本文關(guān)鍵詞：基于任務(wù)派工的船舶生產(chǎn)管理方法及應(yīng)用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在船舶企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代造船模式和智能造船模式趨勢(shì)下,我國(guó)船舶企業(yè)信息化管理程度低、生產(chǎn)管理粗放等問(wèn)題,缺乏發(fā)展現(xiàn)代造船模式的基礎(chǔ)條件,尤其是船舶生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)�；诖�,本文結(jié)合我國(guó)船舶企業(yè)在任務(wù)派工的研究現(xiàn)狀和實(shí)際調(diào)研情況,分析得出船舶生產(chǎn)任務(wù)派工一體化和標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展需求,提出了基于任務(wù)派工的船舶生產(chǎn)管控模式。為構(gòu)建一體化和標(biāo)準(zhǔn)化的基于任務(wù)派工的生產(chǎn)管理體系,本文引進(jìn)WBS、流程管理和規(guī)則推理等理論,本文的研究重點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1.在對(duì)船舶任務(wù)派工研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,綜合現(xiàn)代造船模式闡述了工程分解、任務(wù)包、派工單,并利用流程管理理論對(duì)任務(wù)派工的流程進(jìn)行詳細(xì)分析,分析指出任務(wù)派工存在的問(wèn)題以及任務(wù)派工與其它系統(tǒng)之間的關(guān)系,構(gòu)建基于任務(wù)派工的船舶生產(chǎn)管理模式,實(shí)現(xiàn)一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化的任務(wù)派工以及各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享與協(xié)同管理。2.在分析定額工時(shí)測(cè)算知識(shí)體系和規(guī)則推理理論的基礎(chǔ)上,將規(guī)則推理應(yīng)用到定額工時(shí)測(cè)算中,通過(guò)建立定額工時(shí)測(cè)算知識(shí)表示、事實(shí)庫(kù)、規(guī)則庫(kù),在此基礎(chǔ)上根據(jù)規(guī)則庫(kù)之間的關(guān)聯(lián)構(gòu)建定額工時(shí)的規(guī)則推理模型,最終通過(guò)基于規(guī)則推理的定額工時(shí)測(cè)算模型實(shí)現(xiàn)定額工時(shí)快速、準(zhǔn)確地智能自動(dòng)測(cè)算。3.根據(jù)船舶生產(chǎn)績(jī)效評(píng)估的需要,引進(jìn)超效率SBM模型和熵權(quán)理論,構(gòu)建基于加權(quán)的超效率SBM模型,目的在于解決船舶生產(chǎn)過(guò)程中多投入多產(chǎn)出的績(jī)效評(píng)估問(wèn)題和投入產(chǎn)出指標(biāo)權(quán)重賦值問(wèn)題,本文并以任務(wù)包/派工單為對(duì)象對(duì)船舶生產(chǎn)績(jī)效進(jìn)行評(píng)估,同時(shí)結(jié)合標(biāo)桿管理理論,構(gòu)建動(dòng)態(tài)循環(huán)的標(biāo)桿管理模型,實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)效率的持續(xù)性改進(jìn)。4.本文根據(jù)對(duì)任務(wù)派工和工時(shí)定額測(cè)算的研究,設(shè)計(jì)了任務(wù)派工管理信息系統(tǒng),并詳細(xì)闡述了該系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)包、派工單等功能和流程的設(shè)計(jì),該系統(tǒng)成功應(yīng)用到中船澄西船舶修造船有限責(zé)任公司,實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)船舶生產(chǎn)任務(wù)派工的一體化標(biāo)準(zhǔn)管理。綜合上述研究,根據(jù)基于任務(wù)派工的船舶生產(chǎn)管理體系建立任務(wù)派工管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)船舶生產(chǎn)任務(wù)派工的數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化和一體化管理,而且也實(shí)現(xiàn)與各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享和協(xié)同管理,同時(shí)也為生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)決策分析奠定了基礎(chǔ)。任務(wù)派工管理系統(tǒng)的建立為發(fā)展現(xiàn)代造船模式提供了可靠的基礎(chǔ)保障,對(duì)我國(guó)船舶企業(yè)生產(chǎn)管理發(fā)展具有重要的意義。
【關(guān)鍵詞】：任務(wù)派工 WBS 流程管理 規(guī)則推理 SBM 標(biāo)桿管理
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F273;F426.474
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-15
• 第1章 緒論15-27
• 1.1 選題背景及研究意義15-17
• 1.1.1 選題背景15-16
• 1.1.2 研究目的16
• 1.1.3 研究意義16-17
