本文關(guān)鍵詞：客貨分線下鐵路貨運(yùn)營銷的發(fā)展思路研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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新時(shí)期鐵路貨運(yùn)營銷對策論文

導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于新時(shí)期鐵路貨運(yùn)營銷對策的優(yōu)秀論文范文,對正在寫有關(guān)于貨運(yùn)論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用,論文片段：

摘 要：由于先進(jìn)的技術(shù)以及管理理念的引進(jìn)和應(yīng)用，鐵路貨運(yùn)營銷方面所存在的巨大利益也逐漸引起重視。如何在新時(shí)期下實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的貨運(yùn)營銷來吸引顧客的注意，成為眾多企業(yè)的主要課題。而就目前的鐵路貨運(yùn)營銷策略來看，其中存在著許多理由是與這個(gè)目標(biāo)相違背的。本文主要通過對這些理由的分析，探索出了幾條合理科學(xué)的策略。
　　關(guān)鍵字：貨運(yùn)營銷；電子信息系統(tǒng)；考核體制；
　　文章編號：1674-3520（2014）-10-00-02
　　經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使各地的貨物運(yùn)輸越來越頻繁，而隨著汽車運(yùn)輸、河道運(yùn)輸以及輪船運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，鐵路運(yùn)輸面對著巨大的競爭和挑戰(zhàn)。同時(shí)由于長時(shí)間的貨運(yùn)緊張使得鐵路方面在發(fā)生理由不能及時(shí)有效的應(yīng)對，因此降低了鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍省６诹硪环矫�，由于企業(yè)的管理模式缺乏現(xiàn)代化思想的引導(dǎo)，在運(yùn)營管理方面也出現(xiàn)了不少理由。針對這些理由，要想出切實(shí)有效的發(fā)展策略來不斷提高鐵路貨運(yùn)的效率。
　　一、鐵路貨運(yùn)營銷中出現(xiàn)的理由
　　（一）缺乏先進(jìn)的市場觀念
　　從當(dāng)前的貨運(yùn)情況來看，鐵路的營銷觀念缺乏一定的先進(jìn)性，忽略了市場對于鐵路貨運(yùn)的影響和作用。第一，在我國的絕大多數(shù)地方，鐵路一直是進(jìn)行貨運(yùn)的首選，因此經(jīng)常會出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，在這種情況的影響之下，鐵路企業(yè)的營銷意識就會變得淡薄，被動的去進(jìn)行管理。第二，貨運(yùn)營銷尚處于起步階段，因此其大多數(shù)是出現(xiàn)在貨運(yùn)出現(xiàn)波動的時(shí)候，且僅僅局限在尋找貨源的策略之上，這就使得貨運(yùn)營銷具有一定的被動性。缺乏對市場因素的考慮容易使得鐵路在競爭中逐漸失去自己的優(yōu)勢。
　�。ǘ┙M織與理論缺乏結(jié)合性
　　在鐵路第六次提速之后，我國時(shí)速達(dá)到200～250公里的既有線營業(yè)里程達(dá)到2876公里，大秦、侯月兩條重載運(yùn)輸線運(yùn)量每年以5000萬噸和200萬噸的幅度攀升。在長期賣方市場的影響之下，鐵路貨運(yùn)并沒有形成一套關(guān)于貨源運(yùn)輸、客戶管理以及營銷策略等方面的計(jì)劃和策略，而在組織貨運(yùn)方面，由于缺乏先進(jìn)的市場理論，也會出現(xiàn)一些不可避開的理由。首先，無論是貨運(yùn)的緊張或者是舒緩時(shí)期，企業(yè)都要有一個(gè)適合這個(gè)階段營銷的策略，要使得鐵路的貨運(yùn)具有一定的柔性，在這種能張能馳的策略管理之下，才能有效的保障貨運(yùn)的效率，保留了一定的客源，對已有的顧客群體起到一定的維護(hù)作用。其次，鐵路貨運(yùn)營銷缺乏一定的客源管理，不利于客戶需求的分析，使鐵路的貨運(yùn)服務(wù)缺乏一定的針對性。
　�。ㄈ┤狈C(jī)制的保障
　　目前我國上沒有對貨運(yùn)營銷等方面制定完善的法律，因此在一定程度上使的營銷策略以及策略的應(yīng)用缺乏一定的保障。這一理由主要體現(xiàn)在沒有一定的單位和組織作為營銷的主體。營銷策略的制定、貨物的運(yùn)輸以及客戶的管理等職責(zé)上沒有明確的劃分，使得這些工作很難科學(xué)、合理的完成。在人員方面，許多營銷人員缺乏先進(jìn)營銷理念的素養(yǎng)，因此很難適應(yīng)市場的發(fā)展。缺乏一個(gè)完整的機(jī)制也是貨運(yùn)營銷面對的一個(gè)理由，由于營銷工作沒有統(tǒng)一性，這使得各部分在溝通和交流上存在一定的障礙，不利于營銷的發(fā)展。
　　二、鐵路貨運(yùn)營銷的策略研究
　�。ㄒ唬┛茖W(xué)進(jìn)行策略規(guī)劃
　　信息技術(shù)的發(fā)展為鐵路貨運(yùn)的營銷提供了一個(gè)良好的契機(jī)。由于科技水平以及經(jīng)濟(jì)狀況的差別，不同區(qū)域的鐵路貨運(yùn)在營銷策略、以及貨運(yùn)組織等方面也具有較大的差距。例如在一些沿海地區(qū)，多經(jīng)物流具有較大的優(yōu)勢和市場競爭力，得到了市場的重視和肯定。而在一些經(jīng)濟(jì)相對落后的地區(qū)，多經(jīng)物流獲得效益的方式主要是收取費(fèi)用，限制了鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代化物流的轉(zhuǎn)變。因此要科學(xué)的制定營銷計(jì)劃，首先就要使得這種計(jì)劃具有一定的針對性，根據(jù)不同地區(qū)的發(fā)展情況來制定相適應(yīng)的營銷策略、發(fā)展策略、組織策略以及客戶管理策略等，統(tǒng)籌兼顧，全面推動鐵路貨運(yùn)的發(fā)展。
