電動(dòng)汽車定價(jià)和動(dòng)力電池產(chǎn)能分配與回收策略研究
發(fā)布時(shí)間:2023-02-14 17:54
由于能源緊張和環(huán)境污染問題日益突出,使得具有節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)的新能源汽車受到各國(guó)政府和汽車行業(yè)的高度重視,并成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向。在政府的激勵(lì)政策下,新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷量和保有量逐年上升,但由此也帶來廢舊動(dòng)力電池回收決策問題。如何對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池閉環(huán)供應(yīng)鏈進(jìn)行有效管理是促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵之一。鑒于此,本論文在系統(tǒng)梳理和綜述相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,運(yùn)用博弈論方法從運(yùn)營(yíng)管理角度深入探討電動(dòng)汽車定價(jià)和動(dòng)力電池產(chǎn)能分配與回收優(yōu)化策略。具體地,論文主要研究工作包括以下三個(gè)方面:在壟斷市場(chǎng)中,以一個(gè)電動(dòng)汽車制造商、一個(gè)電動(dòng)汽車零售商和一個(gè)第三方動(dòng)力電池回收商組成的閉環(huán)供應(yīng)鏈為研究對(duì)象,其中零售商擁有私有需求信息,同時(shí)考慮需求信息不對(duì)稱和回收競(jìng)爭(zhēng),對(duì)比研究零售商不分享、與制造商分享和與第三方動(dòng)力電池回收商分享需求信息三種模式下制造商的最優(yōu)定價(jià)決策、零售商的最優(yōu)銷量與回收率決策以及第三方動(dòng)力電池回收商的最優(yōu)回收率決策,通過比較不同信息分享模式下供應(yīng)鏈各成員企業(yè)的最優(yōu)決策和利潤(rùn),探究信息分享的價(jià)值,并設(shè)計(jì)出激勵(lì)零售商分享其私有需求信息的補(bǔ)償機(jī)制。最后,通過數(shù)值實(shí)驗(yàn)進(jìn)一步分...
【文章頁(yè)數(shù)】:133 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的與意義
1.3 研究思路與研究?jī)?nèi)容
1.4 研究方法與技術(shù)路線
1.5 論文主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究綜述
2.1 電動(dòng)汽車廢舊動(dòng)力電池回收再利用問題研究
2.2 考慮信息分享的供應(yīng)鏈優(yōu)化策略研究
2.3 不同回收渠道結(jié)構(gòu)下的閉環(huán)供應(yīng)鏈優(yōu)化策略研究
2.4 基于政府補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈優(yōu)化策略研究
2.5 供應(yīng)鏈產(chǎn)能分配策略研究
2.6 文獻(xiàn)小結(jié)與本研究切入點(diǎn)
3 考慮零售商信息分享的電動(dòng)汽車定價(jià)和動(dòng)力電池回收策略研究
3.1 引言
3.2 模型描述
3.3 不同信息分享模式下的電動(dòng)汽車定價(jià)和動(dòng)力電池回收優(yōu)化策略
3.4 不同信息分享模式下的均衡結(jié)果比較
3.5 算例分析
3.6 本章小結(jié)
4 基于政府補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車定價(jià)和動(dòng)力電池回收策略研究
4.1 引言
4.2 模型描述
4.3 不同補(bǔ)貼方式下的電動(dòng)汽車定價(jià)和動(dòng)力電池回收優(yōu)化策略
4.4 不同補(bǔ)貼方式下的均衡結(jié)果比較
4.5 算例分析
4.6 本章小結(jié)
5 考慮競(jìng)合關(guān)系的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)能分配與回收策略研究
5.1 引言
5.2 模型描述
5.3 基于競(jìng)合關(guān)系的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)能分配與回收優(yōu)化策略
5.4 算例分析
5.5 拓展分析
5.6 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
6.1 全文總結(jié)
6.2 管理啟示
6.3 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄1 攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表及完成的學(xué)術(shù)論文與獲獎(jiǎng)
附錄2 攻讀博士學(xué)位期間參加的科研課題
本文編號(hào):3742742
【文章頁(yè)數(shù)】:133 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的與意義
1.3 研究思路與研究?jī)?nèi)容
1.4 研究方法與技術(shù)路線
1.5 論文主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究綜述
2.1 電動(dòng)汽車廢舊動(dòng)力電池回收再利用問題研究
2.2 考慮信息分享的供應(yīng)鏈優(yōu)化策略研究
2.3 不同回收渠道結(jié)構(gòu)下的閉環(huán)供應(yīng)鏈優(yōu)化策略研究
2.4 基于政府補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈優(yōu)化策略研究
2.5 供應(yīng)鏈產(chǎn)能分配策略研究
2.6 文獻(xiàn)小結(jié)與本研究切入點(diǎn)
3 考慮零售商信息分享的電動(dòng)汽車定價(jià)和動(dòng)力電池回收策略研究
3.1 引言
3.2 模型描述
3.3 不同信息分享模式下的電動(dòng)汽車定價(jià)和動(dòng)力電池回收優(yōu)化策略
3.4 不同信息分享模式下的均衡結(jié)果比較
3.5 算例分析
3.6 本章小結(jié)
4 基于政府補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車定價(jià)和動(dòng)力電池回收策略研究
4.1 引言
4.2 模型描述
4.3 不同補(bǔ)貼方式下的電動(dòng)汽車定價(jià)和動(dòng)力電池回收優(yōu)化策略
4.4 不同補(bǔ)貼方式下的均衡結(jié)果比較
4.5 算例分析
4.6 本章小結(jié)
5 考慮競(jìng)合關(guān)系的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)能分配與回收策略研究
5.1 引言
5.2 模型描述
5.3 基于競(jìng)合關(guān)系的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)能分配與回收優(yōu)化策略
5.4 算例分析
5.5 拓展分析
5.6 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
6.1 全文總結(jié)
6.2 管理啟示
6.3 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄1 攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表及完成的學(xué)術(shù)論文與獲獎(jiǎng)
附錄2 攻讀博士學(xué)位期間參加的科研課題
本文編號(hào):3742742
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