J企業(yè)危險化學(xué)品公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險分析與控制研究
發(fā)布時間:2021-07-12 20:24
J企業(yè)的危險化學(xué)品原料保供和產(chǎn)品銷售主要依賴于公路運(yùn)輸,由于事故頻發(fā),已造成多人死亡和較大的經(jīng)濟(jì)損失,而且,在一定程度上給企業(yè)帶來很多負(fù)面影響。因此,當(dāng)務(wù)之急就是對本企業(yè)危險化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險進(jìn)行有效管控,確保運(yùn)輸工作安全、平穩(wěn)、有序。危險化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險分析與控制研究是做好企業(yè)安全運(yùn)輸風(fēng)險管理的重要手段。本文從實(shí)際危險化學(xué)品公路運(yùn)輸事故案例出發(fā),對影響行車安全的風(fēng)險要素進(jìn)行評價,提出了危險化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險評價概念模型。利用了一種主觀指標(biāo)評價的多層次灰色理論評價法,并通過專家評價法采集數(shù)據(jù),對危險化學(xué)品公路運(yùn)輸進(jìn)行了綜合評價。根據(jù)評價結(jié)果制定分類風(fēng)險控制方法,建立了風(fēng)險控制輸出信號模型。在此基礎(chǔ)上,提出了預(yù)防性風(fēng)險管理方法是危險化學(xué)品公路運(yùn)輸行之有效的風(fēng)險控制方法,并引用了危害分析與關(guān)鍵控制點(diǎn)方法(HACCP)。最后,建立J企業(yè)危險化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險管理體系框架。
【文章來源】:華東理工大學(xué)上海市 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:67 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的和意義
1.2.1 對理論研究的目的
1.2.2 對企業(yè)發(fā)展的意義
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
1.3.2 國內(nèi)研究文獻(xiàn)綜述
1.4 論文主要內(nèi)容
1.4.1 要解決的問題
1.4.2 論文結(jié)構(gòu)
第2章 影響危險化學(xué)品公路運(yùn)輸安全因素的風(fēng)險分析
2.1 相關(guān)概念
2.1.1 危險化學(xué)品概念及分類
2.1.2 危險化學(xué)品公路運(yùn)輸
2.1.3 風(fēng)險分析
2.1.4 風(fēng)險識別
2.1.5 風(fēng)險評估
2.1.6 風(fēng)險控制
2.1.7 風(fēng)險管理
2.2 危險化學(xué)品公路運(yùn)輸事故特點(diǎn)
2.2.1 不可預(yù)知性
2.2.2 耦合性
2.2.3 施救困難
2.3 危險化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險分類
2.3.1 氣象風(fēng)險
2.3.2 道路風(fēng)險
2.3.3 時間風(fēng)險
2.3.4 車輛設(shè)備風(fēng)險
2.3.5 人的風(fēng)險
2.4 危險化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險分析、風(fēng)險控制和風(fēng)險管理的邏輯關(guān)系
第3章 影響危險化學(xué)品公路運(yùn)輸安全因素的風(fēng)險評價
3.1 風(fēng)險評價要素及評價的概念模型
3.1.1 風(fēng)險評價要素
3.1.2 風(fēng)險評價的概念模型
3.2 風(fēng)險評價方法
3.2.1 多層次灰色評價法
3.2.2 確定評價指標(biāo)和權(quán)重
3.2.3 確定評價灰類及建立數(shù)學(xué)模型
3.2.4 綜合評價
3.3 危險化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險專家評價
3.3.1 確定指標(biāo)評分標(biāo)準(zhǔn)
3.3.2 指標(biāo)權(quán)重與專家評分
3.3.3 多層次灰色評價系數(shù)和評價權(quán)
3.3.4 計(jì)算綜合評價
3.3.5 評價結(jié)果初步分析
3.4 評價結(jié)果分析
3.4.1 風(fēng)險評價模型的分析
3.4.2 風(fēng)險評價指標(biāo)的分析
第4章 影響危險化學(xué)品公路運(yùn)輸安全因素的風(fēng)險控制