　�。ǘ┙⑼晟频臋C(jī)制
　　我國規(guī)劃建設(shè)18個(gè)集裝箱中心站和33個(gè)集裝箱辦理站，并逐步將集裝箱中心發(fā)展為具有綜合業(yè)務(wù)的物流中心。要想使鐵路貨運(yùn)營銷統(tǒng)一有序的進(jìn)行，必須要有一個(gè)機(jī)制來協(xié)調(diào)各方面之間的關(guān)系，提高鐵路貨運(yùn)在市場中的積極性和競爭力。營銷機(jī)制是建立在權(quán)責(zé)統(tǒng)一的基礎(chǔ)之上的，因此鐵路運(yùn)營營銷機(jī)制要盡量周密、全面。首先是必要的業(yè)務(wù)受理與組織運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)一。就目前的狀況來看，有關(guān)鐵路貨運(yùn)的運(yùn)輸以及營銷方面都是相對獨(dú)立的，有時(shí)候會出現(xiàn)權(quán)責(zé)劃分不明確的理由。而貨運(yùn)與企業(yè)之間又存在著一定的利益關(guān)系，在情況多邊的貨運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)中，營銷部門很難做出承諾。因此鐵路企業(yè)要利用信息技術(shù)這一重要的機(jī)會，對貨運(yùn)營銷部門的能力實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的強(qiáng)化，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)受理與組織的統(tǒng)一。其次則是建立專業(yè)的貨運(yùn)營銷主體。目前全路已建立起以52個(gè)行包基地、915個(gè)行包辦理站、1962個(gè)營業(yè)站點(diǎn)為節(jié)點(diǎn)，輻射全國893個(gè)城市的門到門配送網(wǎng)絡(luò)。由此可見，專業(yè)營銷主體的建立對內(nèi)能夠?qū)ω涍\(yùn)營銷實(shí)現(xiàn)有效的調(diào)度，而對外能夠與顧客、企業(yè)實(shí)現(xiàn)更加緊密的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)客戶管理的功能。最后則是提高營銷人員的素質(zhì)。營銷人員是一個(gè)營銷機(jī)構(gòu)最核心的構(gòu)成，營銷人員的素質(zhì)對于貨運(yùn)的效率具有直接的影響，因此鐵路企業(yè)要定期對營銷人員進(jìn)行培訓(xùn)，使?fàn)I銷機(jī)構(gòu)的整個(gè)素質(zhì)得到提高。
　　（三）確立企業(yè)經(jīng)營考核體制
　　考核分為兩個(gè)部分，一是對企業(yè)的整體情況進(jìn)行考核，其主要內(nèi)容即以企業(yè)的營收利潤為主要參考，將效益與安全生產(chǎn)進(jìn)行結(jié)合進(jìn)行評定，，對企業(yè)的評定有利于企業(yè)的長期發(fā)展，實(shí)現(xiàn)利益的增長。而對員工的考核則主要側(cè)重于員工對于安全生產(chǎn)的認(rèn)識和貢獻(xiàn)。員工要了解考核的內(nèi)容以及考核的標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)隨機(jī)的對員工進(jìn)行相關(guān)方面的考核，通過獎懲制度等積極有效的制度對考核的結(jié)果進(jìn)行體現(xiàn)，這種機(jī)制能夠激勵員工明確自己的職責(zé)，推動企業(yè)的和諧發(fā)展。
　　（四）建設(shè)電子信息系統(tǒng)
　　電子信息以其速度之快、容量大等優(yōu)點(diǎn)在營銷管理方面越來越顯出優(yōu)勢。完善的信息系統(tǒng)為客戶信息管理、市場分析、行情預(yù)測以及服務(wù)客戶等方面提供了便利，提高了營銷單位的工作效率和質(zhì)量。同時(shí)，信息系統(tǒng)的建立還能夠?yàn)槠髽I(yè)與其他機(jī)構(gòu)建立橋梁，使彼此之間的聯(lián)系更加方便。同時(shí)，企業(yè)還要不斷的對信息系統(tǒng)進(jìn)行更新，創(chuàng)新鉆研，結(jié)合外在的力量開展策略的制定、戰(zhàn)略部署以及業(yè)務(wù)咨詢等工作，使貨運(yùn)營銷緊跟社會發(fā)展的腳步，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)營銷的與時(shí)俱進(jìn)，推動鐵路企業(yè)的全面發(fā)展。
　　要想使鐵路貨運(yùn)在眾多的運(yùn)輸形式更具有競爭力，就要不斷的提高營銷工作的水平。在這其中有一個(gè)關(guān)鍵的因素，就是市場的調(diào)節(jié)。營銷部門要對這一因素進(jìn)行有效的利用，全面的建設(shè)客戶管理機(jī)制等一系列協(xié)調(diào)的機(jī)制，使?fàn)I銷工作在一張一弛中具有較大的發(fā)展空間。使企業(yè)在市場競爭中樹立起品牌效應(yīng)以及良好的企業(yè)形象。在信息技術(shù)這一社會背景之下科學(xué)合理的制定營銷策略，鐵路貨運(yùn)必定會有廣闊的前景。
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