“一帶一路”下我國海外投資政府干預風險防范研究
發(fā)布時間:2021-10-01 04:52
“一帶一路”是我國通過構建“地緣格局”打造的國家間經(jīng)濟合作體系,在近些年國家各方力量的推動下,“一帶一路”建設腳步日益加快,逐漸成為各國海外投資者的熱土。但是,往往風險與機遇共存。由于一帶一路”經(jīng)濟帶涉及地域廣泛、沿線國家國情復雜、經(jīng)濟發(fā)展較為落后、地緣環(huán)境差異明顯以及對中國存有不信任感等多種因素的影響,我國作為資本輸出國,在一帶一路沿線國家的投資面臨各種政治風險,其中尤其突出的是來自政府干預的風險,這些風險的共同特點是由政府干預行為導致,此風險的發(fā)生微觀上反映在對投資者造成的財產(chǎn)以及人身損失。在宏觀上此風險的發(fā)生直接影響著投資者在沿線進行投資的熱情,阻礙沿線國家的經(jīng)濟發(fā)展和我國“一帶一路”的健康發(fā)展。因此,針對我國在一帶一路沿線國家從事的海外投資中面臨的政府干預風險進行分析并研究其防范對策具有重要的意義。本論文運用文獻調(diào)查法和實證法學研究方法,在閱讀大量的相關文獻以及搜集有關“一帶一路”政府干預風險資料的基礎上,對此風險的防范進行了深入的研究。首先,在文章的開篇對政府干預風險的含義、特點以及類型作出了一個系統(tǒng)性的梳理,以引出下文對沿線海外投資政府干預風險的論述。其次,對我國在一帶一路...
【文章來源】:沈陽工業(yè)大學遼寧省
【文章頁數(shù)】:55 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
016年ICRG報告中“一帶一路”沿線部分國家的政治風險概況筆者把“一帶一路”覆蓋區(qū)域分為六大板塊:北亞、中亞、南亞、東南亞、中東與北非、
沈陽工業(yè)大學碩士學位論文24圖3.3透明國際2016年全球清廉指數(shù)3.2.5我國沿線投資項目的原因我國“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展的優(yōu)先領域是國家間基礎設施的建設,研究表示我國在“一帶一路”雙向投資中我國對外投資占比最多的是兩類:一類是涉及基礎設施的投資,另一類是涉及能源的投資。①因為其項目性質(zhì)的特殊性,對此二類領域的投資往往要比對其他領域的投資面臨更大的政府干預風險。首先來說,這些領域的投資項目關乎國家根本,在投資前期往往要面對更為嚴格的審查,其次,這些投資性質(zhì)多是屬于長期的、不動產(chǎn)項目,這些項目在面對東道國政策、政權變動等投資環(huán)境的變化上應對有著局限性,并且容易受到投資環(huán)境、干預手段的影響,再者,這些領域內(nèi)的投資項目在合同履行的過程中,土地、財政等方面對政府的依賴性相對較大,需要當?shù)卣o予一定的支持;最后,政府干預風險發(fā)生時這些基礎設施領域、資源能源領域的投資項目往往需要承擔更為嚴重的損失。如我國的蒙內(nèi)鐵路建設、卡拉奇—拉合爾高速公路建設等都是屬于基礎設施建設投資,這類投資往往需要簽署長達幾十年的合同,耗費時間過長,風險也就隨之增加。而涉及能源類的投資往往容易引起東道國政府的警惕,或者第三利益相關國的妨礙,而使我國投資面臨相對較大的政治干預風險。①姜慧.東道國基礎設施水平對我國對外直接投資的影響——基于“一帶一路”國家的系統(tǒng)GMM研究[J].北京:對外經(jīng)貿(mào),2017(3)22-25.
本文編號:3417192
【文章來源】:沈陽工業(yè)大學遼寧省
【文章頁數(shù)】:55 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
016年ICRG報告中“一帶一路”沿線部分國家的政治風險概況筆者把“一帶一路”覆蓋區(qū)域分為六大板塊:北亞、中亞、南亞、東南亞、中東與北非、
沈陽工業(yè)大學碩士學位論文24圖3.3透明國際2016年全球清廉指數(shù)3.2.5我國沿線投資項目的原因我國“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展的優(yōu)先領域是國家間基礎設施的建設,研究表示我國在“一帶一路”雙向投資中我國對外投資占比最多的是兩類:一類是涉及基礎設施的投資,另一類是涉及能源的投資。①因為其項目性質(zhì)的特殊性,對此二類領域的投資往往要比對其他領域的投資面臨更大的政府干預風險。首先來說,這些領域的投資項目關乎國家根本,在投資前期往往要面對更為嚴格的審查,其次,這些投資性質(zhì)多是屬于長期的、不動產(chǎn)項目,這些項目在面對東道國政策、政權變動等投資環(huán)境的變化上應對有著局限性,并且容易受到投資環(huán)境、干預手段的影響,再者,這些領域內(nèi)的投資項目在合同履行的過程中,土地、財政等方面對政府的依賴性相對較大,需要當?shù)卣o予一定的支持;最后,政府干預風險發(fā)生時這些基礎設施領域、資源能源領域的投資項目往往需要承擔更為嚴重的損失。如我國的蒙內(nèi)鐵路建設、卡拉奇—拉合爾高速公路建設等都是屬于基礎設施建設投資,這類投資往往需要簽署長達幾十年的合同,耗費時間過長,風險也就隨之增加。而涉及能源類的投資往往容易引起東道國政府的警惕,或者第三利益相關國的妨礙,而使我國投資面臨相對較大的政治干預風險。①姜慧.東道國基礎設施水平對我國對外直接投資的影響——基于“一帶一路”國家的系統(tǒng)GMM研究[J].北京:對外經(jīng)貿(mào),2017(3)22-25.
本文編號:3417192
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