基于表面肌電的攝氧量慢成分研究
發(fā)布時間:2024-01-23 11:54
攝氧量慢成分是高強(qiáng)度運(yùn)動中一個重要的代謝反應(yīng),它的出現(xiàn)使肌肉工作效率下降、疲勞產(chǎn)生。本文從肌纖維的募集模式和機(jī)體攝氧量的利用這兩方面研究攝氧量慢成分的發(fā)生機(jī)理。聯(lián)合表面肌電分析和攝氧量動力學(xué),對不同類型運(yùn)動員(中長跑/短跑)、不同運(yùn)動模式(跑步/自行車)、不同運(yùn)動強(qiáng)度(中等/高/極高)攝氧量慢成分的特征進(jìn)行分析。本研究邀請了10名中長跑運(yùn)動員和12名短跑運(yùn)動員參加測試。首先進(jìn)行最大攝氧量測試,然后進(jìn)行恒定強(qiáng)度負(fù)荷運(yùn)動測試(中等強(qiáng)度、高強(qiáng)度、極高強(qiáng)度)。攝氧量采用三階段指數(shù)方程進(jìn)行建模分析、小波變換聯(lián)合主成分分析用來對肌電信號進(jìn)行分析。本文主要研究結(jié)果如下:(1)長跑運(yùn)動員與短跑運(yùn)動員跑臺恒定強(qiáng)度負(fù)荷測試攝氧量慢成分研究。應(yīng)用攝氧量動力學(xué)雙指數(shù)建模分析攝氧量慢成分的幅度及出現(xiàn)的時間。在極高強(qiáng)度和高強(qiáng)度,短跑運(yùn)動員攝氧量慢成分的幅度顯著高于中長跑運(yùn)動員攝氧量慢成分幅度;并且短跑運(yùn)動員的攝氧量慢成分出現(xiàn)時間也顯著性地早于中長跑運(yùn)動員的攝氧量慢成分出現(xiàn)時間。對肌電信號的分析顯示,在極高強(qiáng)度和高強(qiáng)度下,大部分測試肌肉表面肌電平均功率頻率(Mean Power Frequency,MPF)在攝氧量...
【文章頁數(shù)】:64 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 引言
1.1 選題依據(jù)
1.2 攝氧量動力學(xué)
1.2.1 攝氧量動力學(xué)歷史回顧
1.2.2 不同運(yùn)動強(qiáng)度下的攝氧量動力學(xué)
1.2.3 攝氧量慢成分生理致因
1.3 表面肌電在攝氧量慢成分中的應(yīng)用
1.4 本文主要工作
1.5 本文組織結(jié)構(gòu)
2 研究對象與方法
2.1 研究對象
2.2 實(shí)驗(yàn)器材
2.3 研究方法
2.3.1 實(shí)驗(yàn)步驟
2.3.2 實(shí)驗(yàn)方法
2.3.3 最大攝氧量測試
2.3.4 恒定強(qiáng)度負(fù)荷測試
2.3.5 表面肌電信號及心肺功能參數(shù)的測量
2.4 主要測試指標(biāo)及意義
2.4.1 主要測試指標(biāo)
2.4.2 主要測試指標(biāo)的意義
2.5 數(shù)據(jù)的分析處理
2.5.1 攝氧量數(shù)據(jù)處理
2.5.2 表面肌電數(shù)據(jù)的小波分析及主成分分析
2.5.3 數(shù)據(jù)的統(tǒng)計學(xué)分析
2.6 本章小結(jié)
3 中長跑與短跑運(yùn)動員極高強(qiáng)度及高強(qiáng)度跑臺測試攝氧量慢成分研究
3.1 實(shí)驗(yàn)方法
3.1.1 跑臺最大攝氧量測試
3.1.2 跑臺恒定強(qiáng)度負(fù)荷測試
3.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
3.2.1 跑臺最大攝氧量測試攝氧量動力學(xué)結(jié)果
3.2.2 跑臺恒定強(qiáng)度負(fù)荷測試攝氧量動力學(xué)結(jié)果
3.2.3 跑臺恒定強(qiáng)度負(fù)荷測試表面肌電研究結(jié)果
3.3 討論與分析
3.3.1 不同運(yùn)動強(qiáng)度以及不同運(yùn)動員類型攝氧量動力學(xué)
3.3.2 表面肌電對快肌纖維募集的反映
3.4 結(jié)論
3.5 本章小結(jié)
4 短跑運(yùn)動員極高強(qiáng)度及高強(qiáng)度功率自行車與跑臺攝氧量慢成分研究
4.1 實(shí)驗(yàn)方法
