受環(huán)境與能源問(wèn)題制約,世界各國(guó)均致力于培育和發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),而通過(guò)財(cái)稅政策的支持作用推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)也成為大勢(shì)所趨。財(cái)稅政策是政府支持新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要手段,其對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的激勵(lì)效果也是學(xué)術(shù)研究的熱點(diǎn),對(duì)后續(xù)產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整具有重要的指導(dǎo)意義。本文創(chuàng)新性的引入產(chǎn)業(yè)鏈視角,重點(diǎn)關(guān)注電池等關(guān)鍵零部件在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要作用,將A股新能源汽車(chē)概念107家上市企業(yè)拆分為電池及電池材料,電機(jī)電控工控等其他設(shè)備和新能源汽車(chē)整車(chē)制造3個(gè)細(xì)分行業(yè)。并在盈利、償債和營(yíng)運(yùn)能力作為企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效指標(biāo)的基礎(chǔ)上,引入研發(fā)投入作為創(chuàng)新能力指標(biāo),綜合評(píng)估企業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效�；�2010-2018年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)歷史財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),通過(guò)統(tǒng)計(jì)歸納和面板模型實(shí)證研究,對(duì)各環(huán)節(jié)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)。研究表明:1)受信息不對(duì)稱(chēng)和交易費(fèi)用影響,政府補(bǔ)貼對(duì)財(cái)務(wù)績(jī)效激勵(lì)效應(yīng)不明顯;同時(shí)財(cái)稅政策存在一定程度的不足之處,稅收優(yōu)惠僅對(duì)償債能力有顯著的正向激勵(lì)作用,而對(duì)盈利能力和營(yíng)運(yùn)能力反而起到了負(fù)向激勵(lì)作用。但二者均能有效增加新能源汽車(chē)企業(yè)研發(fā)投入,提升企業(yè)的長(zhǎng)效創(chuàng)新能力。2)電池環(huán)節(jié)創(chuàng)新績(jī)效受財(cái)政補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠政策激勵(lì)的效...

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 選題背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目標(biāo)
        1.1.3 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀的研究
        1.2.2 財(cái)稅政策與上市企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效關(guān)系方面的研究
        1.2.3 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受財(cái)稅政策激勵(lì)效果研究及政策建議
        1.2.4 文獻(xiàn)綜述小結(jié)
    1.3 本文研究工作
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容及框架
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 本文創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 基本概念及理論分析
    2.1 基本概念界定
    2.2 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈分組
    2.3 新能源汽車(chē)行業(yè)中財(cái)稅政策影響經(jīng)營(yíng)績(jī)效的理論分析
        2.3.1 基于交易費(fèi)用理論影響分析
        2.3.2 基于信息不對(duì)稱(chēng)理論影響分析
    2.4 本章小結(jié)
第3章 新能源汽車(chē)行業(yè)財(cái)稅政策及企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效分析
    3.1 新能源汽車(chē)行業(yè)財(cái)稅政策演變
        3.1.1 財(cái)政補(bǔ)貼政策分析
        3.1.2 稅收優(yōu)惠政策分析
    3.2 新能源汽車(chē)行業(yè)不同環(huán)節(jié)收到財(cái)稅支持現(xiàn)狀分析
        3.2.1 新能源汽車(chē)行業(yè)不同環(huán)節(jié)收到稅收優(yōu)惠的現(xiàn)實(shí)分析
        3.2.2 新能源汽車(chē)行業(yè)不同環(huán)節(jié)收到政府補(bǔ)助的現(xiàn)實(shí)分析
    3.3 新能源汽車(chē)行業(yè)各環(huán)節(jié)經(jīng)營(yíng)能力現(xiàn)狀分析
        3.3.1 盈利能力分析
        3.3.2 償債能力分析
        3.3.3 營(yíng)運(yùn)能力分析
        3.3.4 創(chuàng)新能力分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 實(shí)證分析
    4.1 實(shí)證模型
        4.1.1 研究假設(shè)
        4.1.2 變量設(shè)定
        4.1.3 模型設(shè)定
    4.2 實(shí)證過(guò)程
        4.2.1 數(shù)據(jù)獲取及預(yù)處理
        4.2.2 描述性統(tǒng)計(jì)
        4.2.3 豪斯曼檢驗(yàn)
        4.2.4 時(shí)間效應(yīng)顯著性檢驗(yàn)
    4.3 實(shí)證結(jié)果
        4.3.1 財(cái)稅政策在不同經(jīng)營(yíng)績(jī)效目標(biāo)之間的作用效果存在差異
        4.3.2 財(cái)稅政策在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)間的作用存在差異
        4.3.3 稅收優(yōu)惠、財(cái)政補(bǔ)貼政策分別對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)的作用效果存在差異
    4.4 實(shí)證小結(jié)
第5章 結(jié)論與財(cái)稅政策建議
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 財(cái)稅政策完善建議
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3877903