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TM公司車聯(lián)網(wǎng)智能車機(jī)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

發(fā)布時(shí)間:2021-03-03 12:52
  隨著國家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控要求去除過剩產(chǎn)能,鼓勵(lì)高新技術(shù)企業(yè)等,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展將形成一個(gè)新的常態(tài):經(jīng)濟(jì)將長期處于一個(gè)中低增長的水平。傳統(tǒng)制造企業(yè)的利潤水平進(jìn)一步的降低。國內(nèi)企業(yè)不管是國營還是民營企業(yè),包括TM公司也一樣將面臨相同的課題:如何保住現(xiàn)有市場并尋找新的市場,完成企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。TM公司是國內(nèi)一家新三板上市高新技術(shù)企業(yè),主要集中在車載安防市場。經(jīng)過十多年的打拼,在車載安防市場取得了一定的成績和品牌認(rèn)知度。TM公司計(jì)劃將車聯(lián)網(wǎng)智能車機(jī)產(chǎn)品作為一個(gè)新的項(xiàng)目來投資,本論文將論證該項(xiàng)目的可行性。從物聯(lián)網(wǎng)到車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)研究,可以看出車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的市場潛力及規(guī)模均非常大。通過理論聯(lián)系實(shí)際,SWOT、PEST、波特五力模型等分析方法,得出TM公司的車聯(lián)網(wǎng)智能車機(jī)項(xiàng)目可行且有一定利潤空間。希望最終能解決TM公司的兩大問題:確定未來的發(fā)展方向和產(chǎn)品研發(fā)方向,以及確定車聯(lián)網(wǎng)智能車機(jī)項(xiàng)目的經(jīng)營策略及營銷策略。本論文首先對TM公司及智能車機(jī)項(xiàng)目進(jìn)行了概述,接著研究了國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)市場的狀況,發(fā)現(xiàn)國外車聯(lián)網(wǎng)起步比國內(nèi)早,現(xiàn)階段已經(jīng)是高速發(fā)展階段,而國內(nèi)起步晚,目前仍然是初步階段,但已經(jīng)有國內(nèi)巨頭加入該市場,車聯(lián)網(wǎng)市... 

【文章來源】:華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:72 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

TM公司車聯(lián)網(wǎng)智能車機(jī)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書


汽車年銷售量及增速同時(shí)賽迪(2017)認(rèn)為隨著我國居民收入及生活水平的提高,汽車行業(yè)將有望實(shí)現(xiàn)

數(shù)據(jù)來源,增長率,普通居民,外部經(jīng)營環(huán)境


第三章 車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的外部經(jīng)營環(huán)境和行業(yè)分析對外經(jīng)濟(jì)方面,開始提倡“一帶一路”助力中國企業(yè)走出中國走市場的改革上,實(shí)行利率市場化推動金融資本的形成等。國國內(nèi)現(xiàn)今會出現(xiàn)各種各樣的社會及經(jīng)濟(jì)問題,與此同時(shí)世界各氣,各種各樣的因素綜合起來讓我國的經(jīng)濟(jì)具有比較大變數(shù)。但國未來的經(jīng)濟(jì)形勢將會持續(xù)健康穩(wěn)定高速的發(fā)展,呈現(xiàn)良好的經(jīng)國居民可支配收入3-1 圖 3-2 可以看出全國普通居民平均可支配利用的收入在 2015 比 2014 年全年平均可支配利用收入增長約 8.9%。全國普通居民 2016 年全年約為 23821 元,比 2015 年全年約增長 8.4%。毫無17 年人均可支配收入將繼續(xù)高增長。

數(shù)據(jù)來源,居民,普通居民,收入增長


比 2014 年全年平均可支配利用收入增長約 8.9%。全國普通居民平在 2016 年全年約為 23821 元,比 2015 年全年約增長 8.4%。毫無疑017 年人均可支配收入將繼續(xù)高增長。3-1 2011 到 2016 年人均可支配收入及增長率(數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計(jì)

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理敏感性分析探討[J]. 董曉慧.  納稅. 2017(32)
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[3]車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及對運(yùn)營商的幾點(diǎn)建議[J]. 孫麗娟.  廣東通信技術(shù). 2017(03)
[4]車聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)景,OBD獨(dú)好[J]. 陳鳳.  中國公共安全. 2017(Z1)
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[6]淺談創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級[J]. 裴小兵,裴志杰.  價(jià)值工程. 2017(06)
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碩士論文
[1]車載4G智慧終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 崔正杰.南京郵電大學(xué) 2015



本文編號:3061297

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