4.1.1 功率自行車最大攝氧量測試
4.1.2 功率自行車恒定強(qiáng)度負(fù)荷測試
4.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
4.2.1 功率自行車最大攝氧量測試攝氧量動力學(xué)結(jié)果
4.2.2 功率自行車恒定強(qiáng)度負(fù)荷測試攝氧量動力學(xué)結(jié)果
4.2.3 功率自行車恒定強(qiáng)度負(fù)荷測試表面肌電研究結(jié)果
4.3 討論與分析
4.3.1 功率自行車、跑臺負(fù)荷測試攝氧量動力學(xué)
4.3.2 表面肌電對快肌纖維募集的反映
4.4 結(jié)論
4.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝
本文編號:3882621
【文章頁數(shù)】:64 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 引言
1.1 選題依據(jù)
1.2 攝氧量動力學(xué)
1.2.1 攝氧量動力學(xué)歷史回顧
1.2.2 不同運(yùn)動強(qiáng)度下的攝氧量動力學(xué)
1.2.3 攝氧量慢成分生理致因
1.3 表面肌電在攝氧量慢成分中的應(yīng)用
1.4 本文主要工作
1.5 本文組織結(jié)構(gòu)
2 研究對象與方法
2.1 研究對象
2.2 實(shí)驗(yàn)器材
2.3 研究方法
2.3.1 實(shí)驗(yàn)步驟
2.3.2 實(shí)驗(yàn)方法
2.3.3 最大攝氧量測試
2.3.4 恒定強(qiáng)度負(fù)荷測試
2.3.5 表面肌電信號及心肺功能參數(shù)的測量
2.4 主要測試指標(biāo)及意義
2.4.1 主要測試指標(biāo)
2.4.2 主要測試指標(biāo)的意義
2.5 數(shù)據(jù)的分析處理
2.5.1 攝氧量數(shù)據(jù)處理
2.5.2 表面肌電數(shù)據(jù)的小波分析及主成分分析
2.5.3 數(shù)據(jù)的統(tǒng)計學(xué)分析
2.6 本章小結(jié)
3 中長跑與短跑運(yùn)動員極高強(qiáng)度及高強(qiáng)度跑臺測試攝氧量慢成分研究
3.1 實(shí)驗(yàn)方法
3.1.1 跑臺最大攝氧量測試
3.1.2 跑臺恒定強(qiáng)度負(fù)荷測試
3.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
3.2.1 跑臺最大攝氧量測試攝氧量動力學(xué)結(jié)果
3.2.2 跑臺恒定強(qiáng)度負(fù)荷測試攝氧量動力學(xué)結(jié)果
3.2.3 跑臺恒定強(qiáng)度負(fù)荷測試表面肌電研究結(jié)果
3.3 討論與分析
3.3.1 不同運(yùn)動強(qiáng)度以及不同運(yùn)動員類型攝氧量動力學(xué)
3.3.2 表面肌電對快肌纖維募集的反映
3.4 結(jié)論
3.5 本章小結(jié)
4 短跑運(yùn)動員極高強(qiáng)度及高強(qiáng)度功率自行車與跑臺攝氧量慢成分研究
4.1 實(shí)驗(yàn)方法
4.1.1 功率自行車最大攝氧量測試
4.1.2 功率自行車恒定強(qiáng)度負(fù)荷測試
4.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
4.2.1 功率自行車最大攝氧量測試攝氧量動力學(xué)結(jié)果
4.2.2 功率自行車恒定強(qiáng)度負(fù)荷測試攝氧量動力學(xué)結(jié)果
4.2.3 功率自行車恒定強(qiáng)度負(fù)荷測試表面肌電研究結(jié)果
4.3 討論與分析
4.3.1 功率自行車、跑臺負(fù)荷測試攝氧量動力學(xué)
4.3.2 表面肌電對快肌纖維募集的反映
4.4 結(jié)論
4.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝
本文編號:3882621
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