本文選題：項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理 + 車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目　； 參考：《吉林大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：近年來,互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷的創(chuàng)新與發(fā)展,使傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)發(fā)生了巨大的變化[1],車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最主要的延伸,已經(jīng)成為汽車制造公司提升其品牌價(jià)值與核心競爭力的有力手段。據(jù)估算,2020年的國內(nèi)汽車保有量將突破2億輛,屆時(shí)市場規(guī)模有望突破1500億元。國內(nèi)外許多知名的車企已經(jīng)順應(yīng)趨勢,推出了相關(guān)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù),憑借原有的市場地位,不斷擴(kuò)大自己的市場規(guī)模。G汽車股份有限公司是一家中方獨(dú)資且專注于汽車制造生產(chǎn)的企業(yè),從成立至今將近30年間穩(wěn)步發(fā)展,現(xiàn)已在國內(nèi)汽車市場占有一定的市場份額,躋身于國內(nèi)中等規(guī)模汽車制造企業(yè)的行列中。面對(duì)國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場巨大的發(fā)展前景,G汽車股份有限公司高層審時(shí)度勢,決定建設(shè)自主品牌的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),并搭載在2018年的新款車型中。雖然近幾年G公司一直重視對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的研究,但是在車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)上嚴(yán)重不足,在車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目正式啟動(dòng)之前,對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)管理研究是極其必要的。本文站在G汽車股份有限公司的角度,首先,綜合使用分解分析法、頭腦風(fēng)暴法、風(fēng)險(xiǎn)專家調(diào)查法,結(jié)合G公司和車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的特點(diǎn),對(duì)G公司車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的開發(fā)階段、建設(shè)階段、運(yùn)行階段進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,通過上述步驟,識(shí)別出G公司車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目存在的五類風(fēng)險(xiǎn)分別為市場風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn),確定初步的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)清單,并以此編制“G公司車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估調(diào)查問卷”。然后邀請(qǐng)有過相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的專家填寫問卷,對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行打分,根據(jù)專家打分進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的篩選形成最終的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)清單。其次,利用網(wǎng)絡(luò)分析法(Analytic Network Process)確定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的權(quán)重,運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),得出項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的綜合評(píng)價(jià)值,為了有針對(duì)性的給出項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施,需要計(jì)算得出項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)值,項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)值等于風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重與風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)分的乘積,其中權(quán)重代表風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率,綜合評(píng)分包括項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的影響程度和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的可控性。通過文獻(xiàn)搜集并根據(jù)G公司車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的建議與意見,對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行等級(jí)劃分。再次,根據(jù)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的不同等級(jí)給出項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施。國內(nèi)已建成的車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目數(shù)量較少,能作為參考對(duì)象的更是鳳毛麟角,所以對(duì)于G公司而言,開展車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目存在著很多的不確定性,通多對(duì)G公司車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的管理研究,可為G公司提供一定的參考,對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)有一定的幫助,對(duì)車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的開展也有一定的指導(dǎo)意義。
[Abstract]:In recent years, with the continuous innovation and development of Internet of things and Internet of things, the traditional automobile manufacturing industry has undergone great changes. It has become a powerful means for automobile manufacturing companies to enhance their brand value and core competitiveness. It is estimated that domestic car ownership will exceed 200 million units in 2020, and the market size is expected to exceed 150 billion yuan by then. Many well-known car companies at home and abroad have adapted to the trend and launched related car networking services, relying on their original market position. Continuously expanding its market size. G Automotive Co., Ltd. is a wholly foreign-owned enterprise focusing on the manufacture and production of automobiles. It has developed steadily for nearly 30 years since its establishment, and has now occupied a certain market share in the domestic automobile market. In the ranks of the domestic medium-scale automobile manufacturing enterprises. In the face of the huge development prospect of the domestic car networking market, the senior management of G Automobile Co., Ltd. decided to build its own brand car networking system and carry it in the new model of 2018. Although G Company has been paying attention to the research of vehicle networking in recent years, it is very necessary to carry out effective risk management research on the vehicle networking project before it is formally started, because of the serious lack of experience in the construction of the vehicle networking project. This article stands at the angle of G Automobile Co., Ltd., first of all, synthetically uses the decomposition analysis method, the brainstorming method, the risk expert investigation method, unifies the G company and the automobile networking project characteristic, the development stage of the G company car networking project, Through the above steps, the five kinds of risks of the G company car networking project are identified as market risk, technical risk, management risk, policy risk, operational risk. Determine the preliminary project risk list, and develop the G company car networking project risk assessment questionnaire. Then experts with relevant project experience are invited to fill out the questionnaire to score the risk factors of the project and then select the risk according to the experts to form the final project risk list. Secondly, the network analysis method is used to determine the weight of project risk, the fuzzy comprehensive evaluation method is used to evaluate the project risk, and the comprehensive evaluation value of project risk is obtained. Need to calculate the project risk value, the project risk value is equal to the product of the risk weight and the risk comprehensive score, where the weight represents the probability of the occurrence of the risk, the comprehensive score includes the influence degree of the project risk and the controllability of the project risk. Through literature collection and according to G company car networking project leader's suggestions and opinions, the project risk classification. Thirdly, according to the different levels of project risk, the countermeasures of project risk are given. The number of car networking projects built in China is relatively small, and few of them can be used as reference objects, so there is a lot of uncertainty about the development of car networking projects for G Company. The research on the risk management of the G company's car networking project can provide a certain reference for G company, help to deal with the project risk, and also have certain guiding significance for the development of the vehicle networking project.
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：F426.471;F49

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本文編號(hào)：2021899