中國(guó)燃油車市場(chǎng)的大規(guī)模擴(kuò)張不僅對(duì)空氣污染治理及石油安全問題提出了挑戰(zhàn),還加大了如期實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的難度。在多個(gè)歐盟國(guó)家已制定燃油車退出計(jì)劃的背景下,面對(duì)中國(guó)生態(tài)環(huán)境建設(shè)的意愿、實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的呼聲及保障國(guó)家能源安全的要求,如何推動(dòng)燃油車全面退出歷史舞臺(tái)成為社會(huì)各界共同探索的課題。然而,新能源汽車負(fù)面事件頻發(fā),公眾建立新能源汽車信任難度升級(jí)。因此,禁售燃油車政策設(shè)想一經(jīng)提出,立刻引發(fā)了民眾的熱議,不少居民更是產(chǎn)生反對(duì)情緒。與其他禁止型、指令型政策類似,禁售燃油車政策同樣面臨著公眾的抵抗危機(jī),主要由公眾負(fù)面情緒所引發(fā)。因此,政策設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)禁售燃油車政策時(shí),不僅僅只關(guān)注政策工具“立竿見影”的效果,同時(shí)需要注重政策干預(yù)所引致的微觀個(gè)體情緒反應(yīng)。這就要求推行禁售燃油車不僅需要從制定者的視角出發(fā),還應(yīng)當(dāng)聚焦目標(biāo)群體,從而實(shí)現(xiàn)燃油車全面退出的預(yù)期效果。因此,論文圍繞禁售燃油車政策設(shè)想,綜合運(yùn)用多學(xué)科方法,首先從環(huán)境影響層面回答推行該政策的必要性,其次分別從政策推行的兩大阻力——消費(fèi)者及汽車企業(yè)入手,探尋推動(dòng)燃油車全面退出市場(chǎng)的全方位引導(dǎo)策略。具體來說,論文首先利用全生命周期評(píng)估方法及Lotka-V...

【文章頁數(shù)】：240 頁

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的、意義與邏輯結(jié)構(gòu)
    1.3 研究?jī)?nèi)容與方法
    1.4 技術(shù)路線
2 文獻(xiàn)綜述
    2.1 禁售燃油車的相關(guān)研究
    2.2 居民對(duì)禁售燃油車意愿的研究
    2.3 本章小結(jié)
3 全生命周期視角下禁售燃油車的環(huán)境效應(yīng)
    3.1 全生命周期評(píng)估模型
    3.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集
    3.3 全生命周期評(píng)估模型數(shù)據(jù)清單
    3.4 全生命周期評(píng)估模型結(jié)果分析
    3.5 禁售燃油車的環(huán)境效應(yīng)預(yù)測(cè)
    3.6 本章小結(jié)
4 禁售燃油車公眾支持意愿及影響機(jī)理分析
    4.1 禁售燃油車公眾支持意愿理論模型構(gòu)建
    4.2 禁售燃油車政策公眾支持意愿的量表開發(fā)與數(shù)據(jù)收集
    4.3 公眾支持意愿測(cè)量及差異性分析
    4.4 禁售燃油車公眾支持意愿影響機(jī)理
    4.5 公眾支持意愿影響機(jī)理的理論模型修正
    4.6 本章小結(jié)
5 禁售燃油車過程中多主體演化博弈仿真
    5.1 三方演化博弈分析
    5.2 三方演化博弈模型構(gòu)建
    5.3 模型演化穩(wěn)定策略求解
    5.4 演化路徑仿真
    5.5 本章小結(jié)
6 禁售燃油車政策實(shí)施多維引導(dǎo)策略
    6.1 公眾視角
    6.2 汽車企業(yè)視角
    6.3 政府視角
    6.4 本章小結(jié)
7 研究結(jié)論與展望
    7.1 研究結(jié)論
    7.2 創(chuàng)新點(diǎn)
    7.3 局限及未來展望
參考文獻(xiàn)
附錄
作者簡(jiǎn)歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：3750923