隨著中國航空運輸業(yè)的迅速發(fā)展,航空網(wǎng)絡已完成基本骨架構建并進入了網(wǎng)絡的大規(guī)模擴張階段,航空網(wǎng)絡效率問題的研究對于解決航空資源的空間優(yōu)化和保障航空運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。因此,本文融合復雜網(wǎng)絡和GIS空間分析技術,改進傳統(tǒng)網(wǎng)絡效率模型,構建更具地理意義的加權航空網(wǎng)絡效率模型,從全局和局域網(wǎng)絡視角系統(tǒng)揭示了中國航空網(wǎng)絡效率的空間異質性演化規(guī)律及其自組織機制。首先,從多維中心性視角,刻畫了中國航空網(wǎng)絡節(jié)點城市四大中心性的空間演化規(guī)律:度、介數(shù)、緊密度和直接度四大中心性分布呈現(xiàn)從集聚向均衡的空間擴散態(tài)勢,高值區(qū)開始突破胡煥庸線向西南和西北伸展,但空間不均衡和空間集聚性仍然顯著,呈點狀鑲嵌于北京、上海、廣州、昆明、成都和重慶等少數(shù)樞紐城市。接著,從網(wǎng)絡效率維度,揭示了中國航空網(wǎng)絡效率的等級層次結構和社團結構。研究發(fā)現(xiàn),中國航空網(wǎng)絡節(jié)點效率符合一定的位序-規(guī)模法則,其位序-規(guī)模分布曲線呈現(xiàn)出明顯的“長尾”特征;在軸-輻式網(wǎng)絡組織下,發(fā)育典型的中心-外圍結構,分化形成核心圈層的高效率樞紐城市、中間圈層的支點城市以及外圍圈層的低效率節(jié)點城市。與此同時,中國航空網(wǎng)絡效率分布呈現(xiàn)明顯的空間集聚性,... 

【文章來源】：華東師范大學上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：102 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

主要城市的航空局域網(wǎng)絡（1998-2015年）

圖 1-2 我國航空全局網(wǎng)絡（1998-2015 年）1.3 研究內容與框架1.3.1 研究內容本研究以我國航空網(wǎng)絡效率為研究主體，圍繞網(wǎng)絡效率的測算、等級結構、時空格局及其影響因素，綜合利用復雜網(wǎng)絡和 GIS 空間分析技術，詳細刻畫了中國航空網(wǎng)絡的空間格局。具體研究工作按章節(jié)概述如下：第一章為緒論。首先闡述了我國航空業(yè)迅速騰飛和協(xié)調發(fā)展要求的研究背景，概括了目前航空運輸網(wǎng)絡結構所存在的問題，從而提出了本研究的理論和實踐意義；其次對網(wǎng)絡效率這一研究主體的具體含義進行了闡述；最后梳理了本文的研究內容與框架，并提煉出特色和創(chuàng)新之處。第二章是文獻綜述。從兩個方面開展文獻綜述：一方面總結了復雜網(wǎng)絡在交

9圖 1-3 研究框架圖本文構建表征層-機制層-控制層的結構主義研究框架，遵循理論與實證分析、定量與定性分析相結合的研究范式，構建更具地理意義的航空網(wǎng)絡效率模型，運用復雜網(wǎng)絡、GIS 空間分析和空間統(tǒng)計方法，實現(xiàn)航空網(wǎng)絡定量分析和網(wǎng)絡效率評價的全覆蓋，推動航空網(wǎng)絡效率刻畫從拓撲統(tǒng)計到空間分析的拓展和深化。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]臨空經(jīng)濟與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的耦合作用機理——以鄭州航空港為例[J]. 馬曉科.  技術經(jīng)濟與管理研究. 2017(07)
[2]航空加權網(wǎng)絡抗毀性綜合評估方法[J]. 張豫翔,吳明功,李野,溫祥西,陳雙艷.  火力與指揮控制. 2017(01)
[3]中國航空運輸業(yè)與旅游業(yè)發(fā)展水平關系測度[J]. 王姣娥,王涵,焦敬娟.  地理科學. 2016(08)
[4]中國中心城市公路客運聯(lián)系及其空間格局[J]. 王海江,苗長虹,牛海鵬,袁占良.  地理研究. 2016(04)
[5]高速鐵路對城市網(wǎng)絡結構的影響研究——基于鐵路客運班列分析[J]. 焦敬娟,王姣娥,金鳳君,王涵.  地理學報. 2016(02)
[6]我國高鐵網(wǎng)絡中主要城市中心性與網(wǎng)絡空間格局淺議[J]. 郭豪,趙映慧,張慧.  現(xiàn)代城市. 2015(04)
[7]中國航空聯(lián)系的網(wǎng)絡結構與區(qū)域差異[J]. 王海江,苗長虹.  地理科學. 2015(10)
[8]七大空管區(qū)域復雜網(wǎng)絡特征對比與抗毀性分析[J]. 黨亞茹,李雪嬌.  復雜系統(tǒng)與復雜性科學. 2015(03)
[9]中國城市間交通流強度的空間格局[J]. 陳偉,修春亮,陳金星,王女英,魏冶.  人文地理. 2015(04)
[10]中國區(qū)域綜合運輸效率的測度及其時空演化[J]. 李濤,曹小曙,楊文越,黃曉燕.  地理科學. 2015(02)

博士論文
[1]層級式航空網(wǎng)絡結構性能優(yōu)化研究[D]. 彭挺.哈爾濱工業(yè)大學 2017
[2]復雜網(wǎng)絡中的社團結構劃分及分析應用[D]. 劉傳建.山東大學 2014

碩士論文
[1]從“集聚”走向“均衡”—中國航空網(wǎng)絡與城市關聯(lián)體系空間演化研究[D]. 洪彥.華東師范大學 2016
[2]航空運輸網(wǎng)絡效率在不同網(wǎng)絡空間組織形式下的演算分析[D]. 譚慧芳.昆明理工大學 2016
[3]基于復雜網(wǎng)絡理論的鐵路運營網(wǎng)絡中心性分析[D]. 吳德馨.北京交通大學 2015
[4]基于空間視角的城鄉(xiāng)道路客運網(wǎng)絡效率評價[D]. 張文彬.長安大學 2015
[5]基于復雜網(wǎng)絡的全國鐵路網(wǎng)絡連通可靠性分析[D]. 葉婷婷.北京交通大學 2009
[6]中國民航發(fā)展與經(jīng)濟增長關系的統(tǒng)計研究[D]. 葉舟.天津大學 2005



本文編號：3425136