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基于BIM技術(shù)的盾構(gòu)法引水隧洞項(xiàng)目進(jìn)度管理研究

發(fā)布時(shí)間:2021-03-30 16:13
  中國(guó)是世界上缺水較嚴(yán)重的國(guó)家之一,隨著人口的增長(zhǎng)和水資源污染情況不斷加劇,導(dǎo)致生活和工業(yè)用水供需矛盾突出,開源節(jié)流的用水管水方針勢(shì)在必行,所以需要政府大力開展引水、治水等民生工程,保證正常供水。盾構(gòu)法引水隧洞在設(shè)計(jì)施工中由于其涉及范圍廣,投資金額大,主體多,施工難度大,項(xiàng)目管理任務(wù)艱巨。其施工過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng),受到許多因素的制約,工程項(xiàng)目進(jìn)度管理尤為重要,因此制定一套合理有效的進(jìn)度管理體系,能極大地節(jié)省工程項(xiàng)目的時(shí)間成本和造價(jià)成本,并且有利于隧洞的質(zhì)量控制。本文首先引進(jìn)市場(chǎng)上先進(jìn)的項(xiàng)目管理云平臺(tái)系統(tǒng)來(lái)對(duì)盾構(gòu)法引水隧洞施工進(jìn)度管理進(jìn)行管控,并利用BIM技術(shù)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行4D施工進(jìn)度模擬,彌補(bǔ)了傳統(tǒng)進(jìn)度管理方式的不足,達(dá)到事前、事中和事后控制。其次,利用層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法構(gòu)建了基于BIM技術(shù)的盾構(gòu)法引水隧洞進(jìn)度控制指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型。最后,本文結(jié)合某工程進(jìn)行了實(shí)例分析,分析了基于BIM技術(shù)的盾構(gòu)法引水隧洞進(jìn)度管理中的風(fēng)險(xiǎn)管控、進(jìn)度模擬和進(jìn)度偏差掙值分析等應(yīng)用。并基于AHP的模糊綜合評(píng)價(jià)方法建立評(píng)價(jià)模型,與傳統(tǒng)的盾構(gòu)法引水隧洞進(jìn)度管理方法進(jìn)行對(duì)比分析,減少溝通障礙、實(shí)現(xiàn)施工模擬和信息... 

【文章來(lái)源】:華北水利水電大學(xué)河南省

【文章頁(yè)數(shù)】:74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

基于BIM技術(shù)的盾構(gòu)法引水隧洞項(xiàng)目進(jìn)度管理研究


項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃編制任務(wù)節(jié)點(diǎn)界面

盾構(gòu),進(jìn)度管理,技術(shù),體系


華北水利水電大學(xué)碩士學(xué)位論文16圖2-2基于BIM-4D施工進(jìn)度管理體系Figure2-2Figure2-2ConstructionprogressmanagementsystembasedonBIM-4D根據(jù)多方考察及實(shí)際施工情況,利用BIM技術(shù)來(lái)模擬采用兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)相向掘進(jìn)情況。每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)配備三列編組列車。每組編組列車配置1節(jié)超級(jí)電容機(jī)車、3節(jié)管片車、1節(jié)砂漿車,4節(jié)渣土車滿足一環(huán)注漿、出渣和管片拼裝的需要。掘進(jìn)每環(huán)出渣約25.3m3,編組列車把渣土運(yùn)出洞后用龍門吊把渣土倒入渣池,然后由自卸汽車運(yùn)往棄渣常根據(jù)地質(zhì)報(bào)告,隧洞樁號(hào)范圍2+539.8~16+965段巖石主要為軟巖段,隧洞末端樁號(hào)范圍16+965~21+195.3段巖石強(qiáng)度相對(duì)較硬,施工時(shí)根據(jù)巖石強(qiáng)度不同,對(duì)盾構(gòu)設(shè)備掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間進(jìn)行分析,合理設(shè)置盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)。本文通過(guò)Project軟件編制施工進(jìn)度計(jì)劃,同時(shí)利用AutodeskNavisworks軟件進(jìn)行施工進(jìn)度模擬,并對(duì)進(jìn)度偏差情況定性分析,利用BIM技術(shù)輔助盾構(gòu)法引水隧洞的進(jìn)度管理,具體情況如圖2-3所示。BIM技術(shù)有利于實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)設(shè)計(jì)數(shù)字化、盾構(gòu)制造模塊化、盾構(gòu)控制智能化和盾構(gòu)技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。針對(duì)不同水文地質(zhì)情況的工程項(xiàng)目,利用BIM技術(shù)提前進(jìn)行施工模擬。對(duì)解決斷層破碎帶,巖石堅(jiān)硬等復(fù)雜地層施工,提供技術(shù)支撐具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

模型圖,相關(guān)理論,流程,管片


隧洞進(jìn)口盾構(gòu)管片掘進(jìn)3D模型圖

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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本文編號(hào):3109780

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