中國(guó)商品車銷量逐年增加,以及商品車物流業(yè)務(wù)日益增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì),給商品車整車物流帶來(lái)了良好的進(jìn)步空間與發(fā)展前景。但每年大量的商品車整車運(yùn)輸會(huì)產(chǎn)生巨大的運(yùn)輸成本與環(huán)境污染,企業(yè)為了保持在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力與增長(zhǎng)空間,面臨著控制物流成本和實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)輸?shù)膲毫?因此,有效降低物流成本和實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)輸尤為重要。運(yùn)輸行業(yè)作為碳排放大戶,而目前運(yùn)輸企業(yè)僅以時(shí)間和成本為目標(biāo),缺乏對(duì)于碳排放的考慮,結(jié)合碳排放的綜合研究,才能契合低碳運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展潮流。目前以公路運(yùn)輸為主的整車物流,在成本、環(huán)保、安全等方面存在劣勢(shì),且單一的運(yùn)輸方式日益難以滿足各方面的綜合要求。多式聯(lián)運(yùn)作為環(huán)保的組織形式,是貫徹低碳運(yùn)輸?shù)闹匾侄?且基礎(chǔ)建設(shè)及政策方面的支持,給發(fā)展商品車整車多式聯(lián)運(yùn)提供有利基礎(chǔ)和條件。因此,以低碳約束為條件,完成多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化,在降低物流成本的同時(shí)考慮環(huán)境影響,對(duì)于商品車整車物流行業(yè)具有重要意義。文章針對(duì)商品車整車多式聯(lián)運(yùn)為對(duì)象,在理論和調(diào)研的基礎(chǔ)上,對(duì)商品車市場(chǎng)及整車物流、整車多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)理論及現(xiàn)狀進(jìn)行系統(tǒng)分析,接著,描述了商品車整車多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化問(wèn)題,在論述碳排放影響因素及各方式能耗后,介紹碳排放量的計(jì)算...

【文章頁(yè)數(shù)】：84 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1全球各類活動(dòng)二氧化碳排放比例數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)際能源署《2017全球二氧化碳排放》

1.1研究背景及意義1.1.1研究背景世界經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展與生產(chǎn)規(guī)模的急劇增長(zhǎng)，導(dǎo)致化石燃料的消耗量持續(xù)上升，工業(yè)革命后，燃燒產(chǎn)生的二氧化碳排放量日益增加，導(dǎo)致氣候變暖、環(huán)境污染現(xiàn)象不斷凸顯，引起各國(guó)的高度關(guān)注。據(jù)國(guó)際能源署2017最新報(bào)告，二氧化碳排放量主要來(lái)自10個(gè)國(guó)....

圖1-4技術(shù)路線圖

圖2-1我國(guó)商品車產(chǎn)業(yè)布局

12圖2-1我國(guó)商品車產(chǎn)業(yè)布局局來(lái)看，全國(guó)商品汽車產(chǎn)業(yè)布局已基，這個(gè)“T”形構(gòu)架正好和水運(yùn)“T”形業(yè)集群區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，有著廣闊公鐵水聯(lián)運(yùn)。情況品車產(chǎn)銷量逐年遞增，與往年相比，，總和達(dá)到新巔峰，商品車產(chǎn)出2811，產(chǎn)量增長(zhǎng)達(dá)14.5%，銷量增長(zhǎng)達(dá)13.

圖2-2商品車整車發(fā)運(yùn)模式

2商品車整車多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)描述商品車整車不同的發(fā)運(yùn)模式，介紹了兩種商品車界定適合開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)的階段，在此基礎(chǔ)上，將多式聯(lián)運(yùn)種多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，能夠直觀體現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程，便于構(gòu)建模型進(jìn)商品車整車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由主機(jī)廠、中轉(zhuǎn)點(diǎn)、經(jīng)銷商等節(jié)點(diǎn)以由于不同的發(fā)運(yùn)模式，形成了兩種商品車整車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，絡(luò)....

本文編號(hào)：3997651