目前城市消費(fèi)了全球四分之三的能源,相應(yīng)的也產(chǎn)生了超過(guò)八成的二氧化碳排放量,因此以城市為切入口進(jìn)行節(jié)能減排的研究具有重要意義。以北京市為研究對(duì)象,采用情景分析法來(lái)對(duì)不同發(fā)展路徑下城市未來(lái)能源需求的情況進(jìn)行模擬。通過(guò)構(gòu)建LEAP-Beijing模型,分析基準(zhǔn)、不同經(jīng)濟(jì)增速、不同產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、節(jié)能和綜合這5大類不同情景下,2017-2035年北京市能源消費(fèi)和能源結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)。在此基礎(chǔ)上,再設(shè)置單位GDP碳排放量最低的目標(biāo),以多目標(biāo)優(yōu)化模型對(duì)北京市的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,以實(shí)現(xiàn)承諾的碳排放目標(biāo)。研究結(jié)果顯示:第一,2035年綜合情景下能源消耗極端最低和最高分別是8510萬(wàn)tce（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）和10869萬(wàn)tce,而節(jié)能情景下能源需求總量將達(dá)到9095萬(wàn)tce,分別比基準(zhǔn)情景、低經(jīng)濟(jì)增速情景低5.54%和1.58%,而比第二產(chǎn)業(yè)占比較高的情景低8.24%。且節(jié)能情景下,單位GDP能耗僅為0.156噸標(biāo)煤/萬(wàn)元,較基準(zhǔn)年的0.275下降了43.2%,降幅效果明顯。第二,從能源品種上來(lái)看,天然氣在基準(zhǔn)情景下消費(fèi)量不斷增加,年均增長(zhǎng)3.3%,于2018年后成為北京市第一大能源消費(fèi)品種;電力消費(fèi)也不斷增加,... 

【文章來(lái)源】：北京工業(yè)大學(xué)北京市 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：84 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

中國(guó)地區(qū)使用LEAP分布圖

圖 3-10 2013-2017 年間北京市汽車保有量變化情況 Fig3-10 The change situation of vehicle ownership of Beijing during 2013-2017 如何控制汽車保有量的增長(zhǎng)，并大力推進(jìn)和鼓勵(lì)使用新能源替代油品燃將能在很大程度上降低油品的消費(fèi)乃至減少能源總消費(fèi)量。根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)顯示，截至 2017 年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá) 153 萬(wàn)輛，占汽車總量的 0.7%其中，2017 年新能源汽車新注冊(cè)登記 65 萬(wàn)輛，與 2016 年相比，增加 15.6 萬(wàn)輛增長(zhǎng) 24.02%。而北京市純電動(dòng)汽車保有量在 2017 年增加 6.6 萬(wàn)輛，達(dá)到 17.1輛，純電動(dòng)汽車保有量位居全國(guó)第一�！豆�(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)（2012-2020 年）》要求，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的累計(jì)產(chǎn)銷量到 2年將超過(guò) 500 萬(wàn)輛，可以看出國(guó)家特別是北京市在能源替代方面下的力度以及場(chǎng)的反響都是很大的。 3.2.2 天然氣消費(fèi)現(xiàn)狀及發(fā)展分析 在清潔能源中，天然氣可謂占據(jù)了極大的比重，而且我國(guó)儲(chǔ)氣量豐富，尚

第 3 章 碳約束下北京市能源消費(fèi)現(xiàn)狀及影響因素分析 2011 年北京市常住人口突破兩千萬(wàn)，2016 年已經(jīng)達(dá)到 2173 萬(wàn)口基數(shù)對(duì)環(huán)境提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。隨著北京市人均 GDP 的不斷增度極高的水平，也讓人們對(duì)能源需求和環(huán)境質(zhì)量提出了更高的要求越來(lái)越受到政府的關(guān)注。2017 年末，北京常住人口比 2016 年減少是自 1978 年以來(lái)首次出現(xiàn)人口減少的情況，且近五年人口增速均。這說(shuō)明到 2025 年北京市將控制常住人口在 2500 萬(wàn)以下的目標(biāo)，


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