智能化已成為未來交通系統(tǒng)發(fā)展的主要趨勢。車載自組網(wǎng)作為智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ),其安全問題是智能交通系統(tǒng)發(fā)展的主要障礙,尤其是車載自組網(wǎng)的通信安全問題。本文主要研究車載自組網(wǎng)中群組通信的密鑰管理安全問題,通過分析車載自組網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn),并結(jié)合傳統(tǒng)移動自組網(wǎng)的研究成果,針對車載自組網(wǎng)中兩種主要的群組通信模式:V2I(Vehicle-to-Infrastructure)通信模式和V2V(Vehicle-to-Vehicle)通信模式,分別提出一種基于哈希鏈的自愈密鑰分發(fā)方案和一種可認(rèn)證的V2V動態(tài)密鑰協(xié)商方案。本文的主要研究內(nèi)容如下:(1)針對車載自組網(wǎng)中V2I通信模式的特點(diǎn),提出一種適用于V2I通信模式的基于哈希鏈的自愈密鑰分發(fā)方案。車載自組網(wǎng)中存在網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定、丟包率高等問題,傳統(tǒng)的基于雙向哈希鏈的密鑰分發(fā)方案在實(shí)現(xiàn)自愈的同時會產(chǎn)生大量信息冗余,本文在雙向哈希鏈的基礎(chǔ)上引入一條自愈哈希鏈,使得車輛節(jié)點(diǎn)在丟失密鑰更新數(shù)據(jù)包后,不需要群組管理者發(fā)送額外的消息仍能通過計(jì)算恢復(fù)出丟失的群組會話密鑰,且有效的減少了信息冗余;另外,通過結(jié)合自愈哈希鏈與撤銷多項(xiàng)式,本文實(shí)現(xiàn)了可以在會話期間對惡意車輛節(jié)點(diǎn)進(jìn)行動...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 車載自組網(wǎng)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 密鑰管理研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要研究內(nèi)容
    1.4 本文組織結(jié)構(gòu)
第2章 車載自組網(wǎng)密鑰管理基礎(chǔ)
    2.1 車載自組織網(wǎng)
        2.1.1 車載自組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
        2.1.2 車載自組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)
        2.1.3 車載自組網(wǎng)通信模式
        2.1.4 安全威脅和安全需求
    2.2 車載自組網(wǎng)中的密鑰管理
        2.2.1 密鑰管理
        2.2.2 車載自組網(wǎng)密鑰管理體系
        2.2.3 車載自組網(wǎng)密鑰管理技術(shù)
    2.3 本章小結(jié)
第3章 基于哈希鏈的自愈密鑰分發(fā)方案
    3.1 引言
    3.2 安全目標(biāo)
    3.3 基于哈希鏈的自愈密鑰分發(fā)方案
        3.3.1 系統(tǒng)初始化
        3.3.2 消息廣播
        3.3.3 會話密鑰計(jì)算
        3.3.4 節(jié)點(diǎn)加入或離開
        3.3.5 自愈機(jī)制
        3.3.6 重新初始化
    3.4 安全與性能分析
        3.4.1 安全分析
        3.4.2 性能分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 可認(rèn)證的V2V動態(tài)密鑰協(xié)商方案
    4.1 引言
    4.2 安全目標(biāo)
    4.3 可認(rèn)證的V2V動態(tài)密鑰協(xié)商方案
        4.3.1 系統(tǒng)初始化
        4.3.2 盲密鑰注冊
        4.3.3 密鑰協(xié)商
        4.3.4 密鑰更新
    4.4 安全與性能分析
        4.4.1 安全分析
        4.4.2 性能分析
    4.5 本章小結(jié)
第5章 總結(jié)與展望
    5.1 本文總結(jié)
    5.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間獲得與學(xué)位論文相關(guān)的科研成果目錄



本文編號：3848086