4.1 危險化學(xué)品公路運(yùn)輸分類風(fēng)險的控制
4.1.1 氣象風(fēng)險的控制
4.1.2 道路風(fēng)險的控制
4.1.3 時間風(fēng)險的控制
4.1.4 車輛設(shè)備風(fēng)險的控制
4.1.5 人的風(fēng)險控制
4.2 危險化學(xué)品公路運(yùn)輸總體風(fēng)險控制
4.2.1 建立科學(xué)的風(fēng)險信息反饋機(jī)制
4.2.2 建立風(fēng)險總體控制輸出信號模型
第5章 J企業(yè)危險化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險管理
5.1 危害分析與關(guān)鍵控制點(diǎn)方法應(yīng)用
5.1.1 建立危險化學(xué)品公路運(yùn)輸危險源識別表
5.1.2 危害評估
5.1.3 HACCP控制方法及應(yīng)用
5.2 預(yù)防性風(fēng)險管理方法應(yīng)用
5.2.1 危險化學(xué)品公路運(yùn)輸過程中的管理方法應(yīng)用
5.2.2 相關(guān)控制要點(diǎn)
5.3 建設(shè)危險化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險管理體系框架
5.3.1 總體思路
5.3.2 戰(zhàn)略目標(biāo)
5.3.3 體系的主要內(nèi)容
第6章 結(jié)論
附錄
參考文獻(xiàn)
致謝
附件
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]危險化學(xué)品物流作業(yè)安全管理[J]. 劉子穎. 物流技術(shù)與應(yīng)用. 2010(04)
[2]國內(nèi)外危險品物流發(fā)展的差距分析[J]. 尹新. 交通企業(yè)管理. 2009(11)
[3]德國道路危險品運(yùn)輸管理特點(diǎn)及啟示[J]. 鄧小兵. 綜合運(yùn)輸. 2008(05)
[4]危險品物流的安全管理[J]. 羅一新. 中國工程科學(xué). 2006(02)
[5]第三方物流的風(fēng)險分析與規(guī)避[J]. 韋國松,聶鳴,范體軍. 中國物流與采購. 2006(03)
[6]我國危險品物流管理對策研究[J]. 王正文. 物流技術(shù). 2005(10)
[7]公路毒性化學(xué)品運(yùn)輸事故環(huán)境風(fēng)險評價的探討[J]. 徐澤敏. 現(xiàn)代交通技術(shù). 2005(02)
[8]對目前危險品運(yùn)輸狀況與管理的思考[J]. 徐顯彥. 中國科技信息. 2005(01)
[9]危險化學(xué)品突發(fā)污染事故控制對策[J]. 程健敏. 港口科技動態(tài). 2004(09)
[10]聯(lián)合國危險貨物和危險化學(xué)品分類綜述[J]. 于群利. 化工標(biāo)準(zhǔn).計(jì)量.質(zhì)量. 2004(05)
博士論文
[1]時變條件下有害物品運(yùn)輸?shù)穆窂竭x擇研究[D]. 魏航.西南交通大學(xué) 2006
碩士論文
[1]有害物品運(yùn)輸過程中的風(fēng)險分析與管理[D]. 肖偉.西南交通大學(xué) 2006
[2]公路運(yùn)輸液態(tài)化學(xué)品風(fēng)險辨識及危險度評價研究[D]. 張建莉.長安大學(xué) 2006
本文編號:3280601
【文章來源】:華東理工大學(xué)上海市 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:67 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的和意義
1.2.1 對理論研究的目的
1.2.2 對企業(yè)發(fā)展的意義
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
1.3.2 國內(nèi)研究文獻(xiàn)綜述
1.4 論文主要內(nèi)容
1.4.1 要解決的問題
1.4.2 論文結(jié)構(gòu)
第2章 影響危險化學(xué)品公路運(yùn)輸安全因素的風(fēng)險分析
2.1 相關(guān)概念
2.1.1 危險化學(xué)品概念及分類
2.1.2 危險化學(xué)品公路運(yùn)輸
2.1.3 風(fēng)險分析
2.1.4 風(fēng)險識別
2.1.5 風(fēng)險評估
2.1.6 風(fēng)險控制
2.1.7 風(fēng)險管理
2.2 危險化學(xué)品公路運(yùn)輸事故特點(diǎn)
2.2.1 不可預(yù)知性
2.2.2 耦合性
2.2.3 施救困難
2.3 危險化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險分類
2.3.1 氣象風(fēng)險
2.3.2 道路風(fēng)險
2.3.3 時間風(fēng)險
2.3.4 車輛設(shè)備風(fēng)險
