本文關(guān)鍵詞：汽車制造企業(yè)銷售物流系統(tǒng)分析與優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著國內(nèi)汽車需求的不斷增加,汽車物流市場總量也在不斷的擴大。但是伴隨著國內(nèi)汽車市場的逐漸成熟,汽車市場發(fā)展形勢發(fā)生了很大的變化,電子商務(wù)迅速發(fā)展,許多汽車制造廠商開始探索運用網(wǎng)絡(luò)平臺銷售汽車產(chǎn)品,在市場變化的新形勢下,汽車物流企業(yè)如何進行自身優(yōu)化應(yīng)對市場挑戰(zhàn)變得愈加重要。國內(nèi)汽車市場在經(jīng)歷連續(xù)多年的快速增長之后,發(fā)展速度逐步放緩,汽車產(chǎn)業(yè)競爭加劇,同時汽車消費需求結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大的變化,消費者對于汽車銷售服務(wù)的要求不斷提高。越來越多的汽車生產(chǎn)商將注意力由生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到流通環(huán)節(jié)上來,銷售物流作為汽車流通的重要環(huán)節(jié),尤其是在汽車品牌商同時采用電子銷售平臺和傳統(tǒng)銷售渠道兩種方式進行營銷的大背景下,研究如何降低汽車銷售物流的成本和提升銷售物流效率,對于汽車企業(yè)發(fā)展有著重要的意義。通過對國內(nèi)外銷售物流領(lǐng)域的先進理論和實踐進行借鑒分析,并根據(jù)國內(nèi)汽車銷售物流發(fā)展的整體環(huán)境,分析了國內(nèi)銷售物流存在的問題,最終從系統(tǒng)優(yōu)化的角度,對于整個銷售物流系統(tǒng)進行優(yōu)化分析。對汽車制造企業(yè)銷售物流計劃與決策進行了研究,提出了運用定量分析的方式對企業(yè)的物流決策進行優(yōu)化。通過定性分析的方式對銷售物流的運輸方式選擇進行了探討,針對制造企業(yè)如何選擇服務(wù)商和評定物流服務(wù)商績效的問題進行了探討。重點對汽車制造企業(yè)庫存與訂貨策略優(yōu)化進行了分析,要解決汽車銷售中的庫存問題應(yīng)該由升級倉庫軟硬件設(shè)備著手,并輔助實施各種庫存策略。對于庫存策略,并對傳統(tǒng)市場環(huán)境下的聯(lián)合庫存策略進行了介紹,分析了雙分銷渠道市場下的訂貨和庫存問題,提出了運用轉(zhuǎn)運策略對其進行優(yōu)化。為了驗證實施轉(zhuǎn)運策略的有效性,選取A品牌汽車廠商進行了分析,分析表明實施轉(zhuǎn)運的優(yōu)化策略,在一定的市場環(huán)境下是符合我國汽車物流發(fā)展需要的,這對完善我國汽車銷售物流理論具有重要的學(xué)術(shù)價值和指導(dǎo)意義。
【關(guān)鍵詞】：汽車銷售物流 物流計劃 雙分銷渠道 聯(lián)合庫存 系統(tǒng)優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F426.471;F252
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 研究的背景和意義9-11
• 1.1.1 研究的背景9-10
• 1.1.2 研究的目的和意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3 研究的主要內(nèi)容與技術(shù)路線14-16
• 1.3.1 研究的主要內(nèi)容14-15
• 1.3.2 研究的技術(shù)路線15-16
• 第二章 汽車整車銷售物流的概念和相關(guān)理論分析16-25
• 2.1 汽車整車物流的概念和相關(guān)理論分析16-20
• 2.1.1 汽車物流的定義16
• 2.1.2 汽車物流的分類16-18
• 2.1.3 汽車整車物流與汽車銷售物流的特點18-19
• 2.1.4 汽車物流策略分析研究19-20
• 2.2 汽車銷售物流的相關(guān)理論分析20-24
• 2.2.1 汽車整車銷售物流的績效評價和管理目標20-22
• 2.2.2 分銷需求計劃22
• 2.2.3 經(jīng)濟訂貨批量與（s，S）型存儲策略模型22-24
• 2.2.4 雙分渠道銷售網(wǎng)絡(luò)24
• 2.3 本章小結(jié)24-25
• 第三章 國內(nèi)整車銷售物流發(fā)展環(huán)境分析25-35
• 3.1 我國汽車整車銷售物流企業(yè)構(gòu)成分析25-27
• 3.2 我國整車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商之間的關(guān)系分析27-31
• 3.2.1 汽車經(jīng)銷商利潤構(gòu)成27-28
• 3.2.2 國內(nèi)汽車整車制造商和經(jīng)銷商之間的合作模式分析28-29
• 3.2.3 我國整車制造商和經(jīng)銷商之間的關(guān)系的發(fā)展趨勢29-31
• 3.3 國內(nèi)汽車整車銷售物流市場需求分析31-32
• 3.4 我國汽車銷售物流存在的問題32-34
• 3.5 本章小結(jié)34-35
• 第四章 汽車制造企業(yè)銷售物流系統(tǒng)優(yōu)化研究35-51
• 4.1 汽車制造企業(yè)銷售物流計劃與決策優(yōu)化研究35-38
• 4.1.1 汽車制造企業(yè)銷售物流計劃優(yōu)化35
• 4.1.2 汽車產(chǎn)品單品銷售物流管理策略35-37
• 4.1.3 汽車制造企業(yè)銷售物流決策優(yōu)化37-38
• 4.2 汽車制造企業(yè)銷售物流運輸管理優(yōu)化研究38-41
• 4.2.1 銷售物流運輸策略優(yōu)化分析38-40
• 4.2.2 物流服務(wù)商評價與選擇40-41
• 4.3 汽車制造企業(yè)庫存與訂貨策略優(yōu)化研究41-50
• 4.3.1 傳統(tǒng)銷售渠道庫存優(yōu)化策略41-43
• 4.3.2 雙分銷售渠道物流系統(tǒng)分析優(yōu)化分析43-50
• 4.4 本章小結(jié)50-51
• 結(jié)論51-53
• 全文的總結(jié)51
• 有待進一步研究的問題51-53
• 參考文獻53-55
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果55-56
• 致謝56

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 李怡娜;徐學(xué)軍;;雙分銷渠道下短生命周期產(chǎn)品供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)運策略[J];計算機集成制造系統(tǒng);2010年01期

2 趙秋紅;朱少楠;李安楠;;存在顧客購買轉(zhuǎn)移的雙分銷渠道訂貨與庫存轉(zhuǎn)運策略[J];系統(tǒng)工程理論與實踐;2014年06期

3 楊麗麗;李新鵬;;企業(yè)物流外包的運作管理模式[J];物流技術(shù)與應(yīng)用;2010年03期

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  本文關(guān)鍵詞：汽車制造企業(yè)銷售物流系統(tǒng)分析與優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：324417