本文關(guān)鍵詞：黑龍江省郵政速遞物流有限公司運(yùn)輸網(wǎng)路優(yōu)化研究

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【摘要】：隨著全球經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，物流業(yè)正面向全球化、信息化及一體化發(fā)展，物流業(yè)也同樣面臨著空前的發(fā)展與挑戰(zhàn)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，郵政速遞企業(yè)的市場(chǎng)份額正逐步被鯨吞。如何在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，運(yùn)輸網(wǎng)路（VRP）的優(yōu)化是關(guān)鍵因素之一，選取恰當(dāng)?shù)能囕v路徑，可以降低速遞服務(wù)成本，，提高速遞服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)客戶對(duì)物流環(huán)節(jié)的滿意度。 本文以物流系統(tǒng)的優(yōu)化理論為基礎(chǔ)，首先對(duì)黑龍江省郵政速遞物流有限公司進(jìn)行了概述，通過對(duì)目前郵政速遞運(yùn)輸現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)處理流程的分析，找出黑龍江郵政速遞運(yùn)輸系統(tǒng)中網(wǎng)路運(yùn)行存在的問題，分析網(wǎng)路系統(tǒng)優(yōu)化需要考慮的因素，指出了黑龍江省郵政速遞系統(tǒng)網(wǎng)路優(yōu)化的必要性和可行性；其次，分別對(duì)黑龍江郵政速遞公司全國(guó)干線、省級(jí)干線、區(qū)內(nèi)支線的網(wǎng)路進(jìn)行了逐個(gè)分析，分析了目前運(yùn)行現(xiàn)狀下每條郵路運(yùn)行網(wǎng)路的優(yōu)化問題，通過分析，明確得出郵政速遞網(wǎng)路優(yōu)化的重點(diǎn)應(yīng)放在區(qū)內(nèi)網(wǎng)路上，提出了區(qū)內(nèi)網(wǎng)路優(yōu)化應(yīng)采取的方法及其相關(guān)步驟；最后，本文針對(duì)區(qū)內(nèi)支線運(yùn)輸網(wǎng)路系統(tǒng)，基于路徑優(yōu)化理論和方法，建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，用遺傳算法，借助MATLAB平臺(tái)，得出了區(qū)內(nèi)支線網(wǎng)路的最佳運(yùn)輸路徑，并對(duì)優(yōu)化后的結(jié)果進(jìn)行了分析和比較。 本文研究的意義是在分析國(guó)內(nèi)外關(guān)于VRP的基礎(chǔ)上，對(duì)VRP進(jìn)行數(shù)學(xué)建模分析，通過工具軟件MATLAB的實(shí)現(xiàn)，為將來黑龍江省郵政速遞網(wǎng)路系統(tǒng)的區(qū)內(nèi)郵路優(yōu)化提供理論支持和實(shí)踐探討，對(duì)進(jìn)一步提升郵政速遞企業(yè)的運(yùn)行效率、降低服務(wù)成本、提高物流經(jīng)營(yíng)管理水平、增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：運(yùn)輸網(wǎng)路優(yōu)化 車輛路徑問題 遺傳算法
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F616.3;F224;F259.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 研究背景和意義10-12
• 1.1.1 選題背景10-11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸網(wǎng)路優(yōu)化問題的研究現(xiàn)狀12-15
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.3 國(guó)內(nèi)外研究綜述14-15
• 1.3 研究?jī)?nèi)容和方法15-18
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容15-16
• 1.3.2 研究方法16
• 1.3.3 技術(shù)路線16-18
• 第2章 黑龍江省郵政速遞物流有限公司運(yùn)輸網(wǎng)路的現(xiàn)狀分析18-29
• 2.1 地理區(qū)域和交通概況18-20
• 2.1.1 黑龍江和哈爾濱概況18-19
• 2.1.2 黑龍江交通概況19-20
• 2.2 公司企業(yè)背景20-22
• 2.2.1 公司簡(jiǎn)介20-21
• 2.2.3 業(yè)務(wù)處理流程21-22
• 2.3 運(yùn)輸網(wǎng)路的基本情況22-26
• 2.3.1 郵政速遞網(wǎng)路的物理構(gòu)成22-23
• 2.3.2 運(yùn)輸方式的選擇23-24
• 2.3.3 運(yùn)輸網(wǎng)路的層次劃分24-25
• 2.3.4 車輛調(diào)度情況25-26
• 2.4 郵政速遞網(wǎng)的特點(diǎn)26-27
• 2.5 運(yùn)輸網(wǎng)路診斷27-28
• 2.6 本章小結(jié)28-29
• 第3章 黑龍江省郵政速遞物流有限公司運(yùn)輸網(wǎng)路的優(yōu)化分析29-37
• 3.1 運(yùn)輸網(wǎng)路優(yōu)化概念及原則29-30
• 3.2 運(yùn)輸網(wǎng)路優(yōu)化的目標(biāo)30
• 3.3 運(yùn)輸網(wǎng)路優(yōu)化考慮的因素30-32
• 3.4 郵運(yùn)網(wǎng)路系統(tǒng)優(yōu)化的重點(diǎn)32-36
• 3.4.1 全國(guó)干線網(wǎng)路優(yōu)化分析32-33
• 3.4.2 省內(nèi)干線網(wǎng)路優(yōu)化分析33-35
• 3.4.3 區(qū)內(nèi)網(wǎng)路優(yōu)化分析35-36
• 3.5 本章小結(jié)36-37
• 第4章 區(qū)內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)路優(yōu)化研究37-48
• 4.1 區(qū)內(nèi)郵路優(yōu)化問題模型的建立37-39
• 4.1.1 問題的描述37
• 4.1.2 模型的建立37-39
• 4.2 基于遺傳算法的求解方法39-42
• 4.2.1 遺傳算法的簡(jiǎn)介39
• 4.2.2 算法描述39-42
• 4.3 利用 MATLAB 軟件求解模型42-45
• 4.4 優(yōu)化結(jié)果分析45-46
• 4.5 區(qū)內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)路優(yōu)化的幾點(diǎn)建議46-47
• 4.6 本章小結(jié)47-48
• 結(jié)論48-49
• 參考文獻(xiàn)49-52
• 附錄152-53
• 攻讀碩士期間發(fā)表的論文53-54
• 致謝54

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：802730