近年來,隨著我國“一帶一路”、“八橫八縱”戰(zhàn)略的提出,鐵路及與鐵路相關(guān)的產(chǎn)業(yè)得到了蓬勃發(fā)展。同時,國家將生產(chǎn)安全的重視程度提高到了前所未有的高度。因此,鐵路貨運安全行業(yè)越來越受到的重視。GS公司作為這一行業(yè)的龍頭企業(yè),是一家專門面向鐵路貨物安全及運輸安全方面,提供計算機應(yīng)用軟件開發(fā)、軟硬件的系統(tǒng)集成的IT企業(yè)。上世紀九十年代GS公司作為TJGD集團的分支,企業(yè)初步成型。2003年,公司正式成立,2012年成功上市新三板。經(jīng)過二十余年的發(fā)展,GS公司在北方的鐵路貨運和運輸安全領(lǐng)域占有相當?shù)氖袌鲆?guī)模。然而,近幾年,GS公司的發(fā)展速度明顯放緩。文章從作者的實際工作出發(fā),從營銷角度審視企業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題,利用相應(yīng)的營銷策略進行有針對性的優(yōu)化,以期在一定程度上解決企業(yè)發(fā)展問題、扭轉(zhuǎn)發(fā)展頹勢。對營銷策略進行優(yōu)化,需要對企業(yè)所處的環(huán)境、企業(yè)所處狀態(tài)進行分析,在此基礎(chǔ)上,整理出企業(yè)存在的問題,并提出有針對性的優(yōu)化方案。文章首先利用宏觀環(huán)境的PEST分析,對GS公司的外部宏觀環(huán)境進行梳理。然后利用波特五力模型對企業(yè)微觀環(huán)境進行探討。通過對各個環(huán)節(jié)要素的分析,可以看到從宏觀領(lǐng)域來看,無論是國家在鐵路安全設(shè)備領(lǐng)域的發(fā)展戰(zhàn)略還是鐵路及其附屬產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展形勢,以及我國多地出現(xiàn)的人口紅利不復(fù)存在的現(xiàn)狀和技術(shù)更迭的趨勢,都表明GS的發(fā)展具備諸多有利條件。從微觀現(xiàn)狀來看,由于行業(yè)前景向好,許多原GS的競爭性企業(yè)并入更具實力的大的上市公司之中,原有的鐵路第三產(chǎn)業(yè)企業(yè)也紛紛介入到這一行業(yè)中來,還有主營業(yè)務(wù)并非安全領(lǐng)域的企業(yè)也開始涉足這一行業(yè),導(dǎo)致本具有較高進入壁壘的行業(yè)市場競爭加劇、利潤空間攤薄、惡意低價頻出。通過以上分析,利用SWOT分析方法,將優(yōu)勢、劣勢、機遇、挑戰(zhàn)逐一列舉分析,并在此基礎(chǔ)上,針對GS公司營銷策略進行與之相適應(yīng)的調(diào)整。因為GS公司的目標市場非常明確,在有針對性的進行產(chǎn)品、價格、渠道、促銷的策略優(yōu)化之后,能夠一定程度的實現(xiàn)其在營銷領(lǐng)域企業(yè)整體實力的提升。同時,為了保障營銷策略的有效施行,文章還對組織機構(gòu)、決策程序、人力資源、激勵政策和學(xué)習(xí)型團隊建設(shè)等一系列保障措施進行了探討,最大程度提升企業(yè)營銷策略優(yōu)化后的實踐效果。
【學(xué)位單位】：天津財經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F532.6;F274
【部分圖文】：

交換設(shè)備?１?套??電源控制器?１?套??設(shè)備機架組?１?組??切換器?１?臺??耗材?１?套??室外控制單元?１?套??車位系統(tǒng)?１?個??前端控制系統(tǒng)?１?套??自制?２９％?２９％?６項?像預(yù)處理系統(tǒng)?１?套??信息處理單元?１?套??系統(tǒng)安裝調(diào)試?１?項??：ＧＳ公司產(chǎn)品配置清單??

