J企業(yè)的危險(xiǎn)化學(xué)品原料保供和產(chǎn)品銷售主要依賴于公路運(yùn)輸,由于事故頻發(fā),已造成多人死亡和較大的經(jīng)濟(jì)損失,而且,在一定程度上給企業(yè)帶來很多負(fù)面影響。因此,當(dāng)務(wù)之急就是對(duì)本企業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效管控,確保運(yùn)輸工作安全、平穩(wěn)、有序。危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析與控制研究是做好企業(yè)安全運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理的重要手段。本文從實(shí)際危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸事故案例出發(fā),對(duì)影響行車安全的風(fēng)險(xiǎn)要素進(jìn)行評(píng)價(jià),提出了危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)概念模型。利用了一種主觀指標(biāo)評(píng)價(jià)的多層次灰色理論評(píng)價(jià)法,并通過專家評(píng)價(jià)法采集數(shù)據(jù),對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果制定分類風(fēng)險(xiǎn)控制方法,建立了風(fēng)險(xiǎn)控制輸出信號(hào)模型。在此基礎(chǔ)上,提出了預(yù)防性風(fēng)險(xiǎn)管理方法是危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸行之有效的風(fēng)險(xiǎn)控制方法,并引用了危害分析與關(guān)鍵控制點(diǎn)方法（HACCP）。最后,建立J企業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理體系框架。 

【文章來源】：華東理工大學(xué)上海市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的和意義
        1.2.1 對(duì)理論研究的目的
        1.2.2 對(duì)企業(yè)發(fā)展的意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究文獻(xiàn)綜述
    1.4 論文主要內(nèi)容
        1.4.1 要解決的問題
        1.4.2 論文結(jié)構(gòu)
第2章 影響危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸安全因素的風(fēng)險(xiǎn)分析
    2.1 相關(guān)概念
        2.1.1 危險(xiǎn)化學(xué)品概念及分類
        2.1.2 危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸
        2.1.3 風(fēng)險(xiǎn)分析
        2.1.4 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
        2.1.5 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
        2.1.6 風(fēng)險(xiǎn)控制
        2.1.7 風(fēng)險(xiǎn)管理
    2.2 危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸事故特點(diǎn)
        2.2.1 不可預(yù)知性
        2.2.2 耦合性
        2.2.3 施救困難
    2.3 危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分類
        2.3.1 氣象風(fēng)險(xiǎn)
        2.3.2 道路風(fēng)險(xiǎn)
        2.3.3 時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)
        2.3.4 車輛設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)
        2.3.5 人的風(fēng)險(xiǎn)
    2.4 危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)控制和風(fēng)險(xiǎn)管理的邏輯關(guān)系
第3章 影響危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸安全因素的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
    3.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)要素及評(píng)價(jià)的概念模型
        3.1.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)要素
        3.1.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的概念模型
    3.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法
        3.2.1 多層次灰色評(píng)價(jià)法
        3.2.2 確定評(píng)價(jià)指標(biāo)和權(quán)重
        3.2.3 確定評(píng)價(jià)灰類及建立數(shù)學(xué)模型
        3.2.4 綜合評(píng)價(jià)
    3.3 危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)專家評(píng)價(jià)
        3.3.1 確定指標(biāo)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)
        3.3.2 指標(biāo)權(quán)重與專家評(píng)分
        3.3.3 多層次灰色評(píng)價(jià)系數(shù)和評(píng)價(jià)權(quán)
        3.3.4 計(jì)算綜合評(píng)價(jià)
        3.3.5 評(píng)價(jià)結(jié)果初步分析
    3.4 評(píng)價(jià)結(jié)果分析
        3.4.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型的分析
        3.4.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)的分析
第4章 影響危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸安全因素的風(fēng)險(xiǎn)控制
    4.1 危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸分類風(fēng)險(xiǎn)的控制
        4.1.1 氣象風(fēng)險(xiǎn)的控制
        4.1.2 道路風(fēng)險(xiǎn)的控制
        4.1.3 時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)的控制
        4.1.4 車輛設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)的控制
        4.1.5 人的風(fēng)險(xiǎn)控制
    4.2 危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸總體風(fēng)險(xiǎn)控制
        4.2.1 建立科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)信息反饋機(jī)制
        4.2.2 建立風(fēng)險(xiǎn)總體控制輸出信號(hào)模型
第5章 J企業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理
    5.1 危害分析與關(guān)鍵控制點(diǎn)方法應(yīng)用
        5.1.1 建立危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸危險(xiǎn)源識(shí)別表
        5.1.2 危害評(píng)估
        5.1.3 HACCP控制方法及應(yīng)用
    5.2 預(yù)防性風(fēng)險(xiǎn)管理方法應(yīng)用
        5.2.1 危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸過程中的管理方法應(yīng)用
        5.2.2 相關(guān)控制要點(diǎn)
    5.3 建設(shè)危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理體系框架
        5.3.1 總體思路
        5.3.2 戰(zhàn)略目標(biāo)
        5.3.3 體系的主要內(nèi)容
第6章 結(jié)論
附錄
參考文獻(xiàn)
致謝
附件


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]有害物品運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)分析與管理[D]. 肖偉.西南交通大學(xué) 2006
[2]公路運(yùn)輸液態(tài)化學(xué)品風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)研究[D]. 張建莉.長安大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3280601