基于碳排放權交易費用的碳全面預算
發(fā)布時間:2021-07-09 23:08
隨著碳市場的建立,以及政府加強對低碳經(jīng)營的重視,碳全面預算對企業(yè)發(fā)展的作用日漸凸顯,因此設計和完善碳全面預算顯得尤為重要。通過把成本性態(tài)分析與碳交易模式引入碳全面預算中,利用成本性態(tài)分析對碳排放權交易費用進行分析,利用碳交易模式對營業(yè)現(xiàn)金流計算公式進行改進,并以此為基礎,設計和改進碳全面預算。為檢驗改進后的碳全面預算的可行性,通過以A電廠為例,試運行改進后的碳全面預算,并為A電廠的生產(chǎn)經(jīng)營進行決策支持。在此之外,為了有效的運行碳全面預算,企業(yè)應該提高員工素質(zhì),完善計量設備,關注政策和市場價格。
【文章來源】:財會通訊. 2020,(06)北大核心
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
成本性態(tài)分析下的碳經(jīng)營預算
綜上所述,企業(yè)應對經(jīng)營預算和資本預算中碳排放權交易費用的數(shù)額進行歸集,把其數(shù)額計入碳預算,并且與國家下發(fā)配額進行比較(如圖2所示)。如果碳預算額大于國家下發(fā)配額,則形成超支差,應購入碳排放權。反之,形成節(jié)約差,可賣出碳排放權。將超支差或節(jié)約差乘以預期的市場價值就能得到預期碳排放費用造成的現(xiàn)金變動情況。(五)碳全面預算
(1)不考慮減排措施的碳預算編制。A電廠是火力發(fā)電廠,其通過自產(chǎn)電力和變壓外購電力為當?shù)鼐用窈推髽I(yè)提供生產(chǎn)生活用電,工作流程圖如圖3所示。A電廠外購煤碳和電力,當煤炭到廠后,通過皮帶傳輸至煤倉。當電廠準備發(fā)電時,從煤倉運送煤炭至球磨機對煤碳進行打磨成粉,然后再運送至鍋爐進行燃燒加熱。同時,將水引入鍋爐,加熱成水蒸氣,利用水蒸氣帶動汽輪機和發(fā)電機進行發(fā)電。最后將發(fā)好的電和外購的電通過變壓器送至電網(wǎng)。在此期間,管理部門對企業(yè)進行整體管理,并耗用本廠電量進行工作。此外,在2018年之前企業(yè)沒有購入減少碳排放的原料和設備,因此在不考慮采取減排措施下A電廠沒有碳資本預算。根據(jù)上述工作流程,利用成本性態(tài)分析,將企業(yè)經(jīng)營預算中的碳排放費用分成碳預算固定成本和碳預算變動成本。如表3所示,在采購預算中,造成碳排放的主要是電力購買和汽車運輸,A電廠買入的電量是為了進行變壓處理,在傳至電網(wǎng)進行銷售,因此電力購買產(chǎn)生的碳排放可歸為碳預算變動成本。汽車運輸是為了運輸煤炭進行生產(chǎn),因此運輸耗用的油量產(chǎn)生的碳排放應歸為碳預算變動成本。在生產(chǎn)預算中,皮帶、給煤機、給粉機、引風機和送風機都使用電力運行,當發(fā)電量大時會相應增加耗電量和碳排放,應歸為碳預算變動成本。鍋爐通過燃燒煤和柴油進行生產(chǎn),煤炭消耗量隨發(fā)電量增加而增加,因此其碳排放應歸為碳預算變動成本。柴油用來燒煤前的引火,一般鍋爐燃燒后就不再使用,跟發(fā)電量無關,其碳排放歸為碳預算固定成本。在綜合費用預算中,廠部管理部門消耗的電量基本不變,沒有隨發(fā)電量變化而變化,因而其碳排放歸為碳預算固定成本。
本文編號:3274668
【文章來源】:財會通訊. 2020,(06)北大核心
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【部分圖文】:
成本性態(tài)分析下的碳經(jīng)營預算
綜上所述,企業(yè)應對經(jīng)營預算和資本預算中碳排放權交易費用的數(shù)額進行歸集,把其數(shù)額計入碳預算,并且與國家下發(fā)配額進行比較(如圖2所示)。如果碳預算額大于國家下發(fā)配額,則形成超支差,應購入碳排放權。反之,形成節(jié)約差,可賣出碳排放權。將超支差或節(jié)約差乘以預期的市場價值就能得到預期碳排放費用造成的現(xiàn)金變動情況。(五)碳全面預算
(1)不考慮減排措施的碳預算編制。A電廠是火力發(fā)電廠,其通過自產(chǎn)電力和變壓外購電力為當?shù)鼐用窈推髽I(yè)提供生產(chǎn)生活用電,工作流程圖如圖3所示。A電廠外購煤碳和電力,當煤炭到廠后,通過皮帶傳輸至煤倉。當電廠準備發(fā)電時,從煤倉運送煤炭至球磨機對煤碳進行打磨成粉,然后再運送至鍋爐進行燃燒加熱。同時,將水引入鍋爐,加熱成水蒸氣,利用水蒸氣帶動汽輪機和發(fā)電機進行發(fā)電。最后將發(fā)好的電和外購的電通過變壓器送至電網(wǎng)。在此期間,管理部門對企業(yè)進行整體管理,并耗用本廠電量進行工作。此外,在2018年之前企業(yè)沒有購入減少碳排放的原料和設備,因此在不考慮采取減排措施下A電廠沒有碳資本預算。根據(jù)上述工作流程,利用成本性態(tài)分析,將企業(yè)經(jīng)營預算中的碳排放費用分成碳預算固定成本和碳預算變動成本。如表3所示,在采購預算中,造成碳排放的主要是電力購買和汽車運輸,A電廠買入的電量是為了進行變壓處理,在傳至電網(wǎng)進行銷售,因此電力購買產(chǎn)生的碳排放可歸為碳預算變動成本。汽車運輸是為了運輸煤炭進行生產(chǎn),因此運輸耗用的油量產(chǎn)生的碳排放應歸為碳預算變動成本。在生產(chǎn)預算中,皮帶、給煤機、給粉機、引風機和送風機都使用電力運行,當發(fā)電量大時會相應增加耗電量和碳排放,應歸為碳預算變動成本。鍋爐通過燃燒煤和柴油進行生產(chǎn),煤炭消耗量隨發(fā)電量增加而增加,因此其碳排放應歸為碳預算變動成本。柴油用來燒煤前的引火,一般鍋爐燃燒后就不再使用,跟發(fā)電量無關,其碳排放歸為碳預算固定成本。在綜合費用預算中,廠部管理部門消耗的電量基本不變,沒有隨發(fā)電量變化而變化,因而其碳排放歸為碳預算固定成本。
本文編號:3274668
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