近年來,隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展、城市化進程的不斷加快,環(huán)境污染、交通擁堵等問題迭出,作為健康、環(huán)保、節(jié)能,又有利于解決“最后一公里”短途出行需求的交通方式,公共自行車備受公眾喜愛,得到政府、企業(yè)的大力推廣。2006年以來,我國已有100多個城市引入公共自行車,但由于公共自行車數(shù)量眾多、使用環(huán)境分散、使用者素質(zhì)參差不齊等多種主客觀因素,公共自行車政府管理面臨較大挑戰(zhàn),我國公共自行車政府管理普遍面臨“建設(shè)易、運管難”等諸多問題,不少公共自行車系統(tǒng)建設(shè)后不久便遭棄用,造成財政資源的巨大浪費的同時也阻礙了公共自行車的進一步推廣。泉州市公共自行車項目由泉州市政府主導,市財政專項撥款,臺灣捷安特有限公司全資子公司“泉州微笑自行車公司”負責運營,于2016年6月投入運營,2017年4月完成一期項目規(guī)劃,在運營初期取得了一定的成果,但也暴露了政府管理的許多問題,泉州市公共自行車政府管理仍有較大改進空間。使用者滿意度是公共自行車政府管理優(yōu)劣的重要衡量標準之一,本文以泉州市公共自行車政府管理的使用者滿意度為切入點,通過文獻研究法、社會調(diào)研法,總結(jié)國內(nèi)外公共自行車項目的管理經(jīng)驗和教訓,分析泉州市公共自行車政... 

【文章來源】：華僑大學福建省

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

公共自行車學術(shù)關(guān)注度

41圖 5.1 指標重要性與滿意度 IPA 象限散點圖（一）散點圖說明X 軸表示滿意度均值分布，Y 值表示重要性均值分布，1 至 18 個散點分別表 18 個指標，1：站點布局合理；2：自主服務機使用便捷；3：公共自行車放數(shù)量合理；4：公共自行車外觀設(shè)計；5：騎乘舒適性；6：鎖止器使用便捷；車輛造價合理；8：注冊便捷；9：租車便捷；10：還車便捷；11：站點合理好率；12：站點設(shè)施完好率；13：站點車輛、設(shè)施潔凈度；14：運營成本合；15：客服良好；16：反饋問題處理及時；17：項目營銷良好；18：管理規(guī)制度宣傳良好。（二）象限劃分及分析


本文編號：2990159