本文關(guān)鍵詞：當(dāng)前我國(guó)中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略管理問題淺談，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《西南交通大學(xué)》 2015年

齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司國(guó)內(nèi)鐵路貨車業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略研究

吳天園  

【摘要】：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型升級(jí)和鐵路改革深入推進(jìn)的背景下,齊軌道裝備公司的國(guó)內(nèi)鐵路貨車業(yè)務(wù)面臨新的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。圍繞國(guó)內(nèi)鐵路貨車業(yè)務(wù)制定發(fā)展戰(zhàn)略,發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、回避劣勢(shì),把握機(jī)遇,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),已成為齊軌道裝備公司當(dāng)務(wù)之急。本文運(yùn)用戰(zhàn)略管理相關(guān)理論方法,對(duì)影響鐵路貨車制造行業(yè)變化的諸多因素進(jìn)行識(shí)別、分析,超前研判環(huán)境變化帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn),并結(jié)合齊軌道裝備公司實(shí)際,準(zhǔn)確把握自身優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)以及與環(huán)境之間的互動(dòng)關(guān)系,力求為國(guó)內(nèi)鐵路貨車業(yè)務(wù)制定最佳發(fā)展戰(zhàn)略。本文首先運(yùn)用PEST分析法和波特五力模型,對(duì)齊軌道裝備公司的國(guó)內(nèi)鐵路貨車業(yè)務(wù)外部環(huán)境進(jìn)行分析,認(rèn)為齊軌道裝備公司國(guó)內(nèi)鐵路貨車業(yè)務(wù)面臨中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展、國(guó)家對(duì)鐵路運(yùn)輸高度重視、鐵路貨運(yùn)組織改革深入推進(jìn)、國(guó)民消費(fèi)能力和水平提升等發(fā)展機(jī)會(huì),也面臨我國(guó)鐵路貨車產(chǎn)能相對(duì)過剩、鐵路市場(chǎng)化改革向縱深發(fā)展、鐵路貨車產(chǎn)品升級(jí)速度加快、質(zhì)量責(zé)任追溯管理方式改變等威脅；其次,運(yùn)用內(nèi)部因素評(píng)價(jià)理論,對(duì)企業(yè)內(nèi)部資源和能力進(jìn)行分析,認(rèn)為公司國(guó)內(nèi)鐵路貨車業(yè)務(wù)擁有行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力、強(qiáng)大的產(chǎn)品制造能力、素質(zhì)優(yōu)秀的職工隊(duì)伍、良好的財(cái)務(wù)環(huán)境、較高的管理水平以及良好的企業(yè)文化等優(yōu)勢(shì),同時(shí)也存在公司資源相對(duì)專一、高端人才吸引力不強(qiáng)、制造成本相對(duì)較高、產(chǎn)品質(zhì)量存在波動(dòng)等劣勢(shì)；然后,通過構(gòu)建SWOT分析模型對(duì)齊軌道裝備公司內(nèi)、外部環(huán)境進(jìn)行綜合分析,探討并確定齊軌道裝備公司國(guó)內(nèi)鐵路貨車業(yè)務(wù)所應(yīng)采取的技術(shù)領(lǐng)先、資源拓展、大客戶營(yíng)銷、人才強(qiáng)企、柔性生產(chǎn)和質(zhì)量經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略,并制定相應(yīng)的戰(zhàn)略實(shí)施、評(píng)價(jià)和控制方法；最后,對(duì)齊軌道裝備公司提出八方面建議,推動(dòng)齊軌道裝備公司戰(zhàn)略的實(shí)施和核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.4
【目錄】：

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