自2010年以來,共享經(jīng)濟(jì)迎來了高速成長(zhǎng)的十年,在這個(gè)時(shí)期,國(guó)外的UBER(優(yōu)步),AIRBNB(空中食宿),WEWORK,國(guó)內(nèi)的滴滴出行,易到用車,摩拜單車等一批共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)在短短幾年發(fā)展壯大,成為各自領(lǐng)域內(nèi)的獨(dú)角獸,躋身全球初創(chuàng)企業(yè)估值排行榜前列~([1])。SM科技公司希望通過共享鋰電池的模式,以圖在新能源低速電動(dòng)車動(dòng)力領(lǐng)域內(nèi)占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。2017年,在SM公司的運(yùn)作下“享鋰來”以成都為起點(diǎn),取得了不錯(cuò)的開局成績(jī),但隨后不久她就面臨了市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸,業(yè)績(jī)?cè)龇禄�、推進(jìn)速度慢等問題而后繼乏力。本文以“享鋰來”共享鋰電池在低速電動(dòng)車領(lǐng)域電池市場(chǎng)的運(yùn)作作為研究對(duì)象,主要從市場(chǎng)定位、市場(chǎng)策略等方面采用STP分析法、對(duì)比分析和4P分析的方法對(duì)“享鋰來”的品牌策略進(jìn)行解讀。第一,本文先介紹低速電動(dòng)車行業(yè)現(xiàn)狀、SM科技公司及“享鋰來”目前的運(yùn)營(yíng)狀況,在此基礎(chǔ)上闡明了“享鋰來”定位于低速電動(dòng)車領(lǐng)域的動(dòng)力電池市場(chǎng)第二,介紹“享鋰來”市場(chǎng)調(diào)查及分析享鋰來在營(yíng)銷過程中遇到的問題:比如:業(yè)績(jī)?cè)鏊俜啪?業(yè)績(jī)突破困難,客戶信任危機(jī)、不同渠道市場(chǎng)的價(jià)格沖突問題。第三,介紹享鋰來在現(xiàn)階段的營(yíng)銷策略,包括產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、促銷策略和渠道策略。結(jié)合這些問題,本文對(duì)“享鋰來”的定位和策略與TN電池進(jìn)行了對(duì)比分析,發(fā)現(xiàn)“享鋰來”制定的“低速電動(dòng)車領(lǐng)域的共享鋰電”的定位過于籠統(tǒng)、價(jià)格和產(chǎn)品策略缺乏針對(duì)性、所采用的渠道和促銷方式與“低速電動(dòng)車領(lǐng)域的電池市場(chǎng)共享鋰電池”不匹配等問題。第四,提出“享鋰來”應(yīng)進(jìn)行深度市場(chǎng)細(xì)分、充分認(rèn)識(shí)目標(biāo)人群、塑造產(chǎn)品價(jià)值、針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)選擇渠道、采用客戶導(dǎo)向定價(jià)法、促銷信息精準(zhǔn)聚焦化和有效營(yíng)銷溝通方式等建議。第五,提出保障性建議及措施:如建立良好的上下游合作關(guān)系,采用矩陣管理體系,加強(qiáng)公司內(nèi)部員工培訓(xùn),建立各項(xiàng)KPI考核指標(biāo)。
【學(xué)位單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F274;F426.6
【部分圖文】：

圖 6-1 SM 科技矩陣式組織架構(gòu)圖6.3 SM 科技公司內(nèi)部培訓(xùn)工作SM 四美科技為了充分調(diào)動(dòng)全體員工的積極性和主動(dòng)性，提高公司整體生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，切實(shí)體現(xiàn)“勞有所得，愛有回報(bào)，按勞取酬，利益共享”的共同致富精神，實(shí)行全民營(yíng)銷的辦法。針對(duì)全民營(yíng)銷辦法，為了更好的開發(fā)和引入潛在客戶與公司市場(chǎng)部門對(duì)接，維護(hù)公司形象，正面宣傳和介紹公司情況及公司產(chǎn)品，促進(jìn)公司的產(chǎn)品市場(chǎng)健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公司與員工資源共享、互利共贏，SM 科技加強(qiáng)對(duì)全體員工的培訓(xùn)工作。每個(gè)業(yè)務(wù)單位的營(yíng)銷規(guī)劃、培訓(xùn)和地面推廣都可以得到 SM 科技公司的直接指導(dǎo)和支持，加強(qiáng)對(duì)“享鋰來”全體工作人員的培訓(xùn)工作，見下表 6-3。第一，在思想上，對(duì)內(nèi)部營(yíng)銷工作人員進(jìn)行統(tǒng)一思想，讓其明確“享鋰來”是低速電動(dòng)車領(lǐng)域共享鋰電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)這一定位；第二，在專業(yè)技能和認(rèn)識(shí)上，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)銷售人的鋰電專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)鋰電池的動(dòng)力化應(yīng)用研發(fā)，以及了解鋰電池核心應(yīng)用技術(shù)。技術(shù)的突破和發(fā)展
【參考文獻(xiàn)】

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1 韓業(yè)斌;;鉛酸電池與鋰電池全生命周期對(duì)比研究[J];蓄電池;2014年04期

2 常潔;;基于女性消費(fèi)心理的化妝品營(yíng)銷策略研究[J];日用化學(xué)品科學(xué);2012年05期

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1 程正;T7護(hù)膚品牌運(yùn)營(yíng)策略研究[D];電子科技大學(xué);2015年

本文編號(hào)：2863262