發(fā)布時間：2017-09-01 00:37

  本文關鍵詞：上海電信車聯網業(yè)務發(fā)展策略研究

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【摘要】：車聯網作為一種新型應用在2009年正式進入我國市場，雖然時間不長，但呈現出了快速發(fā)展的態(tài)勢。車聯網現已被國家列入重大專項，成為了“十二五”期間的重點項目，預計未來5年車聯網產業(yè)的產值有望超過1000億元。 上海電信從09年開始就作為通信運營商參與車聯網產業(yè)，作為車聯網應用代表的OnStar，采用的就是上海電信的CDMA網絡。但隨著市場的發(fā)展，單純的網絡通道價值正在不斷下降，且由于網絡通道的非稀缺性，，聯通等其他運營商對電信展開了激烈的競爭，在這種情況下，上海電信需要重新思考車聯網的發(fā)展策略。 本文遵循了企業(yè)的發(fā)展策略由企業(yè)的外部環(huán)境、戰(zhàn)略方向和內部實力所共同作用的觀點，首先從車聯網的概念入手，分析了宏觀環(huán)境和行業(yè)環(huán)境，得出車聯網的總體環(huán)境、產業(yè)發(fā)展和競爭市場的三個基本判斷。其次，分析了上海電信的內在資源和能力，并通過VRIO框架對上海電信在車聯網領域的核心優(yōu)勢進行判斷。再次，分析了上海電信的企業(yè)戰(zhàn)略導向，以及車聯網市場與總體戰(zhàn)略的結合點。根據外部環(huán)境、戰(zhàn)略導向以及內部實力，作者給出了上海電信的新的車聯網定位，即依托資源和市場整合能力，成為提供綜合服務的車聯網TSP運營商。 新的定位意味著上海電信將以競爭者的姿態(tài)進入車聯網市場，因此本文分析了兩種主要的競爭策略，即總成本領先和差異化，同樣根據外部環(huán)境和內部實力，論證了上海電信應采用總成本領先的競爭策略，同時給出了在實施此策略時需要重點注意的幾個方面。 最后，基于總成本領先策略，本文進行了拓展，提出價格領先策略，分析并設計了若干種實現低價格的業(yè)務模式，作為上海電信車聯網發(fā)展的可行選擇。
【關鍵詞】：車聯網 電信 發(fā)展策略
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：F626
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-8
• 目錄8-10
• 第1章 緒論10-14
• 1.1 論文研究背景10-13
• 1.1.1 車聯網概述10-12
• 1.1.2 研究目的及意義12-13
• 1.2 研究思路與內容安排13-14
• 第2章 車聯網外部環(huán)境分析14-26
• 2.1 車聯網宏觀環(huán)境分析14-17
• 2.1.1 政策環(huán)境分析14-15
• 2.1.2 經濟環(huán)境分析15
• 2.1.3 社會環(huán)境分析15-16
• 2.1.4 科技環(huán)境分析16-17
• 2.2 車聯網產業(yè)環(huán)境分析17-25
• 2.2.1 國內外車聯網發(fā)展概況17-19
• 2.2.2 車聯網的產業(yè)鏈分析19-21
• 2.2.3 競爭力量分析21-25
• 2.3 車聯網外部環(huán)境分析小結25-26
• 第3章 上海電信車聯網企業(yè)環(huán)境分析26-31
• 3.1 上海電信企業(yè)簡介26
• 3.2 上海電信車聯網資源能力分析26-29
• 3.3 上海電信車聯網資源評價29-30
• 3.4 上海電信企業(yè)戰(zhàn)略導向30-31
• 第4章 上海電信車聯網的戰(zhàn)略定位31-35
• 4.1 上海電信車聯網目前定位與困局31
• 4.2 上海電信車聯網新定位建議31-35
• 4.2.1 上海電信車聯網定位需調整32
• 4.2.2 上海電信車聯網新定位的適應性32-33
• 4.2.3 上海電信的車聯網新戰(zhàn)略定位33-35
• 第5章 上海電信車聯網競爭策略35-42
• 5.1 競爭策略概述35
• 5.2 上海電信車聯網競爭策略選擇35-37
• 5.3 上海電信車聯網競爭策略的實施要點37-42
• 第6章 從成本領先到價格領先42-51
• 6.1 總成本領先的延伸42-43
• 6.2 價格領先策略的基本形式43-46
• 6.3 車聯網價格領先策略的模式建議46-51
• 第7章 結論與展望51-53
• 7.1 結論與展望51-53
• 參考文獻53-54
• 致謝54-55
• 攻讀學位期間發(fā)表的學術論文目錄55

【參考文獻】

中國期刊全文數據庫 前6條

1 劉鷹;李一彪;;車聯網業(yè)務發(fā)展模式分析[J];廣東通信技術;2012年05期

2 史敏銳;;車載信息服務分析與研究[J];電信網技術;2012年01期

3 畢然;湯立波;羅松;;車聯網應用發(fā)展及產業(yè)格局分析[J];電信網技術;2011年09期

4 馬鈞;楊帆;;中國消費者Telematics功能需求預測模型[J];上海汽車;2011年01期

5 吳菁們;;車聯網相關感知技術、產品以及案例分析[J];數字通信;2012年05期

6 董力偉;;淺談中國Telematics產業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的發(fā)展選擇[J];數字通信世界;2011年12期

本文編號：768908