發(fā)布時(shí)間：2020-08-07 06:44

【摘要】：清代,我國古代的郵驛制度完備、嚴(yán)密,郵驛組織機(jī)構(gòu)系統(tǒng)、龐大,驛路通達(dá),是我國古代郵驛的鼎盛時(shí)期。清代南陽府的郵驛之所以在河南省各府的郵驛中占有重要的地位,是因?yàn)榍宄瘒乐新贰霸颇瞎俚馈蓖緩胶幽弦阅详柛B接湖廣以至云貴地區(qū),是中原地區(qū)乃至京師通往西南地區(qū)驛路的重要組成部分。清代南陽府的郵驛確保了中央對于南陽府的政治和軍事統(tǒng)治,促進(jìn)了南陽府內(nèi)部政令的暢通、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市鎮(zhèn)的興盛。同時(shí)南陽府的郵驛為全國軍事信息的傳遞和各地區(qū)文化的交流也起到了重要作用。清代南陽府郵驛的設(shè)置和地域分布是由政治、交通、地理等因素共同作用的結(jié)果。對于政治因素而言,行政區(qū)劃是郵驛設(shè)置的基礎(chǔ),其決定著郵驛機(jī)構(gòu)的數(shù)量。行政距離的影響則體現(xiàn)在:距離省城、府治越遠(yuǎn),驛站所配備的馬匹、驛夫、錢糧數(shù)量越少。同時(shí),清政府為節(jié)省財(cái)政開支而采取的裁撤郵驛及削減經(jīng)費(fèi)的政策也對南陽府郵驛的設(shè)置產(chǎn)生了重要影響。驛路的通達(dá)關(guān)系著郵驛的傳遞速度和效率。清代南陽府道路交通便利的州縣郵驛事務(wù)繁盛,郵驛機(jī)構(gòu)的設(shè)立數(shù)量和驛站的馬匹、夫差人數(shù)比較多。由于古代人們的活動(dòng)受自然環(huán)境的影響比較大,自然地理因素對清代南陽府郵驛的設(shè)置也有一定的影響。地形對清代南陽府郵驛的影響主要表現(xiàn)為:南陽西部復(fù)雜構(gòu)造山地區(qū)驛站的配備比較為貧乏,急遞鋪數(shù)量以及急遞鋪的鋪兵配備比較少;地形簡單、地勢平坦的南陽盆地堆積平原區(qū),郵驛的配備充足,數(shù)量較多;南陽東部侵蝕剝蝕低山丘陵區(qū)雖然驛站數(shù)量及配置比較少,但急遞鋪數(shù)量數(shù)量較多,急遞鋪平均密度和鋪兵密度都比較大。清末,由于清政府的腐敗以及郵驛自身弊端的日益顯露,我國古代的郵驛日益衰落以至被西方近代郵政所取代。為了挽救統(tǒng)治危機(jī)、緩解財(cái)政負(fù)擔(dān),清朝末年清政府開始實(shí)行“裁郵歸郵”。在此形勢下,南陽府古代郵驛開始了近代化轉(zhuǎn)型,發(fā)展近代郵政事業(yè)。與南陽府古代的郵驛相比,清末南陽府近代郵政突破了影響古代郵驛設(shè)置的政治、交通和地理因素,受經(jīng)濟(jì)因素和人民需求的影響比較大。清末南陽府近代郵政的發(fā)展為南陽府郵政的近代化產(chǎn)生了深刻的影響。
【學(xué)位授予單位】：鄭州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F614;K249
【圖文】：

第一節(jié) 清代南陽府郵驛在河南省中的地位清代在交通方面最大的變化就是劃分了國道與省道，國道由北京達(dá)于省城，省道則由省城達(dá)于府州，這些國道、省道亦成為官方郵驛路線的官馬大道。①清代的國道以京師的皇華驛為中心向四周輻射，主要有東北路、西北路、東路、中路、西路五條官馬驛路。河南省地處中原腹地，地勢平坦，交通四通八達(dá)，是清代國道中路的主要途徑地。中路由京師皇華驛到達(dá)河南省祥符縣大梁驛，經(jīng)河南連接湖廣到達(dá)云貴地區(qū)。在《河南通志》中記載了明確的傳遞路線：西南湖廣襄陽縣四十五里入南陽府新野縣境，新野縣湍陽驛至林水驛六十里，林水驛至南陽縣宛城驛六十里宛城驛至博望驛六十里博望驛至裕州赭陽驛六十里赭陽驛至保安驛六十里保安驛至葉縣n退淞飊退渲列碇菹宄竅匭魯擎淞鐨魯擎渲列碇葜萱渚攀鐨碇萱渲量憮⒋ㄏ劓淞鏷⒋ㄏ劓渲廖臼舷劓淥氖鏤臼舷劓涫〕竅攴卮罅烘渚攀鎩＂謨紗絲杉�，哉娪孽r【襯詰鬧新飯朗且閱涎舾行牡�，这窂某出南阳府祿鲜驿灾q鑾宕幽鮮∮舒渲姓加兄匾牡匚�，蕟苡孽r⊥ㄍ髂喜扛魘∮繞涫嗆閫ㄍ┦︽瀆返鬧饕槌剎糠幀

本文編號：2783635