新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,也是汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)方向,如何發(fā)展好新能源汽車產(chǎn)業(yè),是我國(guó)實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”的關(guān)鍵,也是實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要途徑。自2016年以來(lái),不管老牌知名車企還是新興后起之秀,都將企業(yè)的發(fā)展瞄向了新能源、互聯(lián)網(wǎng)+、智能、自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)方向,“Google+菲亞特”、“Intel+寶馬”、“騰訊+蔚來(lái)”、“阿里巴巴+小鵬”、“百度+車和家”,跨界融合成為了汽車行業(yè)新常態(tài),互聯(lián)網(wǎng)與汽車企業(yè)的合作也多以車載APP和移動(dòng)APP為突破口,打造價(jià)值生態(tài)系統(tǒng),新能源汽車企業(yè)生態(tài)戰(zhàn)愈演愈烈。由于新能源汽車大量使用了高新科技,生產(chǎn)成本難以在短時(shí)間內(nèi)明顯下降,因此,汽車廠商紛紛將注意力轉(zhuǎn)移到商業(yè)模式構(gòu)建上來(lái)。已有研究表明,商業(yè)模式的落后,只能讓優(yōu)秀的技術(shù)停留在技術(shù)層面,不能使公司產(chǎn)品在生態(tài)層面影響市場(chǎng)的走向。云經(jīng)濟(jì)背景下,新能源汽車企業(yè)也積極利用科技優(yōu)勢(shì)來(lái)構(gòu)建生態(tài)商業(yè)模式,關(guān)于生態(tài)商業(yè)模式對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力的影響問(wèn)題也成為價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)理論下的國(guó)際前沿問(wèn)題,該問(wèn)題的研究焦點(diǎn)之一為:有學(xué)者認(rèn)為生態(tài)商業(yè)模式能夠通過(guò)跨界和擴(kuò)張,有效整合優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)資源,勢(shì)必會(huì)吸引更多的顧客...

【文章頁(yè)數(shù)】：193 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 現(xiàn)實(shí)背景
        1.1.2 理論背景
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 實(shí)踐意義
    1.3 研究對(duì)象的確定
    1.4 研究目標(biāo)及方法
        1.4.1 研究目標(biāo)
        1.4.2 研究方法
    1.5 研究思路、技術(shù)路線及內(nèi)容
        1.5.1 研究思路
        1.5.2 研究技術(shù)路線
        1.5.3 研究?jī)?nèi)容
2 文獻(xiàn)回顧與研究綜述
    2.1 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)的相關(guān)研究
        2.1.1 價(jià)值理論的發(fā)展與演進(jìn)
        2.1.2 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)的內(nèi)涵
        2.1.3 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)下的價(jià)值創(chuàng)造研究
    2.2 商業(yè)模式的相關(guān)研究
        2.2.1 商業(yè)模式的內(nèi)涵及構(gòu)成要素
        2.2.2 商業(yè)模式的評(píng)價(jià)維度及測(cè)量
    2.3 新能源汽車商業(yè)模式相關(guān)研究
        2.3.1 新能源汽車組織邊界研究
        2.3.2 新能源汽車商業(yè)模式研究
    2.4 品牌競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)研究
        2.4.1 品牌競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵
        2.4.2 新能源汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)力研究
        2.4.3 新能源汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)量維度
    2.5 商業(yè)模式對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力影響相關(guān)研究
        2.5.1 生態(tài)位視角下的商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
        2.5.2 商業(yè)模式與品牌競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系研究
    2.6 研究述評(píng)
        2.6.1 商業(yè)模式研究述評(píng)
        2.6.2 品牌競(jìng)爭(zhēng)力研究述評(píng)
        2.6.3 商業(yè)模式對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力影響研究述評(píng)
3 新能源汽車生態(tài)型商業(yè)模式發(fā)展現(xiàn)狀
    3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
        3.1.1 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
        3.1.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式發(fā)展與演變
    3.2 中國(guó)新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式的構(gòu)成
        3.2.1 新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式驅(qū)動(dòng)因素
        3.2.2 新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式組織結(jié)構(gòu)特征
        3.2.3 新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式運(yùn)營(yíng)機(jī)制
        3.2.4 新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式構(gòu)成要素
        3.2.5 新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
4 新能源汽車生態(tài)型商業(yè)模式對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力影響理論模型
    4.1 生態(tài)型商業(yè)模式對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力影響模型的理論推證
        4.1.1 生態(tài)位理論
        4.1.2 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)理論下的價(jià)值創(chuàng)造
        4.1.3 顧客感知價(jià)值理論
        4.1.4 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化理論
        4.1.5 協(xié)同進(jìn)化理論
    4.2 新能源汽車生態(tài)型商業(yè)模式扎根理論研究
        4.2.1 扎根理論的提出及應(yīng)用
        4.2.2 新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式構(gòu)成資料收集
        4.2.3 新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式構(gòu)成資料分析
        4.2.4 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)張的構(gòu)成要素資料收集
        4.2.5 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)張的構(gòu)成要素資料分析
        4.2.6 扎根理論的結(jié)果與討論
    4.3 理論模型構(gòu)建及研究假設(shè)
        4.3.1 模型構(gòu)建思路
        4.3.2 理論模型
    4.4 變量及研究假設(shè)
