發(fā)布時(shí)間：2024-03-02 14:19

　　當(dāng)前國(guó)有企業(yè)混合所有制改革進(jìn)入攻堅(jiān)階段,我國(guó)的國(guó)有企業(yè)改革是在中國(guó)特色的社會(huì)主義制度下進(jìn)行的,尚沒有完善的理論和實(shí)踐支持,是獨(dú)屬于中國(guó)的改革探索之路。通過研究我國(guó)國(guó)企混改的典型案例,有助于從實(shí)證上總結(jié)我國(guó)國(guó)有企業(yè)發(fā)展的特點(diǎn),近一步總結(jié)國(guó)企混合所有制改革的一般規(guī)律,為國(guó)企改革理論提供驗(yàn)證和補(bǔ)充。本文選取北汽新能源作為研究主體,北汽新能源是北京國(guó)資委旗下的市屬企業(yè),也是國(guó)內(nèi)首批進(jìn)行混合所有制改革的試點(diǎn)企業(yè)。2018年,北汽新能源通過借殼前鋒股份成功上市,成為我國(guó)新能源A股上市第一股。北汽新能源通過實(shí)施混合所有制改革,優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)證券化的過程,具有典型性和代表性。首先,本文在闡述有關(guān)混合制改革目的、路徑的基礎(chǔ)上,介紹了北汽新能源“三步走”的混改進(jìn)程。其次,本文從政策背景和企業(yè)自身需求兩個(gè)層面,對(duì)北汽新能源混改的動(dòng)因和目的進(jìn)行分析。然后,對(duì)北汽新能源混改的路徑選擇、方案設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)分析,剖析其混改方案設(shè)計(jì)背后的原因與合理性,并對(duì)混改完成后企業(yè)績(jī)效的改善情況進(jìn)行了評(píng)價(jià)。最后,本文根據(jù)分析結(jié)果,從企業(yè)層面和政府層面提出了相應(yīng)的建議:一是企業(yè)應(yīng)實(shí)事求是,選擇合適的混改路徑;二是企業(yè)應(yīng)持續(xù)...

【文章頁(yè)數(shù)】：56 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1論文框架圖

廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士論文北汽新能源混合所有制改革路徑與績(jī)效研究81.3研究?jī)?nèi)容與方法1.3.1研究?jī)?nèi)容本文將北汽新能源的混合所有制改革作為案例研究樣本，通過梳理北汽新歌元混合所有制改革的全過程，分析其在混改過程中遇到的阻礙、設(shè)計(jì)的混改方案以及采取的混改路徑，并對(duì)其混合所有制改....

圖2-2北汽新能源上市前股權(quán)結(jié)構(gòu)

廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士論文北汽新能源混合所有制改革路徑與績(jī)效研究132.2北汽新能源基本情況本文選擇研究的對(duì)象是北京新能源汽車公司，簡(jiǎn)稱為北汽新能源，是北京市國(guó)資委旗下一家以新能源乘用車研發(fā)、生產(chǎn)為主業(yè)的企業(yè)，亦是我國(guó)首家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)并獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)、首家進(jìn)行混合所有制改革....

圖2-5前鋒股份資產(chǎn)重組前的股權(quán)結(jié)構(gòu)

股份有限公司，是我國(guó)最早研制和生產(chǎn)電子儀器的大型軍工骨干企業(yè)之一。自1996年上市以來，前鋒經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不佳，多次面臨虧損局面。2016年3月22日，前鋒股份改名為ST前鋒，由于經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不佳，主營(yíng)業(yè)務(wù)改為以銷售存量車庫(kù)為主。2017年6月，北京市國(guó)資委宣布旗下首創(chuàng)集團(tuán)持有的四川新泰克....

圖2-6借殼上市完成后北汽新能源的股權(quán)結(jié)構(gòu)

億元）由前鋒股份向公眾發(fā)行股份購(gòu)買；發(fā)行價(jià)37.7元／股，共發(fā)行7.6億股，募資287億元。四是前鋒股份向不超過10個(gè)股東非公開募集配套資金，募資金額不超過20億元。2018年6月，前鋒股份重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)得到證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)。北汽新能源與前鋒股份重組方案啟....

本文編號(hào)：3916986