發(fā)布時間：2017-10-13 13:42

  本文關鍵詞：經緯集團“車聯(lián)網服務”營銷研究

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【摘要】：隨著經濟發(fā)展水平的提升,國際國內社會都出現了車流量日益增大、交通擁堵嚴重、交通事故頻發(fā)的狀況�；诖�,“智能交通”與“車聯(lián)網”逐漸成為人們關注的熱點話題。隨著汽車整車行業(yè)進入微增長階段,汽車后市場即將進入高速發(fā)展期,伴隨物聯(lián)網、互聯(lián)網的飛速發(fā)展,人類全面邁入“車聯(lián)網”時代也為時不遠。目前,車聯(lián)網已被列為國家“十二五”期間的重點項目,“車聯(lián)網服務”作為車聯(lián)網概念的落地,其發(fā)展前景更是被普遍看好,研究“車聯(lián)網服務”營銷領域的選題,有一定的現實意義。 本文以一家智能交通行業(yè)的高科技企業(yè)——經緯集團作為切入點,在參考國內外文獻的基礎上,通過實際工作經歷和學術研究方法相結合的方式,介紹了經緯集團“車聯(lián)網服務”狀況,即于微觀處分析經緯集團車聯(lián)網服務方面的產品與解決方案,于宏觀上分析經緯集團車聯(lián)網服務的產業(yè)環(huán)境、技術環(huán)境等營銷環(huán)境,為經緯集團提出了車聯(lián)網服務營銷策略構想,建議經緯集團利用營運車輛監(jiān)控服務平臺的技術優(yōu)勢,向營運車輛與非營運車輛提供全面的車聯(lián)網服務,最大化整合全國車輛加入經緯集團自主研發(fā)的車輛聯(lián)網系統(tǒng)。同時從商業(yè)模式、產品策略、價格策略、促銷策略、渠道策略、關系營銷等角度提出了一定的策略建議。本文對經緯集團制定“車聯(lián)網服務”營銷策略具有一定的思考價值。本文可為經緯集團類的側重技術研發(fā),忽視發(fā)揮營銷優(yōu)勢的車聯(lián)網行業(yè)高科技企業(yè)提供營銷策略參考,促進中國車聯(lián)網產業(yè)鏈的整合；也可為關注車聯(lián)網行業(yè)與車聯(lián)網服務營銷的專家學者提供基礎素材,為日后更專業(yè)、更系統(tǒng)的車聯(lián)網服務營銷方面專著面世提供基本參考。
【關鍵詞】：車聯(lián)網 車載信息終端 營銷策略 善因營銷
【學位授予單位】：華北電力大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：F274;F49
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-14
• 1.1 選題背景及研究意義10-11
• 1.1.1 選題背景10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國內外研究現狀11-12
• 1.3 本文內容及創(chuàng)新點12-14
• 第2章 車聯(lián)網發(fā)展狀況14-22
• 2.1 車聯(lián)網產業(yè)鏈分析14-16
• 2.2 國外車聯(lián)網發(fā)展狀況16-18
• 2.2.1 美國車聯(lián)網發(fā)展狀況16-17
• 2.2.2 日本車聯(lián)網發(fā)展狀況17
• 2.2.3 歐洲車聯(lián)網發(fā)展狀況17-18
• 2.2.4 韓國車聯(lián)網發(fā)展狀況18
• 2.3 中國車聯(lián)網發(fā)展狀況18-21
• 2.3.1 技術狀況18-19
• 2.3.2 商業(yè)模式狀況19-20
• 2.3.3 當前面臨的主要問題20-21
• 2.4 本章小結21-22
• 第3章 經緯集團車聯(lián)網服務現狀分析22-28
• 3.1 面向營運車輛的車聯(lián)網服務現狀分析22-24
• 3.1.1 交通運輸部監(jiān)管平臺22-23
• 3.1.2 客運公共服務平臺23
• 3.1.3 貨車與甩掛車輛公共服務平臺23-24
• 3.2 面向非營運車輛的車聯(lián)網服務現狀分析24-26
• 3.2.1 經緯網24
• 3.2.2 緯路況通24-25
• 3.2.3 經緯新交通信息系統(tǒng)25-26
• 3.3 車聯(lián)網服務相關產品現狀分析26-27
• 3.3.1 基于北斗兼容系統(tǒng)的智能車載信息終端26
• 3.3.2 電子不停車收費產品26-27
• 3.4 本章小結27-28
• 第4章 經緯集團車聯(lián)網服務營銷環(huán)境分析28-38
• 4.1 中國車聯(lián)網產業(yè)市場容量分析28-31
• 4.1.1 中國車聯(lián)網感知技術產業(yè)市場容量分析28-29
• 4.1.2 中國車聯(lián)網通訊技術產業(yè)市場容量分析29
• 4.1.3 中國車聯(lián)網導航定位產業(yè)市場容量分析29-30
• 4.1.4 中國車聯(lián)網導航地圖產業(yè)市場容量分析30-31
• 4.1.5 中國車聯(lián)網車載信息服務產業(yè)市場容量分析31
• 4.2 車聯(lián)網產業(yè)競爭對手分析31-33
• 4.2.1 網絡運營商31-32
• 4.2.2 汽車生產商32
• 4.2.3 車聯(lián)網平臺運營商32-33
• 4.3 車聯(lián)網產業(yè)技術發(fā)展趨勢分析33-35
• 4.3.1 無人駕駛汽車技術33-34
• 4.3.2 北斗導航定位技術34
• 4.3.3 車聯(lián)網平臺開發(fā)技術34
• 4.3.4 語音識別技術34-35
• 4.4 經緯集團車聯(lián)網服務營銷環(huán)境的SWOT分析35-37
• 4.4.1 經緯集團車聯(lián)網服務營銷的優(yōu)勢35
• 4.4.2 經緯集團車聯(lián)網服務營銷的劣勢35-36
• 4.4.3 經緯集團車聯(lián)網服務營銷的機會36
• 4.4.4 經緯集團車聯(lián)網服務營銷的威脅36-37
• 4.5 本章小結37-38
• 第5章 經緯集團車聯(lián)網服務營銷策略38-50
• 5.1 建立全新的商業(yè)模式38-39
• 5.1.1 發(fā)起組建中國車聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟38-39
• 5.1.2 聯(lián)合產業(yè)鏈上下游開展汽車后服務39
• 5.2 產品策略39-40
• 5.2.1 整合核心競爭力產品39-40
• 5.2.2 整合產業(yè)鏈上下游產品與服務40
• 5.3 價格策略40-42
• 5.3.1 政府采購方面的價格策略41
• 5.3.2 面向汽車生產商的價格策略41
• 5.3.3 面向運輸企業(yè)的價格策略41-42
• 5.3.4 面向司機的價格策略42
• 5.4 促銷策略42-46
• 5.4.1 強化品牌觀念、塑造企業(yè)形象42-44
• 5.4.2 媒體策略44-45
• 5.4.3 活動營銷45
• 5.4.4 善因營銷45-46
• 5.5 渠道策略46-48
• 5.6 關系營銷48-49
• 5.6.1 會員服務營銷48
• 5.6.2 面向特殊客戶的營銷48-49
• 5.7 本章小結49-50
• 第6章 結論與展望50-52
• 6.1 結論50
• 6.2 展望50-52
• 參考文獻52-55
• 致謝55-56
• 作者簡介56

【參考文獻】

中國期刊全文數據庫 前4條

1 孫其博;劉杰;黎，

本文編號：1025152