本文關(guān)鍵詞：鹽城市公路客運管理優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：交通運輸業(yè)不僅關(guān)系到人民群眾的日常生活,對于社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有直接的影響。相比于其他類型的產(chǎn)業(yè),交通運輸業(yè)最為顯著的特點在于先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性,尤其是公路客運業(yè),極大地改善了人民群眾的交通條件。隨著我國社會的快速進(jìn)步,地區(qū)公路客運的發(fā)展不僅對當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸業(yè)起著至關(guān)重要的作用,也對當(dāng)?shù)厣鐣徒?jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了不可估量的影響。當(dāng)前,鹽城市的公路客運業(yè)總體呈現(xiàn)統(tǒng)一、健康、有序的發(fā)展態(tài)勢,但也存在著許多問題,如客運市場秩序還不夠完善、供求狀況略顯失衡、客運線路缺乏科學(xué)規(guī)劃等,客運經(jīng)營矛盾仍然突出,客運投訴和上訪事件時有發(fā)生,這些都擾亂了公路客運業(yè)的正常秩序和穩(wěn)定發(fā)展。近幾年來,隨著物質(zhì)生活水平的提高,人們對服務(wù)行業(yè)提出的要求也越來越高,公路客運業(yè)也不例外,旅客們對于出行的速度、舒適、安全等方面越來越關(guān)注,這正是傳統(tǒng)客運業(yè)需要整改和提高的部分。再加上鹽城市公路客運的信息管理水平還比較低,難以適應(yīng)區(qū)域一體化和綜合交通銜接服務(wù)的需求,也成為了影響鹽城市公路客運運輸效率和管理水平的重要因素。本研究闡述了公路客運管理的研究目的及意義,對鹽城市公路客運的現(xiàn)狀進(jìn)行了了解,以新公共管理、集約化管理、協(xié)同理論為理論依據(jù),對鹽城地區(qū)公路客運進(jìn)行個案研究。本研究采取個案研究法、多角度分析法等研究方法,將理論與實踐相結(jié)合,從公路客運政策法規(guī)、客運企業(yè)管理機制、客運從業(yè)人員素質(zhì)、公路客運信息化水平等方面對鹽城市公路客運管理中存在的問題進(jìn)行解剖,并從運管部門、客運企業(yè)、客運從業(yè)人員三個層面對原因進(jìn)行了分析,最后,在問題和原因分析的基礎(chǔ)上,提出了六項整改措施:運管部門需要完善公路客運安全制度體系、形成安全生產(chǎn)長效機制、貫徹落實安全管理措施;通過加快班線資源優(yōu)化整合、客運運力調(diào)整來整合公路客運資源;通過引導(dǎo)公路客運企業(yè)戰(zhàn)略重組、優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu)、調(diào)整公路客運結(jié)構(gòu);通過堅守中短途客運優(yōu)勢領(lǐng)域、實施錯位發(fā)展戰(zhàn)略,優(yōu)化公路客運運輸形式;通過加強客運從業(yè)人員隊伍建設(shè)、提高客運營銷服務(wù)、突出品牌化、做好定制客運工作,提高公路客運的服務(wù)質(zhì)量;通過加快站場的智能化建設(shè)、構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管體系、落實運輸互聯(lián)的創(chuàng)新措施、發(fā)展一體化營運網(wǎng)絡(luò),加強公路客運的信息化管理,希望能夠從整體上提高鹽城市公路客運業(yè)的競爭力,使其健康有序地發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：鹽城 公路客運 管理
【學(xué)位授予單位】：西北農(nóng)林科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F542.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第一章 導(dǎo)言11-21
• 1.1 研究的背景、目的和意義11-12
• 1.1.1 研究背景11
• 1.1.2 研究目的11-12
• 1.1.3 研究意義12
• 1.2 研究的依據(jù)12-14
• 1.2.1 新公共管理理論12-13
