【摘要】：對舊的機電產(chǎn)品修復并使其性能達到和新品一樣的過程叫做再制造。伴隨著我國不斷在循環(huán)經(jīng)濟方面加大力度,再制造產(chǎn)業(yè)近年來受到了越來越多的關注和重視。我國作為汽車保有量大國之一,汽車零部件回收和再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。汽車盤式制動器是汽車制造領域中非常重要的零部件,它的生產(chǎn)與再制造對于汽車的生產(chǎn)質(zhì)量和成本控制具有關鍵性的作用。在上述生產(chǎn)質(zhì)量和成本控制過程當中,盤式制動器再制造項目的風險管理決定著整個生產(chǎn)管理的每個環(huán)節(jié),具有十分重要的作用。本文以C企業(yè)為例對汽車盤式制動器再制造項目的風險管理進行研究。首先介紹了汽車盤式制動器再制造項目的產(chǎn)品類型,分析了制動器失效的因素,并對汽車盤式制動器再制造流程進行了概述。接著對汽車盤式制動器再制造項目進行風險識別,在風險分析過程當中建立有效的風險關聯(lián)矩陣,特別注意列舉風險來源以及對應的因果關系,識別出項目中的主要的風險因子。在完成風險識別的基礎上,對汽車盤式制動器再制造項目的風險進行評估,采用層次分析法來對汽車盤式制動器再制造項目進行有效的風險評估,利用層次分析法建立相關的評估模型,并最終給出有效的評價結(jié)果。最后基于風險評價結(jié)果,針對汽車盤式制動器再制造項目提出有效的風險監(jiān)控和應對措施,分別從再制造過程和市場政策角度來進行闡述。通過實踐證明,提出的相關措施達到了較為明顯的效果。因此,本文的研究在理論和實踐方面具有重要的意義和價值。
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U468
【圖文】：

第二章 汽車盤式制動器再制造項目概要及難點問題分析2.1 企業(yè)介紹本文所研究的企業(yè)主要是一家生產(chǎn)汽車零部件的跨國企業(yè)，本文稱為 C 企業(yè)，主要致力于汽車底盤及被動安全零部件的開發(fā)與制造，其中主要的一款產(chǎn)品是汽車盤式制動器。如圖 1 產(chǎn)品生命周期圖所示，在產(chǎn)品停止量產(chǎn)后的 10-15 年里，根據(jù)合同要保證供應服務備件。因為產(chǎn)品的型號很多，絕大部分的產(chǎn)品的模具和產(chǎn)線是專用的，如果要保證供應 10-15 年，那么這些模具和產(chǎn)線都得保留下來。因為工廠產(chǎn)能限制，不能夠保留所有產(chǎn)線，而且有些下級鑄造件供應商也不能保證模具能保存那么久。如果在產(chǎn)品停產(chǎn)時，一次性生產(chǎn) 10-15 年的服務備件，理論上時可行，但是實際上操作時服務備件的需求極其不穩(wěn)定，意外的因素很多，因此客戶也很難給出準確預測， 一般都是細分到每個月的預測。按照這種模式生產(chǎn)，將會產(chǎn)生很大的資源浪費。

上海交通大學工程碩士學位論文 第二章 汽車盤式制動器再制造項目概要及難點問題分析者是鼓狀。兩者的工作面也不一樣，盤式制動器的端面為工作表面。盤式制動器也被稱為碟式制動器。盤式制動器主要由制動盤、分泵、制動鉗、油管等組成盤式制動器的制動盤材料一般是合金鋼。盤式制動器一般安裝在車輪上，如圖 （a）所示。盤式制動器相比于鼓式制動器在散熱、重量、構(gòu)造、調(diào)整便利度等都具有十分明顯的優(yōu)勢。尤其是在高負載和高溫的情況下，制動效果也很穩(wěn)定目前各大整車廠在車輛上使用較多的盤式制動器有兩種，分別是固定鉗盤式制動器和浮動鉗盤式制動器。按照制動盤的構(gòu)造分類，有平面式制動盤、打孔式制動盤和劃線式制動盤，相比于前兩者，最后者在制動效果和散熱能力方面都表現(xiàn)更加出色。對于后盤式制動器，目前主要有兩種形式的產(chǎn)品，集成式后盤式制動器的結(jié)構(gòu)如圖 2（b）和電子式盤式制動器圖 2（c）所示。

目前國內(nèi)再制造項目的相關研究較為滯后，相關文獻較少，涉及到再制造項目風險管理的文獻更是寥寥無幾。不同企業(yè)再制造項目的風險管理有差異，需要結(jié)合具體的企業(yè)進行具體分析。另外從產(chǎn)品來說，區(qū)別于其他企業(yè)，C 企業(yè)產(chǎn)品的型號很多，配套的車型很廣，這就對再制造回收時的核心件回收、判定、歸類提出了很高的要求。從外部來說，面對品種眾多的產(chǎn)品，需要建立起高效且準確的回收渠道也是一個很大的挑戰(zhàn)。這些方面目前國內(nèi)沒有成熟的經(jīng)驗可供參考學習。2.5 汽車盤式制動器再制造流程簡介再制造的流程相對于一般制造更為復雜，主要包括回收件的拆解、零部件清洗、壽命評估鑒定、再制造加工、裝配和質(zhì)檢等步驟。2009 年頒布的國家標準計劃項目《機械產(chǎn)品再制造通用技術要求》中規(guī)定了再制造的一般流程，最多共有 12 道工序，如圖 3 所示。

【參考文獻】

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本文編號：2767171