進(jìn)度管理作為航天型號(hào)研制項(xiàng)目管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其管理水平的高低對(duì)航天型號(hào)研制的成敗有著重要影響。在我國(guó)航天工業(yè)的快速發(fā)展下,我國(guó)航天型號(hào)研制數(shù)量及其重大項(xiàng)目不斷增多,而傳統(tǒng)的進(jìn)度管理手段與技術(shù)存在的問(wèn)題和不足也隨之暴露出來(lái)。因此,如何將最新的進(jìn)度管理方法與我國(guó)航天型號(hào)研制的組織特點(diǎn)相結(jié)合,經(jīng)濟(jì)高效的縮短航天型號(hào)研制周期,對(duì)于我國(guó)航天型號(hào)研制的項(xiàng)目管理來(lái)說(shuō),具有重要的理論與實(shí)踐意義。鑒于此,本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外項(xiàng)目管理現(xiàn)狀進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)分析了關(guān)鍵鏈技術(shù)在項(xiàng)目管理中的應(yīng)用和實(shí)踐情況,并對(duì)關(guān)鍵鏈的基本理論與方法進(jìn)行了總結(jié)。在此基礎(chǔ)上,研究了我國(guó)航天初樣產(chǎn)品研制進(jìn)度管理的基本現(xiàn)狀,分析并總結(jié)現(xiàn)有進(jìn)度管理存在的問(wèn)題與不足。進(jìn)而,對(duì)關(guān)鍵鏈法的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要流程進(jìn)行了介紹,并將關(guān)鍵鏈法的應(yīng)用于航天初樣產(chǎn)品研制進(jìn)度編制與優(yōu)化,給出了資源沖突協(xié)調(diào)、關(guān)鍵鏈識(shí)別、緩沖區(qū)設(shè)置和以及基于緩沖區(qū)的進(jìn)度控制方法。以某型號(hào)相機(jī)分系統(tǒng)初樣產(chǎn)品研制進(jìn)度計(jì)劃為例,采用上述關(guān)鍵鏈法進(jìn)行優(yōu)化,通過(guò)監(jiān)視緩沖區(qū)消耗情況實(shí)施進(jìn)度控制,證明了該方法的有效性。最后針對(duì)我國(guó)當(dāng)前關(guān)鍵鏈法在航天行業(yè)的應(yīng)用存在的不足提出了建議。 

【文章來(lái)源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究目標(biāo)和研究?jī)?nèi)容
        1.3.1 研究目標(biāo)
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
    1.4 研究方法和研究技術(shù)路線
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 研究技術(shù)線路
第二章 項(xiàng)目進(jìn)度管理的基本理論和方法
    2.1 項(xiàng)目進(jìn)度管理概述
    2.2 關(guān)鍵鏈理論的的概念和基本思想
        2.2.1 關(guān)鍵鏈的基本假設(shè)
        2.2.2 關(guān)鍵鏈
        2.2.3 緩沖區(qū)
    2.3 關(guān)鍵鏈理論的基本方法
        2.3.1 關(guān)鍵鏈識(shí)別
        2.3.2 緩沖區(qū)設(shè)置
    2.4 基于關(guān)鍵鏈理論的項(xiàng)目進(jìn)度管理基本思路和步驟
        2.4.1 估算活動(dòng)持續(xù)時(shí)間,消除安全時(shí)間
        2.4.2 繪制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖,提煉關(guān)鍵路徑
        2.4.3 解決資源沖突,識(shí)別關(guān)鍵鏈
        2.4.4 計(jì)算緩沖區(qū)大小
        2.4.5 設(shè)置緩沖區(qū)
        2.4.6 實(shí)施進(jìn)度控制
    2.5 關(guān)鍵鏈法的優(yōu)點(diǎn)
    2.6 本章小結(jié)
第三章 航天型號(hào)產(chǎn)品初樣研制項(xiàng)目進(jìn)度管理現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題
    3.1 航天型號(hào)產(chǎn)品初樣研制進(jìn)度管理現(xiàn)狀
        3.1.1 航天型號(hào)研制管理組織體系
        3.1.2 航天型號(hào)研制階段劃分
        3.1.3 航天型號(hào)產(chǎn)品初樣研制項(xiàng)目進(jìn)度管理特點(diǎn)
        3.1.4 航天型號(hào)產(chǎn)品初樣研制計(jì)劃編制過(guò)程
        3.1.5 航天型號(hào)產(chǎn)品初樣研制進(jìn)度控制
    3.2 存在問(wèn)題及原因分析
        3.2.1 航天型號(hào)產(chǎn)品初樣研制進(jìn)度管理存在問(wèn)題
        3.2.2 原因分析
    3.3 本章小結(jié)
第四章 航天型號(hào)產(chǎn)品初樣研制計(jì)劃編制與優(yōu)化
    4.1 基于關(guān)鍵鏈法進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度優(yōu)化的思路
        4.1.1 估計(jì)活動(dòng)持續(xù)時(shí)間
        4.1.2 關(guān)鍵路徑計(jì)算
        4.1.3 序偶優(yōu)化法解決資源沖突
        4.1.4 基于產(chǎn)品成熟度的緩沖區(qū)計(jì)算
        4.1.5 基于CPM網(wǎng)絡(luò)的緩沖區(qū)設(shè)置
    4.2 某型號(hào)初樣相機(jī)分系統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理情況
        4.2.1 項(xiàng)目背景
        4.2.2 項(xiàng)目目標(biāo)
        4.2.3 工作結(jié)構(gòu)分解(WBS)
        4.2.4 資源分配
        4.2.5 活動(dòng)邏輯關(guān)系及歷時(shí)估計(jì)
        4.2.6 繪制雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖
        4.2.7 計(jì)劃安排
    4.3 基于關(guān)鍵鏈法的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化
        4.3.1 活動(dòng)持續(xù)時(shí)間估計(jì),削減安全時(shí)間
        4.3.2 確認(rèn)關(guān)鍵路徑
        4.3.3 序偶法資源沖突協(xié)調(diào)
        4.3.4 基于產(chǎn)品成熟度的緩沖區(qū)估算
        4.3.5 緩沖區(qū)設(shè)置
        4.3.6 發(fā)布新的計(jì)劃
    4.4 本章小結(jié)
第五章 航天型號(hào)初樣研制項(xiàng)目進(jìn)度控制
    5.1 進(jìn)度控制的原理
    5.2 進(jìn)度控制的方法
        5.2.1 進(jìn)度控制的過(guò)程
        5.2.2 進(jìn)度控制的工具
    5.3 航天型號(hào)產(chǎn)品初樣研制項(xiàng)目進(jìn)度控制
        5.3.1 進(jìn)度控制目標(biāo)
        5.3.2 進(jìn)度控制組織機(jī)構(gòu)
        5.3.3 進(jìn)度控制的管理機(jī)制
        5.3.4 某型號(hào)初樣相機(jī)分系統(tǒng)研制進(jìn)度控制實(shí)施情況
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 主要結(jié)論
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3250866