• 1.2.2 集約化管理理論13-14
• 1.2.3 協(xié)同理論14
• 1.3 國內(nèi)外研究概況14-20
• 1.3.1 國內(nèi)研究概況14-19
• 1.3.2 國外研究概況19-20
• 1.3.3 簡單述評20
• 1.4 研究方法20
• 1.5 本研究的創(chuàng)新點20-21
• 第二章 鹽城市公路客運管理成效21-25
• 2.1 公路客運管理概況21-22
• 2.2 公路客運政策措施逐步建立22-23
• 2.2.1 國家和省政府政策22-23
• 2.2.2 地方措施23
• 2.3 公路客運安全標(biāo)準(zhǔn)化程度不斷提高23
• 2.4 公路客運超限治理頗有成效23-24
• 2.5 公路客運行業(yè)質(zhì)量信譽考核正常開展24
• 2.6 公路客運信息化進(jìn)一步發(fā)展24-25
• 第三章 鹽城市公路客運管理面臨的挑戰(zhàn)25-30
• 3.1 公路客運行業(yè)競爭形勢25-28
• 3.1.1 鐵路建設(shè)的進(jìn)展25-26
• 3.1.2 民航實力的增強26
• 3.1.3 私家車市場的發(fā)展26-27
• 3.1.4 新興企業(yè)的影響27-28
• 3.2 公路客運市場需求結(jié)構(gòu)28-30
• 3.2.1 公路客運服務(wù)品質(zhì)要求較高28-29
• 3.2.2 過境交通仍占較重比例29
• 3.2.3 站場的客源主導(dǎo)地位削弱29
• 3.2.4 傳統(tǒng)長途客運轉(zhuǎn)型升級29-30
• 第四章 鹽城市公路客運管理問題和原因分析30-34
• 4.1 公路客運管理存在的問題30-32
• 4.1.1 非法營運車輛影響客運市場30
• 4.1.2 客運線路缺乏科學(xué)規(guī)劃30-31
• 4.1.3 客運經(jīng)營模式需要轉(zhuǎn)變31
• 4.1.4 客運服務(wù)質(zhì)量有待提高31
• 4.1.5 客運信息整合滯后31-32
• 4.2 管理問題原因分析32-34
• 4.2.1 客運專項法規(guī)體制有待完善32
• 4.2.2 客運運力宏觀調(diào)控力度不夠32
• 4.2.3 客運企業(yè)管理機制相對落后32-33
• 4.2.4 客運從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊33
• 4.2.5 信息技術(shù)發(fā)展起步比較晚33-34
• 第五章 鹽城市公路客運管理優(yōu)化建議34-42
• 5.1 完善公路客運政策法規(guī)34-35
• 5.1.1 完善安全制度體系34
• 5.1.2 形成安全生產(chǎn)長效機制34-35
• 5.1.3 貫徹落實安全管理措施35
• 5.2 整合公路客運資源35-36
• 5.2.1 加快班線資源優(yōu)化整合35-36
• 5.2.2 加快客運運力調(diào)整36
• 5.3 調(diào)整公路客運結(jié)構(gòu)36-37
• 5.3.1 合理引導(dǎo)公路客運企業(yè)戰(zhàn)略重組36-37
• 5.3.2 優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu)37
• 5.4 優(yōu)化公路客運運輸形式37-38
• 5.4.1 堅守中短途客運優(yōu)勢領(lǐng)域37
• 5.4.2 實施錯位發(fā)展戰(zhàn)略37-38
• 5.5 提高公路客運服務(wù)質(zhì)量38-39
• 5.5.1 加強客運從業(yè)人員隊伍建設(shè)38
• 5.5.2 提高客運營銷服務(wù)38
• 5.5.3 突出品牌化為主導(dǎo)的服務(wù)質(zhì)量38-39
• 5.5.4 做好定制客運工作39
• 5.6 加強公路客運信息化管理39-42
• 5.6.1 加快站場的智能化建設(shè)39-40
• 5.6.2 構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管體系40
• 5.6.3 落實運輸互聯(lián)的創(chuàng)新措施40
• 5.6.4 發(fā)展一體化營運網(wǎng)絡(luò)40-42
• 第六章 結(jié)語42-43
• 參考文獻(xiàn)43-46
• 致謝46-47
• 作者簡介47

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本文編號：267653