太陽(yáng)能冷藏運(yùn)輸車(chē)能量管理策略研究
【圖文】:
圖 1.1 太陽(yáng)能三輪車(chē)Fig.1.1 Solar tricycle圖 1.2 IlangaI.I太陽(yáng)能賽車(chē)Fig.1.2 IlangaI.I solar racing car交通大學(xué)也設(shè)計(jì)了一款與“追日”號(hào)相仿的“思源”號(hào)太用的是串聯(lián)電阻方式,能量轉(zhuǎn)換率比“思源”號(hào)太陽(yáng)能汽
圖 1.2 IlangaI.I太陽(yáng)能賽車(chē)Fig.1.2 IlangaI.I solar racing car上海交通大學(xué)也設(shè)計(jì)了一款與“追日”號(hào)相仿的“思源”號(hào)太陽(yáng)式采用的是串聯(lián)電阻方式,能量轉(zhuǎn)換率比“思源”號(hào)太陽(yáng)能汽車(chē) 10 月,在浙江國(guó)際自行車(chē)電動(dòng)車(chē)展上,浙江 001 集團(tuán)展示出我電動(dòng)車(chē),,太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化率能達(dá)到 17%,最高行駛速度可達(dá) 70km/h夠行駛 150 公里以上[34]。比亞迪公司研究設(shè)計(jì)出比亞迪 F3DM 型號(hào)汽車(chē),太陽(yáng)能光伏板陽(yáng)能光伏板為車(chē)用蓄電池補(bǔ)電[35]。汽車(chē)的其它實(shí)現(xiàn)形式如太陽(yáng)能充電站,在停車(chē)位頂部安裝太陽(yáng)能,給汽車(chē)上的電池充電。Pedro Nunes[71]等人比較了多種太陽(yáng)能汽種電動(dòng)汽車(chē)智能充電策略,重點(diǎn)研究了光伏發(fā)電系統(tǒng)能在多大程
【學(xué)位授予單位】:江蘇大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類(lèi)號(hào)】:TS203
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2695655
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