近年來,我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,公路客運(yùn)樞紐站建設(shè)也得到了快速的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的增長同時(shí)也帶動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的繁榮發(fā)展,但隨著客運(yùn)人流量逐漸遞增,現(xiàn)有客運(yùn)樞紐站已無法滿足我國此階段公共需求。公路客運(yùn)樞紐站作為一項(xiàng)公共基礎(chǔ)交通設(shè)施,在建設(shè)過程中面臨投資金額大、回報(bào)周期長、環(huán)境影響大等多方面風(fēng)險(xiǎn)因素,這就使客運(yùn)樞紐站在建設(shè)與投入使用后會(huì)面臨許多風(fēng)險(xiǎn)。基于這種實(shí)際情況,使研究客運(yùn)樞紐站建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的意義更加得到凸顯。本文是根據(jù)四川省省高速公路網(wǎng)規(guī)劃,擬建的成都市A區(qū)客運(yùn)樞紐站作為研究的背景課題。首先就風(fēng)險(xiǎn)與客運(yùn)站的基本含義進(jìn)行闡述,根據(jù)我國現(xiàn)階段公共運(yùn)輸領(lǐng)域的具體情況,對(duì)我國現(xiàn)階段客運(yùn)樞紐站建設(shè)現(xiàn)狀及其存在的問題進(jìn)行探討,基礎(chǔ)預(yù)控與控制這些問題的目的,需要對(duì)客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。其次是將國內(nèi)其他同類項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估資料進(jìn)行研究,結(jié)合客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目的特點(diǎn),對(duì)影響客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)因素按照其產(chǎn)生原因進(jìn)行分類并分析。把這些風(fēng)險(xiǎn)因素歸類為一類風(fēng)險(xiǎn)與二類風(fēng)險(xiǎn)兩個(gè)層次的關(guān)系,構(gòu)建客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系。最后結(jié)合客運(yùn)樞紐站的特點(diǎn),綜合使用專家打分法、層次分析法、模糊綜合評(píng)估法的方式建... 

【文章來源】：哈爾濱理工大學(xué)黑龍江省

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及評(píng)述
        1.2.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究現(xiàn)狀
        1.2.2 客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目管理研究現(xiàn)狀
        1.2.3 研究評(píng)述
    1.3 研究內(nèi)容與方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 技術(shù)路線
第2章 成都市A區(qū)客運(yùn)樞紐站建設(shè)項(xiàng)目概況及風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀
    2.1 成都市A區(qū)客運(yùn)樞紐站建設(shè)項(xiàng)目概況
        2.1.1 成都市A區(qū)客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目交通概況
        2.1.2 成都市A區(qū)客運(yùn)樞紐站規(guī)劃概況
    2.2 成都市A區(qū)客運(yùn)樞紐站建設(shè)項(xiàng)目及其風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)
        2.2.1 成都市A區(qū)客運(yùn)樞紐站建設(shè)特點(diǎn)
        2.2.2 成都市A區(qū)客運(yùn)樞紐站建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)
    2.3 成都市A區(qū)客運(yùn)樞紐站建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀
    2.4 本章小結(jié)
第3章 成都市A區(qū)客運(yùn)樞紐站建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    3.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的概念
    3.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法與流程
        3.2.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法
        3.2.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的流程
    3.3 成都市A區(qū)客運(yùn)樞紐站建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.1 市場風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.2 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.3 資金風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.4 人員風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.5 配套條件風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.6 管理風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.7 自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
    3.4 本章小結(jié)
第4章 成都市A區(qū)客運(yùn)樞紐站建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
    4.1 客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系的建立
    4.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的模糊層次綜合評(píng)估方法
        4.2.1 評(píng)估方法的選擇
        4.2.2 模糊層次綜合評(píng)估方法
    4.3 成都市A區(qū)客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
        4.3.1 建立模糊綜合評(píng)估指標(biāo)集和評(píng)語集
        4.3.2 建立單因素評(píng)判矩陣
        4.3.3 確定各因素的權(quán)重
        4.3.4 模糊綜合評(píng)估
    4.4 成都市A區(qū)客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果綜合分析
    4.5 本章小結(jié)
第5章 成都市A區(qū)客運(yùn)樞紐站建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制策略
    5.1 市場風(fēng)險(xiǎn)控制
        5.1.1 合理轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)
        5.1.2 強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)
    5.2 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制
        5.2.1 重視合同風(fēng)險(xiǎn)
        5.2.2 配置相關(guān)施工裝備
        5.2.3 加強(qiáng)施工質(zhì)量控制
    5.3 資金風(fēng)險(xiǎn)控制
        5.3.1 資金科學(xué)合理的運(yùn)用
        5.3.2 加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理能力
        5.3.3 實(shí)施全程財(cái)務(wù)控制
    5.4 人員風(fēng)險(xiǎn)控制
    5.5 配套條件風(fēng)險(xiǎn)控制
    5.6 管理風(fēng)險(xiǎn)控制
        5.6.1 建立運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理團(tuán)隊(duì)
        5.6.2 完善施工計(jì)劃
        5.6.3 規(guī)范管理流程
    5.7 自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)控制
    5.8 本章小結(jié)
結(jié)論
附錄 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的專家問卷調(diào)查
參考文獻(xiàn)
致謝
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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3103392