航空產(chǎn)品研制項目具有技術復雜度高、技術集成度高、研制周期長、參研人員龐大、涉及的專業(yè)領域眾多等特點,傳統(tǒng)的項目組織結構多采用項目+職能的矩陣式結構,難以滿足航空產(chǎn)品研制過程中各參與方溝通協(xié)作的需要,也不適應并行工程。IPT組織模式已在國際上先進的航空公司和優(yōu)秀的企業(yè)得到成功實踐,因此,如何將IPT模式應用于我國航空產(chǎn)品研制項目,并通過仿真實驗明確IPT和傳統(tǒng)組織模式的適用環(huán)境,對于提高我國航空產(chǎn)品研制的組織效率具有現(xiàn)實意義。論文完成的主要工作如下:（1）通過文獻調(diào)研和我國航空產(chǎn)品研制單位實地調(diào)研,研究分析了航空產(chǎn)品研制項目的特點及項目管理現(xiàn)狀。組織管理是項目管理的短板,存在各參與方獨立性強、缺乏全局意識、多重領導導致權責難以統(tǒng)一、溝通協(xié)調(diào)難度大等問題,導致項目不能按時交付產(chǎn)品。傳統(tǒng)組織形式不適應并行工程和集成產(chǎn)品研制,組織運行效率難以從根本上提高。（2）在IPT相關文獻研究和案例分析的基礎上,結合我國航空產(chǎn)品研制項目的實際情況,對IPT模式如何應用于航空產(chǎn)品研制項目進行了分析,給出了基于IPT的航空產(chǎn)品研制項目組織結構設計方案。（3）根據(jù)航空產(chǎn)品研制項目的特點,設計出計算機仿真框架,構... 

【文章來源】：中國科學院大學(中國科學院大學人工智能學院)北京市

【文章頁數(shù)】：129 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１論文技術路線??Ｆｉｇｕｒｅ?１．１?Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ?Ｒｏａｄｍａｐ??１．４研究創(chuàng)新點??（１）構建了項目組織結構仿真模型，將航空產(chǎn)品研制項目抽象總結為溝通??

一：：？：－Ｉ?產(chǎn)品數(shù)４化設汁?Ｉ??｜?裝叱丄藝設計?｜??——Ｈ?ＷＷＴＥｍ??ｆ??￣?ｉ：裝設計??１?數(shù)抒編程?１?Ｉ?縮短斫??ｊｔ?－—１＾－Ｈ?裝妃Ｔ．裝制迫?｜｜扣丨卿??—‘?＞１?孓ｎ?ｒ裝削邊?Ｉ?｜?ｍ??＾?｜??｜?Ｉ機ｋｆＫ??Ｉ?數(shù)字化仿成試ｙｎ＇ｆ？??Ｉ?并行協(xié)Ｈ丄作Ｔｆｆ??｜Ｔ友論‘丨初少設丨丨？丨裝況議丨丨丨?１?試制、試輪??圖２．１并行模式與串行模式下飛機型號研制流程的對比??Ｆｉｇｕｒｅ?２．１?Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ?ｏｆ?ｔｈｅ?Ｒ＆Ｄ?ｐｒｏｃｅｓｓ?ｏｆ?ａｉｒｃｒａｆｔ?ｍｏｄｅｌｓ?ｉｎ?ｃｏｎｃｕｒｒｅｎｔ?ａｎｄ?ｓｅｒｉａｌ?ｍｏｄｅｓ??串行工程下的項目管理是煙囪式管理，研制過程的每個階段都獨立進行、單??獨管理，通過流程間的接口協(xié)調(diào)各個流程。項目管理存在很大幾率的多米諾骨牌??式的危險，一旦某個項目階段出問題，將影響研制整個生命周期內(nèi)的活動，造成??工作不斷返工。并行工程需要項目各階段的人員協(xié)同工作，必須打破“煙囪”壁??壘，各個階段、各個專業(yè)的項目成員及時交流、共同工作，形成聯(lián)動機制，可以??使問題早發(fā)現(xiàn)早解決［＂］。基于并行工程的產(chǎn)品研制項目管理模式如圖２．２所示。??＾？???

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【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3235566