江西省作為地處東南地區(qū)的交通要道,是南北交通運輸?shù)谋亟?jīng)之地,其戰(zhàn)略價值不言而喻,因此江西省交通運輸行業(yè)的發(fā)展及規(guī)劃是極其重要的。江西境內(nèi)交通運輸方式豐富,包括鐵路、公路、水運和空運,但其分別由不同的部門進行管理,計劃經(jīng)濟體制下所形成的分散管理模式已經(jīng)無法適應(yīng)當今快速發(fā)展的經(jīng)濟,這造成了全省交通運輸行業(yè)自我封閉、各自為政、惡性競爭和發(fā)展不均衡等不良現(xiàn)象,嚴重阻礙了江西省交通運輸行業(yè)的發(fā)展,間接影響到了江西省社會經(jīng)濟的發(fā)展。因此本文的研究意義和目的在于分析江西省交通運輸行業(yè)所面臨的問題,從而找到相應(yīng)的治理方案并且提出改革建議。本文簡要地介紹了江西省交通運輸行業(yè)現(xiàn)狀,運用SWOT模型理論,省內(nèi)交通運輸行業(yè)發(fā)展過程中內(nèi)部存在的優(yōu)勢、劣勢和外部環(huán)境中蘊含的機會以及挑戰(zhàn)系統(tǒng)全面的分析,并依照SWOT分析對江西省交通運輸行業(yè)提出了總體戰(zhàn)略構(gòu)想,即進行交通運輸行業(yè)行政管理體制改革。通過對國內(nèi)外發(fā)達地區(qū)的交通運輸體制進行深入研究和分析可知,國內(nèi)外發(fā)達地區(qū)的交通運輸行業(yè)大多朝著交通運輸一體化的方向改革,各部門單位整合為整體性部門,便于對交通運輸行業(yè)進行統(tǒng)一管理,提高行政效率,實現(xiàn)資源的統(tǒng)一配給,充分發(fā)揮出... 

【文章來源】：江西農(nóng)業(yè)大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】：45 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

我國交通運輸行業(yè)行政管理體制現(xiàn)狀Fig2.1ThepresentsituationoftransportationadministrationsysteminChina總體來說，我國交通運輸行業(yè)自改革開放以來不斷朝著政企分開、自我發(fā)展的方向發(fā)展，由國家壟斷經(jīng)營到逐步開放、自由競爭，提高了交通運輸行業(yè)內(nèi)部積極性，

圖 2.2 江西省現(xiàn)有交通運輸行業(yè)行政管理體制Fig 2.2 The present situation of transportation administration system in Jiangxi prov.2 交通運輸行業(yè)發(fā)展不均衡目前江西省交通資源豐富，種類繁多，公路水路交通運輸在近幾年內(nèi)也取得發(fā)展，但從長遠來看，目前的發(fā)展狀態(tài)與全省經(jīng)濟社會發(fā)展要求還不能達到調(diào)發(fā)展狀態(tài)，仍然存在許多亟待解決的問題。公路水運交通依舊是制約江西展的“短板”之一，其交通基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性矛盾尤為突出。江西省普通國省道調(diào)整后，其中普通省道二級及以上公路僅占總里程的 42.9%，縣道三級以上 20.2%，并且其中大部分公路的技術(shù)等級都整體偏低；全省內(nèi)河航道大體上然狀態(tài)，沒有得到有效利用，而高等級深水航道則比重偏低，僅有的部分高航道，贛江、信江三級航道也未能實現(xiàn)全線貫通，這樣無法發(fā)揮水運的比較優(yōu)兩種運輸方式的發(fā)展不協(xié)調(diào)，不僅致使運輸效率低下，造成了資源的浪費，交通運輸?shù)墓┙o能力，究其原因，主要在于省內(nèi)交通運輸部門碎片化現(xiàn)象嚴之間缺乏溝通協(xié)調(diào)機制，各大部門以自我為中心，難以站在全局角度進行決接產(chǎn)生了省內(nèi)交通運輸行業(yè)發(fā)展不均衡現(xiàn)象。 江西省交通運輸行業(yè)行政管理體制改革的意義

3 國內(nèi)外交通運輸行業(yè)行政管理體制改革案例研究3.1 國外交通運輸行業(yè)行政管理體制改革案例分析3.1.1 美國交通運輸行業(yè)行政管理體制改革美國作為當今世界最強大的發(fā)達的國家之一，與其他國家相比，其擁有比較健全的交通運輸行業(yè)行政管理體制。二戰(zhàn)結(jié)束后，美國交通運輸行業(yè)行政管理體制弊端和內(nèi)外矛盾日益凸顯，因此當時的美國政府便開始研擬交通運輸行業(yè)行政管理體制改革方案，并首次提出交通一體化概念。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3566995