2.3.5 人的風(fēng)險
2.4 危險化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險分析、風(fēng)險控制和風(fēng)險管理的邏輯關(guān)系
第3章 影響危險化學(xué)品公路運(yùn)輸安全因素的風(fēng)險評價
3.1 風(fēng)險評價要素及評價的概念模型
3.1.1 風(fēng)險評價要素
3.1.2 風(fēng)險評價的概念模型
3.2 風(fēng)險評價方法
3.2.1 多層次灰色評價法
3.2.2 確定評價指標(biāo)和權(quán)重
3.2.3 確定評價灰類及建立數(shù)學(xué)模型
3.2.4 綜合評價
3.3 危險化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險專家評價
3.3.1 確定指標(biāo)評分標(biāo)準(zhǔn)
3.3.2 指標(biāo)權(quán)重與專家評分
3.3.3 多層次灰色評價系數(shù)和評價權(quán)
3.3.4 計(jì)算綜合評價
3.3.5 評價結(jié)果初步分析
3.4 評價結(jié)果分析
3.4.1 風(fēng)險評價模型的分析
3.4.2 風(fēng)險評價指標(biāo)的分析
第4章 影響危險化學(xué)品公路運(yùn)輸安全因素的風(fēng)險控制
4.1 危險化學(xué)品公路運(yùn)輸分類風(fēng)險的控制
4.1.1 氣象風(fēng)險的控制
4.1.2 道路風(fēng)險的控制
4.1.3 時間風(fēng)險的控制
4.1.4 車輛設(shè)備風(fēng)險的控制
4.1.5 人的風(fēng)險控制
4.2 危險化學(xué)品公路運(yùn)輸總體風(fēng)險控制
4.2.1 建立科學(xué)的風(fēng)險信息反饋機(jī)制
4.2.2 建立風(fēng)險總體控制輸出信號模型
第5章 J企業(yè)危險化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險管理
5.1 危害分析與關(guān)鍵控制點(diǎn)方法應(yīng)用
5.1.1 建立危險化學(xué)品公路運(yùn)輸危險源識別表
5.1.2 危害評估
5.1.3 HACCP控制方法及應(yīng)用
5.2 預(yù)防性風(fēng)險管理方法應(yīng)用
5.2.1 危險化學(xué)品公路運(yùn)輸過程中的管理方法應(yīng)用
5.2.2 相關(guān)控制要點(diǎn)
5.3 建設(shè)危險化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險管理體系框架
5.3.1 總體思路
5.3.2 戰(zhàn)略目標(biāo)
5.3.3 體系的主要內(nèi)容
第6章 結(jié)論
附錄
參考文獻(xiàn)
致謝
附件
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]危險化學(xué)品物流作業(yè)安全管理[J]. 劉子穎. 物流技術(shù)與應(yīng)用. 2010(04)
[2]國內(nèi)外危險品物流發(fā)展的差距分析[J]. 尹新. 交通企業(yè)管理. 2009(11)
[3]德國道路危險品運(yùn)輸管理特點(diǎn)及啟示[J]. 鄧小兵. 綜合運(yùn)輸. 2008(05)
[4]危險品物流的安全管理[J]. 羅一新. 中國工程科學(xué). 2006(02)
[5]第三方物流的風(fēng)險分析與規(guī)避[J]. 韋國松,聶鳴,范體軍. 中國物流與采購. 2006(03)
[6]我國危險品物流管理對策研究[J]. 王正文. 物流技術(shù). 2005(10)
[7]公路毒性化學(xué)品運(yùn)輸事故環(huán)境風(fēng)險評價的探討[J]. 徐澤敏. 現(xiàn)代交通技術(shù). 2005(02)
[8]對目前危險品運(yùn)輸狀況與管理的思考[J]. 徐顯彥. 中國科技信息. 2005(01)
[9]危險化學(xué)品突發(fā)污染事故控制對策[J]. 程健敏. 港口科技動態(tài). 2004(09)
[10]聯(lián)合國危險貨物和危險化學(xué)品分類綜述[J]. 于群利. 化工標(biāo)準(zhǔn).計(jì)量.質(zhì)量. 2004(05)
博士論文
[1]時變條件下有害物品運(yùn)輸?shù)穆窂竭x擇研究[D]. 魏航.西南交通大學(xué) 2006
碩士論文
[1]有害物品運(yùn)輸過程中的風(fēng)險分析與管理[D]. 肖偉.西南交通大學(xué) 2006
[2]公路運(yùn)輸液態(tài)化學(xué)品風(fēng)險辨識及危險度評價研究[D]. 張建莉.長安大學(xué) 2006
本文編號:3280601
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