本文將公路運(yùn)輸市場作為切入點(diǎn)開展分析,旨在能夠?qū)﹁F路與公路競爭過程中提供量化分析支持,為鐵路營銷工作提供精準(zhǔn)的靶向。本文運(yùn)用GIS技術(shù),以公路煤炭運(yùn)輸重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)緯度數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),梳理了國內(nèi)外關(guān)于OD數(shù)據(jù)監(jiān)測與應(yīng)用的研究現(xiàn)狀,總結(jié)分析了全國重點(diǎn)公路煤炭運(yùn)輸企業(yè)分布規(guī)律與運(yùn)輸市場規(guī)律�；谶\(yùn)輸數(shù)據(jù)分析,利用貨運(yùn)量隨距離衰減模型得出了市場化條件下自然形成的公路煤炭運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)半徑,豐富了經(jīng)濟(jì)服務(wù)半徑理論。將模糊綜合評價(jià)法引入運(yùn)輸路徑優(yōu)化合理性評價(jià)中,在廣泛了解實(shí)際生產(chǎn)情況的基礎(chǔ)上,科學(xué)合理地構(gòu)造了因素集及分級評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),增加了模糊綜合評價(jià)法在鐵路貨運(yùn)營銷決策的使用角度。借鑒鐵路營銷系統(tǒng)的功能,對鐵路煤炭運(yùn)輸路徑選擇系統(tǒng)的主體功能進(jìn)行了初步的構(gòu)造,結(jié)合GIS技術(shù)、百度API,以陜西省為例,對系統(tǒng)的前端與功能進(jìn)行了設(shè)計(jì)、模擬與實(shí)現(xiàn)。通過上述進(jìn)行的一系列研究,本文得出了煤炭汽運(yùn)的經(jīng)濟(jì)服務(wù)半徑在0-510公里范圍,510公里以遠(yuǎn)為鐵路與公路煤炭運(yùn)輸競爭的發(fā)力點(diǎn),以及鐵路在中長距離市場與公路開展煤炭運(yùn)輸競爭,運(yùn)費(fèi)中合理降低裝卸費(fèi),將具有可觀的競爭優(yōu)勢與空間。 

【文章來源】：中國鐵道科學(xué)研究院北京市

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

本文技術(shù)路線

中國鐵道科學(xué)研究院碩士學(xué)位論文嶺-淮河以北的北方地區(qū)煤炭產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的 75%以上，煤炭產(chǎn)量達(dá)億內(nèi)蒙古自治區(qū)、陜西省、陜西省、貴州省、河南省、安徽省、山東省、新南省、黑龍江省等 10 個(gè)省區(qū)，內(nèi)蒙古從 2009 年起，取代陜西成為中國最止 2015 年底，我國煤炭儲量探明 15663.1 億噸，僅次于美國和俄羅斯。炭消費(fèi)量約為 33.8 億噸。在全國 2100 多個(gè)縣中，1200 多個(gè)有預(yù)測儲量開采的縣就有 1100 多個(gè)。按省、市、自治區(qū)計(jì)算，山西、內(nèi)蒙、陜西、寧夏 6 省區(qū)最多。華北地區(qū)的山西、內(nèi)蒙古自治區(qū)和西北地區(qū)的陜西分別 16.2%。在各區(qū)域中，西部地區(qū)煤炭資源儲量最大，采儲成本低，開采炭分布見圖 3-1。

圖 3-2 全國重點(diǎn)汽運(yùn)煤炭發(fā)送企業(yè)分布e key dispatch of coal enterprise of highway transportation distribution in the who測統(tǒng)計(jì)，全國重點(diǎn)煤炭汽運(yùn)發(fā)送企業(yè)有 268 個(gè)，而全國重點(diǎn)汽運(yùn)煤炭 個(gè)，近似于全國煤炭發(fā)送企業(yè)數(shù)量的二倍。重點(diǎn)用煤企業(yè)主要包括鋼煤炭消耗企業(yè)。相對于煤炭資源分布更加廣泛。所有�。ㄗ灾螀^(qū)）均有大型用煤企業(yè)。京津地區(qū)、中部地區(qū)以及西北范圍，用煤企業(yè)分布尤為密集；西部地區(qū)如新疆、甘肅、青海用煤企地區(qū)分布均勻，且密度約為全國煤炭發(fā)送企業(yè)分布密度的二倍。

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號：3489478