發(fā)布時(shí)間：2018-07-17 04:56

【摘要】：矢量控制受電機(jī)轉(zhuǎn)子參數(shù)影響較大,抗干擾能力較弱,而直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)系統(tǒng)在低速運(yùn)行時(shí)存在轉(zhuǎn)矩和電流脈動(dòng)大、開(kāi)關(guān)頻率不固定、定子電阻變化和磁鏈估算影響控制精度等問(wèn)題。該文將兩種控制策略相結(jié)合,提出了基于空間矢量的直接轉(zhuǎn)矩(SVM-DTC)復(fù)合控制策略。該控制策略以智能功率模塊(IPM)為硬件平臺(tái),以基于PCI總線的DSP運(yùn)動(dòng)控制卡為核心,采用Visual C++進(jìn)行軟件編程,具有較強(qiáng)的可讀性和開(kāi)放性,便于在線修改,并且實(shí)現(xiàn)了變頻調(diào)速系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:該復(fù)合控制策略具有較好的動(dòng)靜態(tài)性能,系統(tǒng)的性能得到了改善。
[Abstract]:In this paper , a direct torque ( SVM - DTC ) composite control strategy based on PCI bus is proposed by combining two control strategies . The control strategy is based on the intelligent power module ( IPM ) , which is based on the DSP motion control card of PCI bus . It has strong readability and openness , is convenient for online modification , and realizes the real - time control of the variable frequency speed regulation system . The experimental results show that the composite control strategy has better dynamic and static performance and the performance of the system is improved .
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)電氣工程系;
【基金】：2012年黑龍江省高等教育教學(xué)改革項(xiàng)目立項(xiàng)“電氣工程專業(yè)的實(shí)踐性教學(xué)改革研究與實(shí)踐”(JG2012010171)
【分類號(hào)】：G484

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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3 朱q，

本文編號(hào)：2129110