在全球經濟一體化的發(fā)展和影響下,跨國投資和運營已經成為當代世界經濟運行的主要方式�？鐕镜某霈F(xiàn)加強了各國的經濟往來,帶動了全球經濟的快速發(fā)展。隨著近30多年的發(fā)展,跨國公司的本土化戰(zhàn)略已經逐漸成為其在東道國的核心發(fā)展戰(zhàn)略,本土化也越來越多地成為研究跨國公司發(fā)展戰(zhàn)略和趨勢的重要課題。近年來,伴隨中國經濟的高速發(fā)展和城市化進程的加快,軌道交通行業(yè)迎來了高速發(fā)展的黃金時期。面對巨大的市場,全球軌道交通裝備的巨頭們紛紛進入中國,通過實施在華的本土化發(fā)展戰(zhàn)略,取得了良好的經營效果。本文選取來自歐洲的軌道交通設備制造商CZ公司作為研究對象,針對其在華本土化的戰(zhàn)略進行研究和分析。首先結合跨國公司管理和本土化戰(zhàn)略的基本理論基礎上,運用PEST和波特五力模型對CZ公司的外部環(huán)境進行了調研分析;其次,對CZ公司在華本土化發(fā)展的現(xiàn)狀和內部環(huán)境進行分析,闡明和總結了CZ公司本土化的外部和內部動因;然后通過SWOT模型對CZ公司在華本土化發(fā)展的優(yōu)勢、劣勢、機會與威脅進行分析,篩選出CZ公司的本土化戰(zhàn)略選擇;最后,本文從研發(fā)、采購、生產、市場營銷、售后服務和商業(yè)角色幾個方面對該公司在華本土化發(fā)展進行了論述,并提...

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1技術路線圖

本文的技術路線如下圖所示:本文的研究思路是先通過背景研究發(fā)現(xiàn)問題,然后通過理論和研究模型來對CZ公司的現(xiàn)狀和問題進行分析,最后得到結論并提供建議方案。

圖2-1軌道交通車跨國公司產品生命周期的五個階段

以軌道交通車輛來舉例,跨國公司研發(fā)新產品并開展國際貿易和本土化的過程,大致可以分為如下五個階段(見圖2-1),相對于經典的產品生命周期理論,該過程針對產品的成長期和成熟期進行了細分。第一階段,美國的行業(yè)巨頭公司適應本國需求,研發(fā)和生產新型軌道車輛。第二階段,產品進入成長期,為了擴....

圖2-2一體化-本土化方格

該理論認為,對于某類產品的戰(zhàn)略選擇,分析其經營領域環(huán)境和特征的變化方向,要比在某一既定時刻點上的狀態(tài)更重要,我們在使用一體化-當?shù)鼗礁衲Ｐ偷倪^程中,要分析那些隨著時間推移而變化的趨勢,以便得出最佳結論。我們以圖2-2中的A產品(化工類乙烯產品)和B產品(食品飲料產品)來舉例,在....

圖2-3CZ公司馬達產品生命周期分析

從產品周期理論來看(見圖2-3),CZ公司的軌道行業(yè)馬達產品已經推出市場近5年了,作為一個B2B的工業(yè)產品來說,該產品已經進入到成熟期。在這一階段,通常來說發(fā)達國家如歐美會將該產品的生產逐漸轉移到發(fā)展中國家,比如中國和東南亞國家等,利用其人口紅利所帶來的成本優(yōu)勢進行生產,再銷售到....

本文編號：3890546