價格決定權(quán)更偏向于買方市場。??任何鐵路系統(tǒng)的項目，其能夠進行的前提，是各個鐵路局集團公司根據(jù)本區(qū)域的發(fā)展??計劃，將相應(yīng)領(lǐng)域的預(yù)算資金撥付到位。根據(jù)下圖３．?２可以看到，一個項目需要經(jīng)過鐵路??局內(nèi)部至少六個部門、七個步驟，才能夠完成整個營銷過程。項目流轉(zhuǎn)經(jīng)過的每一個部門，??都會進行一輪預(yù)算價格扣減，這個過程除非產(chǎn)品極為特殊，且僅有唯一供應(yīng)商，否則基本??上會經(jīng)過這樣的逐級扣減。最終的產(chǎn)品價格，一般不由產(chǎn)品市場價格所決定，而是看最終??批復(fù)可用資金的情況。同時，在市場逐步放開的今天，行業(yè)壟斷性和進入門檻越來越低，??新進入企業(yè)為了占領(lǐng)市場，紛紛采用低價策略，因此，購買者有更大的選擇空間和議價能??力＇??＾?貨運處?、??運輸處??站段?需求提報運處＞計劃提計劃處?項目建設(shè)計院??／＼?｜其他業(yè)｜?１?ｉ??＾?Ｊ?Ｉ??ｆ物資處??＼ｖ￣?ｉ企業(yè)中標?Ｖｉ卜預(yù)：??＇＂工程管理??Ｌ?ｍ?＾??圖３．?２鐵路項目流轉(zhuǎn)示意圖??資料來源：作者整理??２４凌金清．鐵路物資采購預(yù)算管理體系建設(shè)及實踐［Ｊ］．現(xiàn)代經(jīng)濟信息，２０１４（０６）：３９．??２２??

?羅青藏鐵路公司??圖３．?３近三年ＧＳ公司在各鐵路局集團公司合同額占公司總合同額比例??資料來源：作者整理??又因為，ＧＳ公司的業(yè)務(wù)區(qū)域中，對企業(yè)收入貢獻較大的項目，幾年來主要集中在固定??的幾個鐵路局，對業(yè)務(wù)較少的鐵路局，ＧＳ公司為了更大程度的爭取到項目、廣泛的滲入市??場，往往采取出讓或部分出讓議價權(quán)的方式，此時，企業(yè)的議價能力就相對較弱，相應(yīng)的，??購買者的議價能力相對增強。??（３）潛在競爭者進入本行業(yè)的能力??鐵路行業(yè)雖然有一定的進入壁壘，但是對于已經(jīng)為鐵路提供產(chǎn)品和服務(wù)的供應(yīng)商，以??及鐵路系統(tǒng)的第三產(chǎn)業(yè)或科研院所，跨界研發(fā)、跨界經(jīng)營，其成本還是比較低的。??ＧＳ公司目前的競爭性企業(yè)，除了一家與ＧＳ公司同為原鐵路貨運安全系統(tǒng)集成行業(yè)內(nèi)??企業(yè)以外，其余十幾家均由其他行業(yè)企業(yè)以及鐵路內(nèi)部企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。對于這些企業(yè)來說，??各有其競爭優(yōu)勢。那些原有主要產(chǎn)品仍然經(jīng)營持續(xù)、跨界進入ＧＳ公司所在行業(yè)的企業(yè)
【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王利國;;關(guān)于專用線貨運安全管理的幾點思考[J];中小企業(yè)管理與科技(上旬刊);2016年01期

2 張凱;;探析新時期機場貨運安全管理體系的構(gòu)建[J];科技資訊;2014年34期

3 丁長麗;;創(chuàng)建標準化貨運安全室的實踐與探索[J];鐵道運輸與經(jīng)濟;2010年05期

4 宋延生;;規(guī)范安全管理 創(chuàng)新檢查機制 確保貨運安全持續(xù)穩(wěn)定[J];鐵道貨運;2007年02期

5 ;關(guān)于標準化貨運安全室檢查驗收評比的通報[J];鐵道貨運;2007年03期

6 ;全路貨運安全工作會議在青島召開[J];鐵道貨運;2006年01期

7 ;鐵路貨運安全質(zhì)量考核辦法[J];鐵道貨運;2006年04期

8 ;規(guī)范管理 強化基礎(chǔ) 全面做好貨運安全管理工作[J];鐵道貨運;2001年02期

9 ;強化貨運安全基礎(chǔ)建設(shè) 提高安全管理工作水準[J];鐵道貨運;2001年02期

10 王德芳;規(guī)范管理 強化基礎(chǔ) 全面做好貨運安全管理工作[J];鐵道貨運;2000年01期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 陳思;鐵路貨運安全領(lǐng)域系統(tǒng)集成GS公司營銷策略優(yōu)化研究[D];天津財經(jīng)大學(xué);2018年

2 呂燕梅;攀鋼北站貨運安全研究[D];西南交通大學(xué);2012年

3 趙雁峰;鐵路貨運安全風險管理研究[D];西南交通大學(xué);2013年

4 張秋各;基于人—車—路—貨動態(tài)風險源的貨運安全監(jiān)測及評價方法研究[D];東南大學(xué);2017年

本文編號：2856427