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀17-23
• 1.2.1 船舶信息化研究現(xiàn)狀17-19
• 1.2.2 船舶任務(wù)派工研究現(xiàn)狀19-21
• 1.2.3 船舶生產(chǎn)工時(shí)研究現(xiàn)狀21-22
• 1.2.4 研究現(xiàn)狀評(píng)述22-23
• 1.3 研究?jī)?nèi)容、思路及創(chuàng)新點(diǎn)23-26
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容23-24
• 1.3.2 研究思路24-25
• 1.3.3 創(chuàng)新點(diǎn)25-26
• 1.4 本章小結(jié)26-27
• 第2章 基于任務(wù)派工的船舶生產(chǎn)管理模式27-40
• 2.1 引言27
• 2.2 基本理論27-29
• 2.2.1 工程分解結(jié)構(gòu)27-28
• 2.2.2 流程管理28-29
• 2.3 船舶任務(wù)派工概述29-31
• 2.3.1 工程分解29-30
• 2.3.2 任務(wù)包30
• 2.3.3 派工單30-31
• 2.4 基于流程管理的任務(wù)派工流程分析31-34
• 2.4.1 業(yè)務(wù)流程描述31-32
• 2.4.2 流程分析評(píng)價(jià)32-33
• 2.4.3 任務(wù)派工流程改造33-34
• 2.5 基于任務(wù)派工的系統(tǒng)集成研究34-37
• 2.5.1 任務(wù)派工與各系統(tǒng)的關(guān)系34-35
• 2.5.2 任務(wù)派工與各系統(tǒng)的集成模型35-37
• 2.6 基于任務(wù)派工的管理模式37-39
• 2.7 本章小結(jié)39-40
• 第3章 基于規(guī)則推理的船舶工時(shí)定額測(cè)算研究40-60
• 3.1 引言40
• 3.2 定額工時(shí)概述40-41
• 3.3 規(guī)則推理理論41-45
• 3.3.1 規(guī)則推理41-43
• 3.3.2 產(chǎn)生式規(guī)則43
• 3.3.3 規(guī)則獲取43-44
• 3.3.4 規(guī)則表示44-45
• 3.4 基于規(guī)則推理的船舶工時(shí)定額測(cè)算架構(gòu)45-59
• 3.4.1 定額規(guī)則表示46-47
• 3.4.2 定額測(cè)算事實(shí)庫(kù)47-48
• 3.4.3 定額測(cè)算規(guī)則庫(kù)48-51
• 3.4.4 定額數(shù)據(jù)集成51-53
• 3.4.5 定額工時(shí)推理模型53-56
• 3.4.6 定額工時(shí)推理測(cè)算流程56-57
• 3.4.7 定額測(cè)算功能分析57-58
• 3.4.8 規(guī)則推理與IT軟件結(jié)合58-59
• 3.5 本章小結(jié)59-60
• 第4章 基于超效率SBM和標(biāo)桿管理的任務(wù)包/派工單績(jī)效評(píng)估60-70
• 4.1 引言60
• 4.2 基本理論60-63
• 4.2.1 標(biāo)桿管理60-61
• 4.2.2 熵權(quán)61-62
• 4.2.3 超效率SBM62-63
• 4.3 加權(quán)超效率SBM模型63-65
• 4.4 基于加權(quán)超效率SBM和標(biāo)桿管理的績(jī)效評(píng)估模型65-66
• 4.5 實(shí)證分析66-68
• 4.5.1 分析對(duì)象66
• 4.5.2 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備66-67
• 4.5.3 結(jié)果分析67-68
• 4.6 本章小結(jié)68-70
• 第5章 CX船廠應(yīng)用案例分析70-93
• 5.1 CX船廠簡(jiǎn)要概況70
• 5.2 CX船廠現(xiàn)狀分析70-71
• 5.3 任務(wù)派工管理系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施71-87
• 5.3.1 船舶生產(chǎn)任務(wù)派工需求分析71-73
• 5.3.2 任務(wù)派工系統(tǒng)功能分析73-75
• 5.3.3 任務(wù)派工管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)75-81
• 5.3.4 CX船廠任務(wù)派工管理系統(tǒng)實(shí)施81-87
• 5.4 定額工時(shí)測(cè)算系統(tǒng)分析和實(shí)施87-91
• 5.4.1 定額測(cè)算需求分析87
• 5.4.2 定額測(cè)算功能分析87-88
• 5.4.3 定額測(cè)算應(yīng)用實(shí)施88-91
• 5.5 任務(wù)派工系統(tǒng)和定額測(cè)算系統(tǒng)實(shí)施效果91
• 5.6 本章小結(jié)91-93
• 總結(jié)與展望93-94
• 參考文獻(xiàn)94-99
• 附件99-101
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文及研究成果101-102
• 致謝102

【參考文獻(xiàn)】

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3 劉濱;蔣祖華;;船舶裝配作業(yè)工時(shí)智能估算技術(shù)[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);2005年12期

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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  本文關(guān)鍵詞：基于任務(wù)派工的船舶生產(chǎn)管理方法及應(yīng)用研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：352212