重慶是我國中西部地區(qū)唯一的直轄市,坐落在“一帶一路”和長江經濟帶的聯(lián)結點上,地理位置獨特,積極發(fā)展物流產業(yè)有助于推動重慶經濟發(fā)展。隨著全球信息化進程加速,電子信息產業(yè)逐漸成為重慶的支柱型產業(yè)。隨著重慶經濟的發(fā)展,物流產業(yè)對電子信息產業(yè)的影響逐漸加深,研究物流產業(yè)對電子信息產業(yè)的影響對推動重慶經濟發(fā)展具有重要的意義。在深入研究產業(yè)關聯(lián)理論的基礎上,本文根據2012年重慶投入產出表、2012年全國投入產出表和2015年重慶投入產出延長表,運用投入產出模型對重慶物流產業(yè)和電子信息產業(yè)進行關聯(lián)效應分析。結果顯示:重慶物流產業(yè)與電子信息產業(yè)之間的關聯(lián)性很強,物流產業(yè)對電子信息產業(yè)的影響力逐漸加大,優(yōu)先發(fā)展物流產業(yè)和電子信息產業(yè)有助于提高重慶經濟增長速度。然后根據1988-2016年重慶物流產業(yè)與電子信息產業(yè)相關數據,建立VAR模型研究物流產業(yè)對電子信息產業(yè)的影響。結果表明:在短期內,物流產業(yè)對電子信息產業(yè)的發(fā)展有明顯的促進作用。在長期內,物流產業(yè)對電子信息產業(yè)的促進作用不明顯。重慶物流產業(yè)存在基礎設施建設落后、結構性矛盾、運輸效率偏低、信息化水平偏低、缺乏專業(yè)人才等問題。結合重慶經濟發(fā)展現(xiàn)狀,為... 

【文章來源】：南寧師范大學廣西壯族自治區(qū)

【文章頁數】：56 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

988-2016年重慶運輸、倉儲業(yè)和郵政業(yè)增加值及占GDP比重變化趨勢

如圖 3-2 所示，在 1988 -2013 年，重慶貨運量與貨物周轉量基本，貨運量的增長率略高于貨物周轉量，而在 2013 之后貨物周轉量年重慶貨運量達到 107840 萬噸，比去年同期增長 3.8 個百分點，約為周轉量達到 29647694 萬噸公里，增長率高達 8.72%，約為 1988 年的流從業(yè)人員逐漸增加，在 2016 年達到 1717.52 萬人。1 1988-2016 年重慶運輸、倉儲業(yè)和郵政業(yè)增加值及占 GDP 比重變數據來源：重慶統(tǒng)計年鑒（1989-2017）

圖 3-3 1988-2016 年重慶地區(qū)生產總值與貨運量變化趨勢數據來源：重慶統(tǒng)計年鑒（1989-2017）慶產業(yè)結構優(yōu)化帶動物流需求快速增長年以來，重慶產業(yè)結構不斷優(yōu)化，第三產業(yè)比重不斷增加，物流需求物流運輸要求不同。對于農產品而言，運輸過程要注意產品的保鮮，最重要的是縮短運輸時間，這些需求促進了物流的專業(yè)化發(fā)展，的發(fā)展空間。2016 年重慶第一產業(yè)增加值達到 1303.24 億元，比上一第二產業(yè)增加值達到 7755.16 億元，比上一年增加 11.3 個百分點； 8500.36 億元，比上一年增加 11.0 個百分點。三次產業(yè)結構比為 7.4比重逐漸增加，產業(yè)結構逐漸優(yōu)化。如圖 3-4 所示，重慶第二產業(yè)第一產業(yè)發(fā)展緩慢。2008 年，重慶第三產業(yè)產值首次超過第二產業(yè)逐年增加。


本文編號：3094862