        4.4.1 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)下新能源汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)力特征
        4.4.2 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)下新能源汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成
        4.4.3 新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力直接影響效應(yīng)
        4.4.4 顧客感知價(jià)值中介效應(yīng)的理論分析
        4.4.5 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)張調(diào)節(jié)作用理論分析
        4.4.6 有中介的調(diào)節(jié)效應(yīng)的理論分析
        4.4.7 假設(shè)匯總
5 新能源汽車生態(tài)型商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力直接影響研究
    5.1 新能源汽車生態(tài)型商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)測(cè)度研究
        5.1.1 新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)初始量表設(shè)計(jì)
        5.1.2 新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)探索性因子分析
        5.1.3 新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)驗(yàn)證性因子分析
        5.1.4 新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的差異性分析
    5.2 品牌競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)量
        5.2.1 品牌競(jìng)爭(zhēng)力測(cè)量模型構(gòu)建
        5.2.2 品牌競(jìng)爭(zhēng)力探索性因子分析
        5.2.3 品牌競(jìng)爭(zhēng)力驗(yàn)證性因子分析
    5.3 新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式與品牌競(jìng)爭(zhēng)力描述性統(tǒng)計(jì)分析
        5.3.1 企業(yè)屬性控制變量對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力的影響
        5.3.2 新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)性分析
    5.4 新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力回歸分析
        5.4.1 新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力回歸模型構(gòu)建
        5.4.2 新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力回歸模型分析
    5.5 分析與討論
    5.6 本章小結(jié)
6 新能源汽車生態(tài)型商業(yè)模式對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力影響的作用機(jī)制研究
    6.1 顧客感知價(jià)值中介變量的測(cè)量
        6.1.1 顧客感知價(jià)值中介變量測(cè)量模型
        6.1.2 顧客感知價(jià)值中介變量探索性因子分析
        6.1.3 顧客感知價(jià)值中介變量驗(yàn)證性因子分析
    6.2 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)張調(diào)節(jié)變量的測(cè)量
        6.2.1 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)張的測(cè)量量表設(shè)計(jì)
        6.2.2 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)張?zhí)剿餍砸蜃臃治?br>        6.2.3 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)張驗(yàn)證性因子分析
        6.2.4 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)張的差異性分析
    6.3 中介作用與調(diào)節(jié)作用研究
        6.3.1 企業(yè)屬性控制變量的相關(guān)性分析
        6.3.2 中介變量與調(diào)節(jié)變量的相關(guān)性分析
        6.3.3 顧客感知價(jià)值的中介效應(yīng)影響分析
        6.3.4 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)張的調(diào)節(jié)效應(yīng)分析
    6.4 有中介的調(diào)節(jié)效應(yīng)研究
    6.5 分析與討論
        6.5.1 顧客感知價(jià)值的中介效應(yīng)分析
        6.5.2 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)張的調(diào)節(jié)效應(yīng)分析
        6.5.3 基于價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)張?jiān)陬櫩透兄獌r(jià)值中介作用下的調(diào)節(jié)效應(yīng)
7 蔚來(lái)汽車案例研究
    7.1 易車網(wǎng)分蘗而來(lái)的蔚來(lái)汽車
    7.2 蔚來(lái)汽車生態(tài)商業(yè)模式解構(gòu)
        7.2.1 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)下蔚來(lái)汽車價(jià)值主張模式
        7.2.2 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)下蔚來(lái)汽車價(jià)值創(chuàng)造模式
        7.2.3 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)下蔚來(lái)汽車價(jià)值獲取模式
        7.2.4 價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)下蔚來(lái)汽車價(jià)值維護(hù)模式
    7.3 蔚來(lái)汽車價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)的擴(kuò)張
    7.4 蔚來(lái)生態(tài)商業(yè)模式對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力的影響
        7.4.1 蔚來(lái)生態(tài)商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力的直接影響
        7.4.2 蔚來(lái)汽車顧客感知價(jià)值的中介效應(yīng)研究
        7.4.3 蔚來(lái)汽車價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)張的調(diào)節(jié)效應(yīng)研究
        7.4.4 蔚來(lái)汽車基于顧客感知價(jià)值中介作用的調(diào)節(jié)效應(yīng)研究
8 研究結(jié)論與展望
    8.1 主要研究結(jié)論
    8.2 可能的創(chuàng)新點(diǎn)
    8.3 管理實(shí)踐的啟示與建議
        8.3.1 構(gòu)建價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
        8.3.2 利用5G和大數(shù)據(jù)提升企業(yè)價(jià)值主張優(yōu)勢(shì)
        8.3.3 打造生態(tài)化的價(jià)值創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)
        8.3.4 提升服務(wù)化的價(jià)值獲取優(yōu)勢(shì)
        8.3.5 增強(qiáng)嵌入化的價(jià)值維護(hù)優(yōu)勢(shì)
    8.4 研究局限及展望
參考文獻(xiàn)
附錄A 新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)訪談提綱
附錄B 新能源汽車生態(tài)商業(yè)模式優(yōu)勢(shì)調(diào)研問(wèn)卷
作者簡(jiǎn)歷及攻讀博士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：3786965