晶;純電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)穩(wěn)定性與諧波特性研究[D];北京交通大學(xué);2014年

9 顧強(qiáng);兩檔雙離合器自動(dòng)變速器的純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2012年

10 劉志強(qiáng);純電動(dòng)汽車電液復(fù)合再生制動(dòng)研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 張明;我國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展：前景展望及策略選擇[D];四川省社會(huì)科學(xué)院;2011年

2 葛鵬博;純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)研究[D];河北大學(xué);2015年

3 趙萬(wàn)東;純電動(dòng)汽車車身減阻與電池散熱耦合優(yōu)化研究[D];湖南工業(yè)大學(xué);2015年

4 潘磊;純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配及仿真優(yōu)化研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

5 林玉敏;雙能量源純電動(dòng)汽車能量管理的模糊控制研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

6 賈燕紅;基于ADVISOR的純電動(dòng)汽車動(dòng)力性匹配設(shè)計(jì)及仿真研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

7 李律鳴;純電動(dòng)汽車新型傳動(dòng)系統(tǒng)研究[D];大連交通大學(xué);2015年

8 徐東;基于蟻群算法的純電動(dòng)汽車動(dòng)力參數(shù)優(yōu)化研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

9 孫哲;純電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D];河北農(nóng)業(yè)大學(xué);2015年

10 牛明強(qiáng);電動(dòng)汽車動(dòng)力耦合系統(tǒng)設(shè)計(jì)及控制策略研究[D];安徽工程大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：1657974