本文關(guān)鍵詞：基于生命周期成本的新能源汽車補(bǔ)貼政策研究

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【摘要】：在氣候變暖和能源危機(jī)的背景下,新能源汽車減少尾氣排放、提高能源效率、減少石油依賴、促使交通業(yè)可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)點吸引世界各國政府扶持其發(fā)展。中國的國家及地方政府給予大量補(bǔ)貼及配套政策積極推廣新能源汽車,然而市場反響沒有達(dá)到預(yù)期效果,研究當(dāng)前補(bǔ)貼是否能夠滿足購買者的效用就十分必要。本文從私人消費者角度出發(fā),使用實證研究方法,將生命周期成本分為有形成本與無形成本,整理了三種類型汽車數(shù)據(jù)以及成本參數(shù)的取值,建立生命周期成本凈現(xiàn)值模型以及基于生命周期成本的補(bǔ)貼測算模型,并進(jìn)行測算。研究結(jié)果表明,無形成本的增加使純電動汽車的生命周期成本平均增加5.8萬,可見使用純電動汽車時續(xù)航里程短、充電不方便、充電時間長產(chǎn)生的成本對生命周期成本影響較為顯著。同時普通燃油和插電式混合動力汽車在考慮環(huán)境成本這一種無形成本后的生命周期成本變化較小,可見征收碳稅對生命周期成本影響較小。在北京、上海獲取牌照成本較高的城市,當(dāng)前的補(bǔ)貼下購買純電動汽車是有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的,因此需要通過宣傳破除消費者對純電動汽車使用成本、電池性能、續(xù)航焦慮等方面存在的認(rèn)知障礙,從成本角度看新能源汽車在其他城市尚且處于劣勢。不考慮城市汽車限購的因素,在享受免征購置稅后,插電式混合動力汽車需要補(bǔ)貼1.209萬,續(xù)航里程大于等于80km小于150km的純電動汽車需要補(bǔ)貼12.678萬至13.298萬,續(xù)航里程大于等于150km小于250km的需要補(bǔ)貼15.040萬至15.719萬,生命周期成本差距是需要持續(xù)的財稅補(bǔ)貼政策、續(xù)航里程的提高、充電設(shè)施建設(shè)不斷完善三方面共同作用來進(jìn)行彌補(bǔ)。因此,在2016年國家及地方政府對插電式混合動力汽車的補(bǔ)貼需要減少,甚至在有牌照政策的城市不再進(jìn)行補(bǔ)貼,如果持續(xù)補(bǔ)貼,可能會影響純電動汽車的發(fā)展和推廣;對純電動汽車需要考慮城市特點,政府和企業(yè)繼續(xù)實施財稅補(bǔ)貼政策,并且要針對電池壽命短、價格高、續(xù)航里程短、充電樁覆蓋不全面、充電時間長等關(guān)鍵問題,根據(jù)消費者接受障礙的痛點去開展行之有效的推廣措施。
【關(guān)鍵詞】：新能源汽車 生命周期成本 補(bǔ)貼政策
【學(xué)位授予單位】：北京理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F812.45;F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-21
• 1.1 研究背景和意義10-19
• 1.1.1 研究背景10-17
• 1.1.2 研究意義17-18
• 1.1.3 選題來源18-19
• 1.2 研究內(nèi)容與方法19-21
• 1.2.1 研究內(nèi)容19
• 1.2.2 研究方法19-21
• 第2章 生命周期成本理論與文獻(xiàn)綜述21-28
• 2.1 生命周期成本理論21-22
• 2.1.1 生命周期成本的定義21
• 2.1.2 生命周期成本的內(nèi)容21-22
• 2.1.3 生命周期成本測算方法22
• 2.2 新能源汽車相關(guān)文獻(xiàn)綜述22-27
• 2.2.1 補(bǔ)貼政策領(lǐng)域22-23
• 2.2.2 產(chǎn)業(yè)路線發(fā)展領(lǐng)域23
• 2.2.3 能源使用效率領(lǐng)域23-24
• 2.2.4 消費者偏好領(lǐng)域24-25
• 2.2.5 新能源汽車成本領(lǐng)域25-27
• 2.3 本章小節(jié)27-28
• 第3章 生命周期成本模型28-49
• 3.1 樣本與數(shù)據(jù)來源28-33
• 3.2 生命周期成本構(gòu)成33-37
• 3.2.1 有形成本33-35
• 3.2.2 無形成本35-37
• 3.3 生命周期成本模型37-47
• 3.3.1 有形成本模型37-43
• 3.3.2 無形成本模型43-47
• 3.4 基于生命周期成本的補(bǔ)貼分析模型47-48
• 3.5 本章小節(jié)48-49
• 第4章 生命周期成本測算結(jié)果討論49-69
• 4.1 生命周期成本測算結(jié)果匯總49-60
• 4.1.1 純電動汽車生命周期成本測算結(jié)果49-52
• 4.1.2 插電式混合動力汽車生命周期成本測算結(jié)果52-53
• 4.1.3 普通燃油汽車生命周期成本測算結(jié)果53-58
• 4.1.4 無形成本對生命周期成本的影響58-60
• 4.2 不同類型城市純電動汽車生命周期成本分析60-63
• 4.2.1 北京上海限購政策下生命周期成本分析60-61
• 4.2.2 杭州市限購政策下生命周期成本分析61-62
• 4.2.3 無限購政策城市生命周期成本分析62-63
• 4.3 基于生命周期成本的補(bǔ)貼分析63-68
• 4.4 本章小結(jié)68-69
• 結(jié)論69-71
• 參考文獻(xiàn)71-77
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文與研究成果清單77-78
• 致謝78

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本文編號：583538