本文關(guān)鍵詞：基于SCP分析的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車產(chǎn)業(yè)組織研究

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【摘要】：互聯(lián)網(wǎng)約租車作為“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代共享經(jīng)濟(jì)的代表,滿足了人們差異化及個(gè)性化的服務(wù)需求,極大的方便了民眾的出行。以互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)為研究對(duì)象,采用理論與實(shí)踐相結(jié)合、定量與定性相結(jié)合的方法,通過(guò)具體案例,以現(xiàn)有數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),運(yùn)用SCP分析范式對(duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)行為與市場(chǎng)績(jī)效進(jìn)行了分析。分析表明我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)屬于寡頭壟斷型市場(chǎng)結(jié)構(gòu),產(chǎn)品差異化程度不高,市場(chǎng)壁壘較高;論文運(yùn)用伯川德博弈模型分析了滴滴打車和快的打車合并前的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),分析得出當(dāng)二者價(jià)格降到成本時(shí)就達(dá)到了伯川德均衡狀態(tài),此時(shí)的利潤(rùn)為0,二者最終的合并則出于停止惡性競(jìng)爭(zhēng)并聯(lián)合御敵以實(shí)現(xiàn)更大的目標(biāo)。價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)之外互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的產(chǎn)品差異性競(jìng)爭(zhēng)和營(yíng)銷策略競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈;從市場(chǎng)績(jī)效看,互聯(lián)網(wǎng)約租車市場(chǎng)的資源配效率較高,技術(shù)進(jìn)步能力較強(qiáng),乘客滿意度也較高,經(jīng)濟(jì)效益雖不夠好但存在很多盈利點(diǎn)。在對(duì)我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)進(jìn)行SCP分析的基礎(chǔ)上,提出了政府規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)存在的三個(gè)爭(zhēng)議點(diǎn):私家車能否當(dāng)專車、對(duì)互聯(lián)網(wǎng)約租車進(jìn)行補(bǔ)貼是否屬于不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)、滴滴快的的合并是否涉及壟斷,并對(duì)政府規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)提出建議:完善互聯(lián)網(wǎng)約租車企業(yè)的進(jìn)入壁壘、反對(duì)互聯(lián)網(wǎng)約租車企業(yè)打補(bǔ)貼戰(zhàn)搶占市場(chǎng)份額、提倡互聯(lián)網(wǎng)約租車企業(yè)之間進(jìn)行合作。
【關(guān)鍵詞】：互聯(lián)網(wǎng)約租車 產(chǎn)業(yè)組織 SCP
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F724.6;F572
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-15
• 1.1 選題的背景及研究意義8-9
• 1.1.1 選題背景8
• 1.1.2 研究意義8-9
• 1.2 文獻(xiàn)綜述9-13
• 1.2.1 國(guó)外文獻(xiàn)綜述9-10
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述10-13
• 1.3 研究方法與研究?jī)?nèi)容13-14
• 1.3.1 研究方法13
• 1.3.2 研究?jī)?nèi)容13-14
• 1.4 技術(shù)路線14
• 1.5 文章的創(chuàng)新點(diǎn)14-15
• 第二章 產(chǎn)業(yè)組織及互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)相關(guān)理論概述15-22
• 2.1 產(chǎn)業(yè)組織理論概述15-17
• 2.1.1 產(chǎn)業(yè)組織理論的淵源15
• 2.1.2 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)組織理論15-17
• 2.1.3 新產(chǎn)業(yè)組織理論17
• 2.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)概述17-21
• 2.2.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車服務(wù)的定義17-18
• 2.2.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的特點(diǎn)18-20
• 2.2.3 互聯(lián)網(wǎng)約租車的運(yùn)營(yíng)模式20-21
• 2.3 本章小結(jié)21-22
• 第三章 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析22-32
• 3.1 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的市場(chǎng)集中度分析23-26
• 3.1.1 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)集中率指數(shù)（CR_n)分析23-25
• 3.1.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)赫芬達(dá)爾——赫希曼指數(shù)（HHI）分析25-26
• 3.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的產(chǎn)品差異化分析26-28
• 3.2.1 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的產(chǎn)品差異化的度量指標(biāo)26-27
• 3.2.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的產(chǎn)品差異化分析27-28
• 3.3 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的市場(chǎng)壁壘分析28-31
• 3.3.1 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的進(jìn)入壁壘分析29-30
• 3.3.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的退出壁壘分析30-31
• 3.4 本章小結(jié)31-32
• 第四章 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的市場(chǎng)行為分析32-42
• 4.1 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)與合作博弈分析32-39
• 4.1.1 滴滴打車和快的打車由競(jìng)爭(zhēng)到合作的經(jīng)典案例概述32-35
• 4.1.2 滴滴打車和快的打車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)模型——伯川德（Bertrand）模型35-37
• 4.1.3 滴滴打車和快的打車的合并及其原因分析37-39
• 4.1.4 滴滴快的和Uber的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)及后續(xù)發(fā)展的可能性分析39
• 4.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析39-41
• 4.2.1 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的產(chǎn)品差異性競(jìng)爭(zhēng)分析39-40
• 4.2.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的營(yíng)銷策略競(jìng)爭(zhēng)分析40-41
• 4.3 本章小結(jié)41-42
• 第五章 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效分析42-50
• 5.1 市場(chǎng)績(jī)效的研究?jī)?nèi)容42
• 5.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效分析42-47
• 5.2.1 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的資源配置效率分析42-43
• 5.2.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的技術(shù)進(jìn)步能力分析43
• 5.2.3 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的乘客滿意度分析43-45
• 5.2.4 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益分析45-47
• 5.3 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)行為與市場(chǎng)績(jī)效的關(guān)系47-49
• 5.4 本章小結(jié)49-50
• 第六章 基于SCP分析的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)約租車產(chǎn)業(yè)的政府規(guī)范50-54
• 6.1 政府管理互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺(tái)存在的問(wèn)題爭(zhēng)議點(diǎn)50-52
• 6.1.1 私家車能否當(dāng)專車50-51
• 6.1.2 對(duì)互聯(lián)網(wǎng)約租車進(jìn)行補(bǔ)貼是否屬于不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)51
• 6.1.3 滴滴和快的的合并是否涉及壟斷51-52
• 6.2 政府規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的建議52-53
• 6.2.1 完善互聯(lián)網(wǎng)約租車業(yè)的進(jìn)入壁壘52
• 6.2.2 反對(duì)互聯(lián)網(wǎng)約租車企業(yè)打補(bǔ)貼戰(zhàn)搶占市場(chǎng)份額52-53
• 6.2.3 提倡互聯(lián)網(wǎng)約租車企業(yè)之間進(jìn)行合作53
• 6.3 本章小結(jié)53-54
• 結(jié)論與展望54-55
• 參考文獻(xiàn)55-60
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果60-61
• 致謝61

【相似文獻(xiàn)】

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6 劉q，

本文編號(hào)：763995