移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)徹底改變了人們的生產(chǎn)和生活方式,在線互聯(lián)已經(jīng)成為人類的基本需求。車聯(lián)網(wǎng)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的重要應(yīng)用,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步使汽車的永遠(yuǎn)在線互聯(lián)成為可能。未來汽車將不僅是運(yùn)載工具,還是人類在線互聯(lián)的一部分,并以無所不在的連接性和社交滿足人的社會(huì)性需求。作為第三次工業(yè)革命主要特征之一的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)不僅對汽車產(chǎn)品的智能化、網(wǎng)絡(luò)化產(chǎn)生巨大影響,同時(shí)對汽車消費(fèi)者的行為、品牌營銷、售后服務(wù)、汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)都將產(chǎn)生顛覆性的影響。對于廣汽集團(tuán)來說,營銷能力相較競爭對手的不足是嚴(yán)重制約廣汽集團(tuán)乘用車發(fā)展的主要因素之一。如何在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)人類生活方式、汽車行業(yè)生態(tài)的巨大變革浪潮中,揚(yáng)長避短,抓住彎道超車的機(jī)遇,及時(shí)制定營銷轉(zhuǎn)型策略,以擴(kuò)大市場占有率和銷售額,是廣汽集團(tuán)能否沖擊國內(nèi)乘用車集團(tuán)第一梯隊(duì)的關(guān)鍵。本文首先運(yùn)用PEST分析法和波特五力競爭模型全面分析了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代乘用車宏觀環(huán)境和行業(yè)競爭環(huán)境,并在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步分析了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代消費(fèi)者行為特征變化,把握乘用車市場需求變化方向。其次,通過實(shí)際調(diào)研和數(shù)據(jù)量化評估了廣汽集團(tuán)乘用車營銷的現(xiàn)狀,剖析其問題及成因。并在以上分析基礎(chǔ)上,運(yùn)用SWOT工具...

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
一、緒論
    (一) 研究背景
    (二) 研究的目的和意義
    (三) 研究思路與內(nèi)容
二、消費(fèi)者為核心的營銷相關(guān)理論綜述
    (一) PEST分析法
    (二) 波特五力競爭模型
    (三) SWOT分析
    (四) 顧客讓渡價(jià)值理論
    (五) 4CS營銷策略理論
三、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的乘用車市場環(huán)境分析
    (一) 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的定義及發(fā)展概述
    (二) 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的乘用車宏觀環(huán)境分析
    (三) 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的乘用車市場競爭環(huán)境分析
    (四) 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的市場需求分析
    (五) 本章小結(jié)
四、廣汽集團(tuán)乘用車營銷現(xiàn)狀分析
    (一) 廣汽集團(tuán)基本概況
    (二) 廣汽集團(tuán)乘用車營銷現(xiàn)狀
    (三) 廣汽集團(tuán)乘用車營銷存在的問題及原因
    (四) 廣汽集團(tuán)乘用車營銷SWOT分析
    (五) 本章小結(jié)
五、廣汽集團(tuán)乘用車營銷轉(zhuǎn)型策略
    (一) CUSTOMER：創(chuàng)新營銷觀念,開展精準(zhǔn)營銷
    (二) COST：整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈,提高車主全生命周期的讓渡價(jià)值
    (三) CONVENIENCE：建設(shè)電商平臺,構(gòu)建線上、線下的立體銷售體系
    (四) COMMUNICATION：向多渠道營銷轉(zhuǎn)型,更主動(dòng)利用數(shù)字媒介互動(dòng)
    (五) 本章小結(jié)
六、廣汽集團(tuán)乘用車營銷轉(zhuǎn)型的實(shí)施保障
    (一) 資本運(yùn)營保障
    (二) 信息技術(shù)保障
    (三) 組織結(jié)構(gòu)保障
七、結(jié)論
    (一) 結(jié)論
    (二) 研究的不足
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：3766549