隨著我國高速鐵路的推進和發(fā)展,上線運營的動車組數(shù)量快速增加,動車組的調(diào)度與檢修維護壓力不斷加大。鐵路部門急需通過一種自動監(jiān)測管理技術(shù)對動車組進行管理,提高工作效率,降低工作成本,減輕動車組運營壓力,提高對動車組相關(guān)數(shù)據(jù)的監(jiān)測管理和動態(tài)評估,而PHM（故障預(yù)測與健康管理技術(shù)）在航空領(lǐng)域的應(yīng)用給動車組運營管理帶來了新思路。PHM（故障預(yù)測與健康管理技術(shù)）主要是對系統(tǒng)運行狀態(tài)的預(yù)測分析及部件健康管理方法。通過先進的傳感器實時或異步的讀取運行狀態(tài)數(shù)據(jù),并結(jié)合系統(tǒng)運行的環(huán)境或歷史因素,通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等推理算法,預(yù)測系統(tǒng)運行的未來狀態(tài),對系統(tǒng)運行進行有效的健康評估,實現(xiàn)實時監(jiān)控系統(tǒng),提前預(yù)測故障。進而推導出健康管理策略,對系統(tǒng)進行優(yōu)化或維修,提前解決和防止故障發(fā)生。本文將在故障預(yù)測與健康管理技術(shù)基礎(chǔ)上,結(jié)合我國動車組技術(shù)裝備重點管理環(huán)節(jié)狀況進行分析,發(fā)現(xiàn)S鐵路局動車組調(diào)度運用和檢修維護環(huán)節(jié)中存在的問題,分析問題存在的原因并提出解決對策。首先通過文獻查閱法和比較研究法來定性地研究動車組調(diào)度檢修重點管理環(huán)節(jié)中應(yīng)用故障預(yù)測與健康管理技術(shù)的相關(guān)問題。通過運用文獻查閱法,對國內(nèi)外已有的研究文獻... 

【文章來源】：吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究綜述
    1.4 研究思路與結(jié)構(gòu)安排
        1.4.1 研究思路
        1.4.2 論文結(jié)構(gòu)安排
第2章 PHM(故障預(yù)測與健康管理技術(shù))相關(guān)理論概述
    2.1 PHM概述
    2.2 PHM理論與方法
        2.2.1 PHM理論基礎(chǔ)
        2.2.2 PHM分析方法
        2.2.3 PHM系統(tǒng)構(gòu)成
    2.3 PHM工作原理
        2.3.1 傳感器及數(shù)據(jù)采集能力
        2.3.2 數(shù)據(jù)處理能力
        2.3.3 特征參數(shù)提取能力
        2.3.4 監(jiān)測狀態(tài)的能力
        2.3.5 健康評估能力
        2.3.6 故障預(yù)測能力
        2.3.7 保障決策能力
        2.3.8 保障診斷與預(yù)測能力
    2.4 國外PHM技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展情況
        2.4.1 目前應(yīng)用發(fā)展的情況
        2.4.2 其他領(lǐng)域應(yīng)用成效
    2.5 PHM技術(shù)設(shè)計
    2.6 PHM系統(tǒng)應(yīng)用
第3章 S鐵路局動車組調(diào)度檢修現(xiàn)狀分析
    3.1 S鐵路局動車組調(diào)度檢修重點管理環(huán)節(jié)分析
    3.2 S鐵路局動車組調(diào)度運用主要業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及特點
        3.2.1 S鐵路局調(diào)度運用主要業(yè)務(wù)情況分析
        3.2.2 鐵路段調(diào)度運用主要業(yè)務(wù)情況分析
        3.2.3 動車所調(diào)度運用主要業(yè)務(wù)情況分析
    3.3 S鐵路局動車組檢修維護主要業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及特點
        3.3.1 S鐵路局檢修維護主要業(yè)務(wù)情況分析
        3.3.2 鐵路段重點檢修維護主要業(yè)務(wù)情況分析
        3.3.3 動車所重點檢修維護主要業(yè)務(wù)情況分析
第4章 S鐵路局動車組PHM方法應(yīng)用
    4.1 S鐵路局技術(shù)改造原則
    4.2 S鐵路局動車組車載信息總體應(yīng)用方案
    4.3 S鐵路局動車組信息接入流程再造
    4.4 S鐵路局地面綜合業(yè)務(wù)流程再造
        4.4.1 安全技術(shù)應(yīng)用
        4.4.2 監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用
第5章 S鐵路局動車組PHM方法應(yīng)用效果評價
    5.1 應(yīng)用效果評價
    5.2 未來方向展望
結(jié)論
參考文獻
作者簡介
致謝



本文編號：3347034