再制造學(xué)科是近幾年發(fā)展起來(lái)的符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一門前瞻性的研究性的學(xué)科，它主要研究評(píng)估及如何合理利用報(bào)廢零配件，是一門對(duì)廢舊產(chǎn)品實(shí)施高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè)，它針對(duì)的對(duì)象是已損壞或?qū)?bào)廢的零部件，在性能失效分析、壽命評(píng)估等評(píng)估分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行再制造工程規(guī)劃和設(shè)計(jì)，采用一系列相關(guān)的先進(jìn)制造技術(shù)和裝配工藝，使廢舊產(chǎn)品通過(guò)再制造后質(zhì)量達(dá)到或超過(guò)新品。 本文在簡(jiǎn)述再制造技術(shù)的由來(lái)及其在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀后，與實(shí)際工作相結(jié)合闡述了汽車主機(jī)廠在再制造項(xiàng)目的前期研究與工作進(jìn)展，并根據(jù)報(bào)廢汽車零配件產(chǎn)品的生命周期，提出了再制造工程的價(jià)值評(píng)估體系，發(fā)展并建立了針對(duì)技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境性三個(gè)不同方面的可再制造性評(píng)估體系模型。 首先，再制造這門學(xué)科融合了材料學(xué)、工業(yè)設(shè)計(jì)科學(xué)、成組技術(shù)、表面處理工程與工程試驗(yàn)等多學(xué)科的理論知識(shí)與實(shí)踐，通過(guò)分析該零配件下子零件的裝配關(guān)系，確認(rèn)回收工藝和清潔工藝，甄別各類零件的可回收性，制定需要新采購(gòu)的零件清單、強(qiáng)制報(bào)廢零件清單以及可再制造零件清單，最后制定出再裝配BOM表，并對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行工程可回收性分析，在確認(rèn)可回收的基礎(chǔ)上制定再制造零件工藝、再裝配工藝流程、再裝配檢測(cè)等工藝...

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖3維修、再制造與產(chǎn)品性能之間的關(guān)系

圖2維修階段的產(chǎn)品生命周期Fig.2Theproductlifecycleinrepairstage品使用時(shí)間逐步接近設(shè)計(jì)壽命，不可避免的出現(xiàn)產(chǎn)品的功能喪情況，這時(shí)維修人員會(huì)根據(jù)工程維修人員提供的診斷方式對(duì)該原因?qū)е铝斯δ艿膯适�，是否可以通過(guò)部件維修的方法使其恢....

圖5寶馬汽車公司的再制造循環(huán)和拆解中心外景Fig.5remanufacturingrecyclinganddismantlingCenterofBMW

制造業(yè)起步比較晚、起點(diǎn)較低，與國(guó)外的再制造行業(yè)發(fā)發(fā)展也是基于簡(jiǎn)單的維修工程和表面工程而逐漸發(fā)展起論上我們都仍處在初級(jí)階段，與歐美國(guó)家都有著較大的典型的可持續(xù)發(fā)展的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，因此，近年來(lái)在國(guó)的進(jìn)步。車業(yè)再制造工程研究現(xiàn)狀車類產(chǎn)品再制造行業(yè)已經(jīng)形成了規(guī)�；母窬趾屯暾奶幚硪约吧�....

圖8變速器拆解流程圖

上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文第2章再制造工程的工程可行性模生附加的損傷�？茖W(xué)的規(guī)劃再制造拆解工藝能夠有效保證再制造零部件的質(zhì)量、可靠性能、降低再制造費(fèi)用，縮短再制造周期，提高再制造產(chǎn)品性能。接下來(lái)本文以汽車用變速箱為例詳細(xì)介紹其具體的拆解工藝流程，圖8為變的拆解流程圖....

圖9變速箱齒輪清洗流程

做到有條不紊。(6)為了提高拆解質(zhì)量和效率，可根據(jù)需要開(kāi)發(fā)并使用專業(yè)的專用拆卸工具；(7)開(kāi)發(fā)必要的工作環(huán)境防具，以滿足環(huán)保要求，保證操作人員的安全。廢舊空調(diào)壓縮機(jī)經(jīng)過(guò)再制造拆解操作后，按照零件的歸類清點(diǎn)零件數(shù)量和類型查零件群類型是否屬于強(qiáng)制報(bào)廢清單的零件，如果是，直接報(bào)廢這....

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