通過(guò)對(duì)買(mǎi)方勢(shì)力與技術(shù)創(chuàng)新的相關(guān)文獻(xiàn)閱讀和梳理,本文發(fā)現(xiàn)關(guān)于買(mǎi)方勢(shì)力對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的影響結(jié)論并未統(tǒng)一。分歧的產(chǎn)生原因是,不同行業(yè)的買(mǎi)方勢(shì)力形成原因不同,其表現(xiàn)形式及上游進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的類(lèi)型也不盡相同。汽車(chē)行業(yè)具有上下游聯(lián)系緊密和技術(shù)密集的特點(diǎn),因此已有學(xué)者對(duì)汽車(chē)行業(yè)中存在的買(mǎi)方勢(shì)力對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的影響進(jìn)行研究。當(dāng)前汽車(chē)零部件企業(yè)面臨諸多的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn),其中來(lái)自下游整車(chē)客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和降價(jià)壓力是零部件企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。本文是以汽車(chē)行業(yè)的上游零部件企業(yè)為主體,對(duì)零部件企業(yè)的內(nèi)部自身?xiàng)l件和市外部場(chǎng)環(huán)境加以刻畫(huà),使研究的模型更加貼近現(xiàn)實(shí),據(jù)此進(jìn)行實(shí)證研究,最終得出結(jié)論:下游買(mǎi)方勢(shì)力與上游企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新呈“倒U型”關(guān)系。通過(guò)對(duì)現(xiàn)實(shí)背景和相關(guān)文獻(xiàn)的回顧,本文提出了下游買(mǎi)方勢(shì)力與上游企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新關(guān)系的理論假設(shè),分析了買(mǎi)方勢(shì)力對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的影響機(jī)制。通過(guò)搜集我國(guó)142家汽車(chē)零部件企業(yè)自2014年至2018年的面板數(shù)據(jù),根據(jù)構(gòu)建的實(shí)證計(jì)量模型,運(yùn)用固定效應(yīng)模型對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸,驗(yàn)證了買(mǎi)方勢(shì)力對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的相關(guān)關(guān)系假設(shè)。與前人的研究相比,本文對(duì)于買(mǎi)方勢(shì)力的衡量采用了“前5名客戶(hù)銷(xiāo)售額占比”這一更為精確的指標(biāo)。此外,本文還將研...

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 現(xiàn)實(shí)背景
        1.1.2 理論背景
        1.1.3 行業(yè)現(xiàn)狀
        1.1.4 問(wèn)題提出
    1.2 研究意義
    1.3 研究?jī)?nèi)容與研究方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 論文技術(shù)路線(xiàn)圖
        1.3.3 研究方法
    1.4 本文的創(chuàng)新點(diǎn)
    1.5 論文的結(jié)構(gòu)安排
第2章 買(mǎi)方勢(shì)力與上游企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新研究文獻(xiàn)綜述
    2.1 買(mǎi)方勢(shì)力理論的文獻(xiàn)研究
        2.1.1 買(mǎi)方勢(shì)力的內(nèi)涵
        2.1.2 買(mǎi)方勢(shì)力的形成機(jī)制研究
        2.1.3 買(mǎi)方勢(shì)力的效應(yīng)與影響研究
    2.2 技術(shù)創(chuàng)新理論的相關(guān)文獻(xiàn)
        2.2.1 技術(shù)創(chuàng)新的概念與分類(lèi)
        2.2.2 技術(shù)創(chuàng)新的影響因素
    2.3 買(mǎi)方勢(shì)力與技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)系研究
    2.4 本章小結(jié)
第3章 買(mǎi)方勢(shì)力對(duì)上游企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新影響的假設(shè)提出
    3.1 理論基礎(chǔ)
    3.2 下游買(mǎi)方勢(shì)力對(duì)上游企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新影響的假設(shè)
    3.3 下游買(mǎi)方勢(shì)力對(duì)上游企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新影響差異性的假設(shè)
    3.4 下游買(mǎi)方勢(shì)力對(duì)上游企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的影響機(jī)制
    3.5 本章小結(jié)
第4章 買(mǎi)方勢(shì)力對(duì)上游企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新影響的實(shí)證研究設(shè)計(jì)
    4.1 變量選取
    4.2 數(shù)據(jù)的來(lái)源與處理
        4.2.1 數(shù)據(jù)的來(lái)源
        4.2.2 指標(biāo)數(shù)據(jù)的處理
    4.3 計(jì)量模型的構(gòu)建
    4.4 本章小結(jié)
第5章 買(mǎi)方勢(shì)力對(duì)上游企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新影響的實(shí)證檢驗(yàn)與結(jié)果分析
    5.1 數(shù)據(jù)的描述性統(tǒng)計(jì)
    5.2 全樣本實(shí)證結(jié)果及分析
    5.3 分組實(shí)證結(jié)果及分析
        5.3.1 按零部件類(lèi)型分類(lèi)
        5.3.2 按企業(yè)屬性分類(lèi)
        5.3.3 按企業(yè)規(guī)模分類(lèi)
    5.4 實(shí)證結(jié)果的穩(wěn)健性檢驗(yàn)
    5.5 研究結(jié)果
    5.6 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 本文的研究結(jié)論
    6.2 對(duì)我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議
    6.3 未來(lái)研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3736381