現(xiàn)代造船業(yè)采用訂單化造船模式,以“中間產(chǎn)品”為導(dǎo)向,按照船舶不同區(qū)塊組織開展生產(chǎn)建造。船東按照建造節(jié)點(diǎn)撥付一定比例船款,因此造船企業(yè)按照進(jìn)度計(jì)劃生產(chǎn)建造是企業(yè)獲得收入、維持持續(xù)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)和保障。在造船業(yè)實(shí)踐中,造船企業(yè)受內(nèi)外部因素特別是內(nèi)部管理等影響,造船過(guò)程工期拖延現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。因此,制定合理地生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃,確保船舶生產(chǎn)建造過(guò)程按計(jì)劃實(shí)施對(duì)造船業(yè)工程管理者和實(shí)施者顯得尤為重要。目前的工程項(xiàng)目進(jìn)度管理方法中,掙值法作為一種重要的進(jìn)度—成本管理方法,在工程進(jìn)度管理中應(yīng)用較為廣泛,且該理論方法在實(shí)踐中得到了不斷改進(jìn)和優(yōu)化。此外,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,結(jié)合其他進(jìn)度管理方法后,掙值法在工程項(xiàng)目實(shí)踐中的應(yīng)用愈加廣泛,在眾多行業(yè)和領(lǐng)域中都取得了一定應(yīng)用效果。但在造船行業(yè)中,因獲取數(shù)據(jù)難度大和生產(chǎn)管理理念的問(wèn)題,掙值法在船舶建造進(jìn)度管理中尚未得到普及。隨著企業(yè)現(xiàn)代管理理念的不斷深化,特別是現(xiàn)代造船“中間產(chǎn)品”為導(dǎo)向的綜合生產(chǎn)模式的發(fā)展和成熟,造船業(yè)數(shù)據(jù)管理水平大大提高,在造船業(yè)中應(yīng)用掙值法的障礙逐步消除。本文首先通過(guò)查閱相關(guān)文獻(xiàn),對(duì)主要的工程進(jìn)度管理方法進(jìn)行了介紹,對(duì)掙值法理論和基于關(guān)鍵路徑的改進(jìn)掙...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

本文編號(hào)：3878423