文章以交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)為例,從培養(yǎng)方式、課程體系與考核方式等方面對比分析中美博士研究生培養(yǎng)模式的差異,提出我國相關專業(yè)博士研究生培養(yǎng)應從課程體系、授課師資、課程考核方式和學術交流平臺等方面進行優(yōu)化,以提高博士生的培養(yǎng)質(zhì)量。 

【文章來源】：教育評論. 2019,(10)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

圖１國內(nèi)與美國博士研究生考核方式對比（四）考核方式

三、啟示與思考（一）優(yōu)化課程體系科研能力提升是博士研究生課程設置的根本目的，因此課程體系適宜采用“自上而下”的結(jié)構(gòu)（如圖２所示），以科研需求為導向制訂課程培養(yǎng)計劃。交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)是一門兼具學術性和實用性的學科，博士研究生課程應以幫助學生提升科研能力為主，以培養(yǎng)實踐能力和工具性操作能力為輔。因此，課程設置應豐富基礎理論課的內(nèi)容，增加跨學科課程，擴大專業(yè)選修課的選擇范圍，設置訓練科學研究思維的研討班［１４］，專業(yè)課課程內(nèi)容應反映學科領域的前沿知識和高新技術，并且加大基礎學科課程要求數(shù)量，例如統(tǒng)計學與計量經(jīng)濟學、運籌學及經(jīng)濟學方面，幫助博士研究生完善專業(yè)領域知識體系。教師應當將理論知識與自身經(jīng)驗相結(jié)合，基于學生的主觀能動性和教育需求制定恰當?shù)慕虒W策略。［１５］授課方式不要片面追求與學生互動研討，應在保證授課質(zhì)量的基礎上，加強與學生的交流和互動。在培養(yǎng)學術研究思維的同時，充分調(diào)動學生在課程學習中的主觀能動性。此外，須放寬學生進行課程學習的年限要求，這樣學生可根據(jù)需要選擇和調(diào)整研習課程；對于學生較少的課程，可選擇２～３年開設一次或者開設慕課，避免課程因為選課人數(shù)少而停開，以確保想學習相應課程的學生能夠在研讀博士期間有機會學習。圖２課程體系（二）優(yōu)化授課師資師資力量是保證博士生教育質(zhì)量的關鍵。同時，科學的教育人才選拔任用制度是提高教育質(zhì)量的重要保證，促進國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)教育資源融合的關鍵是師資隊伍建設。［１６］經(jīng)過幾十年的培養(yǎng)，

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3448293